Other names: Sant’Anna, Maruhy
The station was built in 1871 by the railway company Cia. Ferro-Carril Nictheroiense in the so-called Coastline (Linha do Litoral) and was located in Niterói directly on the Maruhy mountain, close to the ferries to Rio de Janeiro, where today the bridge over Guanabara Bay lands in Niterói. In 1887, the line passed to E. F. Leopoldina, in 1975 to the Rede Ferroviária Federal S.A. and from 1996 to operation end in 2007, to Flumitrens/Central. Now the rails have been removed and the station building has been abandoned (estacoesferroviarias.com.br).
As Paulo Novaes reports (agenciaspostais.com.br), there was a station post office from March 1874 to about 1880. Its start of operations was announced by the Rio press:
So far, no imperial postmark for this station has been found.
Andere Namen: Sant’Anna, Maruí
Der Bahnhof wurde 1871 durch die Bahngesellschaft Cia. Ferro-Carril Nictheroiense in der so genannten Küstenlinie (Linha do Litoral) eingeweiht und lag bei Niterói direkt am Maruhy-Berg, nah an der Anlagestelle zur Fähre nach Rio de Janeiro, wo heute die Brücke über der Guanabara-Bucht in Niterói landet. 1887 ging die Bahnlinie zur E. F. Leopoldina über, 1975 zur Rede Ferroviária Federal S.A. und von 1996 bis Betriebsende 2007, zur Flumitrens/Central. Nun wurden die Schienen entfernt, und das Bahnhofsgebäude ist verlassen (estacoesferroviarias.com.br).
Wie Paulo Novaes berichtet (agenciaspostais.com.br), gab es dort ein Bahnhofpostamt vom März 1874 bis ca. 1880. Dessen Betriebsbeginn wurde in der Rio-Presse angekündigt:
Bisher konnte kein kaiserlicher Poststempel für diesen Bahnhof gefunden werden.
Carimbologia 