Carimbologia

From 1860 onwards, Posse served as a stop on the coach route along the road built by the União e Indústria company, which ran along the eastern bank of the Piabanha, 110 kilometres north of the capital, Rio de Janeiro. The road between the towns of Petrópolis (RJ) and Paraibuna (now Juiz de Fora, MG) is said to have been the first paved road in Latin America. It was built on the initiative of the landowner, entrepreneur and politician Mariano Procópio Ferreira Lage (1821–1872).

With the extension of the E. F. Dom Pedro II railway line to Juiz de Fora in 1875, the ‘União e Indústria’ became increasingly unprofitable and closed in 1880.

The settlement around this station continued to grow slowly and became a district of the municipality of Petrópolis in September 1964.

As can be seen from the minutes of the Imperial Ministry, there had been a post office at the Posse station since October 1860:

The post office was closed between 1875 and 1880. The imperial postmark is PRJ-1311a. This also appears in blue and was assigned the number 1421 by Paulo Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942).

James Dingler and Klerman W. Lopes have listed a mute postmark from Posse in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Further mute postmarks come from the José A. Junges collection:

A partir de 1860, Posse era uma estação de muda do tráfego de carruagens ao longo da estrada da Companhia União e Indústria, localizada na margem leste do rio Piabanha, 110 quilômetros ao norte da capital, Rio de Janeiro. A estrada entre as cidades de Petrópolis (RJ) e Paraibuna (hoje Juiz de Fora, MG) teria sido a primeira estrada pavimentada da América Latina. Ela foi construída por iniciativa do latifundiário, empresário e político Mariano Procópio Ferreira Lage (1821–1872).

Com a construção da linha ferroviária da E. F. Dom Pedro II até Juiz de Fora, em 1875, a “União e Indústria” tornou-se cada vez mais deficitária e fechou em 1880.

O povoado ao redor dessa estação continuou a crescer lentamente e, em setembro de 1964, tornou-se um distrito do município de Petrópolis.

Conforme consta da ata do Ministério do Império, havia uma agência dos correios na parada de Posse desde outubro de 1860:

A agência foi fechada entre 1875 e 1880. O carimbo postal imperial é o PRJ-1311a. Ele também existe na cor azul e recebeu de Paulo Ayres o nº 1421 no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942).

James Dingler e Klerman W. Lopes listaram, em Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000), um carimbo postal mudo de Posse:

Outros carimbos mudos provêm da coleção de José A. Junges:

Posse war ab 1860 eine Haltestelle des Kutschenverkehrs entlang der Straße der Gesellschaft União e Indústria, die am Ostufer des Piabanha lag, 110 Kilometer nördlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Straße zwischen den Städten Petrópolis (RJ) und Paraibuna (heute Juiz de Fora, MG) soll die erste gepflasterte Straße Lateinamerikas gewesen sein. Sie wurde durch die Initiative des Großgrundbesitzers, Unternehmers und Politikers Mariano Procópio Ferreira Lage (1821–1872) gebaut.

Mit dem Weiterbau der Eisenbahnlinie der E. F. Dom Pedro II bis Juiz de Fora im Jahr 1875 wurde die „União e Indústria” zunehmend unrentabel und schloss im Jahr 1880.

Die Siedlung um diese Station wuchs langsam weiter und wurde im September 1964 ein Distrikt des Munizips Petrópolis.

Wie aus dem Protokoll des Imperialministeriums hervorgeht, gab es an der Haltestelle Posse seit Oktober 1860 ein Postamt:

Die Agentur wurde zwischen 1875 und 1880 geschlossen. Der kaiserliche Poststempel ist PRJ-1311a. Dieser kommt auch in Blau vor und erhielt von Paulo Ayres die Nr. 1421 in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942).

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) einen stummen Poststempel aus Posse aufgeführt:

Weitere stummen Poststempel stammen aus der Sammlung José A. Junges:

The settlement has been documented since 1831. It was situated on the north bank of the Agua Quente (‘Hot Water’) and lay 620 kilometres north-east of the provincial capital, Goyaz (now Goiás Velho). In November 1855, it became the Freguesia de Sant’Anna da Posse and formed part of the Município de São Domingos. Posse has been an independent municipality since July 1872.

As can be seen from the directory of imperial post offices (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885), there has been a post office there since 1879. Its first postmaster was introduced in the official press in November of the same year:

The only postmark from the 19th century to date is PGO-0160a (image from the internet):

O povoado é mencionado desde 1831. Ficava na margem norte do rio Água Quente e localizava-se a 620 quilômetros a nordeste da capital provincial, Goyaz (hoje Goiás Velho). Em novembro de 1855, tornou-se a Freguesia de Sant’Anna da Posse e passou a fazer parte do Município de São Domingos. Desde julho de 1872, Posse é um município independente.

Conforme consta na Tabella das Agencias do Correio do Imperio (Rio de Janeiro, 1885), havia ali uma agência postal desde 1879. Seu primeiro agente foi apresentado na imprensa oficial em novembro do mesmo ano:

O único carimbo postal conhecido do século XIX é o PGO-0160a (imagem da internet):

Die Siedlung ist seit 1831 überliefert. Sie lag am Nordufer des Agua Quente („Heißes Wasser“) und befand sich 620 Kilometer nordöstlich der Provinzhauptstadt Goyaz (heute Goiás Velho). Im November 1855 wurde sie zur Freguesia de Sant’Anna da Posse und gehörte zum Município de São Domingos. Seit Juli 1872 ist Posse ein eigenständiger Município.

Wie dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) zu entnehmen ist, gab es dort seit 1879 ein Postamt. Dessen erster Agent wurde im November desselben Jahres in der Amtspresse vorgestellt:

Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert ist PGO-0160a (Abb. aus dem Internet):

The word ‘Posse’ (possession) was formerly often used specifically to refer to land ownership. Posse dos Coutinhos was a settlement on the eastern bank of the Matuapica River in the area of Vila de S. João Batista de Itaboraí, situated 75 kilometres east of the imperial capital, Rio de Janeiro. The name commemorates the large landowner João Coutinho Pereira. When the Município de Tanguá was established in December 1995, part of Posse was transferred to the new municipality, whilst the remainder remained within the Distrito de Pachecos near Itaboraí.

Paulo Novaes writes on agenciaspostais.com.br that there had been a post office there since June 1887. The imperial postmark is PRJ-1310a (fig. Marcio Duarte):

A palavra “Posse” costumava ser usada antigamente especificamente para se referir à propriedade de terras. Posse dos Coutinhos era um povoado situado na margem leste do rio Matuapica, no território da Vila de S. João Batista de Itaboraí, localizado a 75 quilômetros a leste da capital imperial, o Rio de Janeiro. O nome lembra o latifundiário João Coutinho Pereira. Com a criação do Município de Tanguá, em dezembro de 1995, uma parte de Posse passou a pertencer ao novo município, enquanto o restante permaneceu no Distrito de Pachecos, próximo a Itaboraí.

Paulo Novaes escreve no site agenciaspostais.com.br que havia uma agência dos correios no local desde junho de 1887. O carimbo postal imperial é o PRJ-1310a (ilustração de Marcio Duarte):

Das Wort „Posse” (Besitz) wurde früher oft spezifisch für Landbesitz verwendet. Posse dos Coutinhos war eine Siedlung am Ostufer des Matuapica im Gebiet der Vila de S. João Batista de Itaboraí, die sich 75 Kilometer östlich der kaiserlichen Hauptstadt Rio de Janeiro befand. Der Name erinnert an den Großgrundbesitzer João Coutinho Pereira. Bei der Entstehung des Município de Tanguá im Dezember 1995 ging ein Teil von Posse an die neue Gemeinde, während der Rest im Distrito de Pachecos bei Itaboraí verblieb.

Paulo Novaes schreibt in agenciaspostais.com.br, dass es dort seit Juni 1887 ein Postamt gab. Der kaiserliche Poststempel ist PRJ-1310a (Abb. Marcio Duarte):

The Portuguese Luis da Cunha Pacheco e Menezes (1743–1819) was the governor of the capitanias of Goiás (1778–1783) and Minas Gerais (1783–1788). In 1784, he had a harbour built on the south bank of the Paraíba do Sul in the area that would later become Vila do Cantagalo, 200 kilometres north of the colonial capital, Rio de Janeiro. This enabled goods from Minas Gerais to be stored, taxed and transported on to Rio de Janeiro at what would later become the provincial border.

Some 15 years later, a further harbour was established a few kilometres further upstream, this time on the north bank and thus within Minas Gerais: Porto Novo do Cunha (PMG-2020). The reasons for this new settlement remain unclear. It is likely that a new trade route was established, or that there were issues because Cunha’s old harbour was situated in Rio de Janeiro.

As the new port developed rapidly, the growth of Porto Velho slowed. In October 1881, it was transferred to the then newly established Município do Carmo, which has been a Distrito since August 1890.

The press in Rio de Janeiro reported the establishment of a post office in Porto Velho do Cunha in October 1858:

The post office was closed in January 1861 and re-established ten months later:

The oldest postmark is PRJ-0805a, which was assigned the number 1420 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Its successor, PRJ-0805b (José A. Junges Collection), appeared during the second period of operation:

Towards the end of the Empire, PRJ-0805c (José A. Junges collection) was also used:

In Carimbologia XXXII, R. Koester showed another postmark from Porto Velho do Cunha, PRJ-0805d, unfortunately without further details:

A catalogue from the D. Feldmann auction house features a mute postmark from there:

O português Luís da Cunha Pacheco e Menezes (1743-1819) foi o administrador das Capitanias de Goiás (1778-1783) e de Minas Gerais (1783-1788). Em 1784, ele mandou construir um porto na margem sul do rio Paraíba do Sul, na região da posterior Vila do Cantagalo, localizado 200 quilômetros ao norte da capital colonial, o Rio de Janeiro. Isso permitiu que as mercadorias provenientes de Minas Gerais fossem armazenadas, tributadas e encaminhadas para o Rio de Janeiro na futura fronteira provincial.

Cerca de 15 anos depois, a poucos quilômetros rio acima, surgiu outro porto, desta vez na margem norte e, portanto, em Minas Gerais: o Porto Novo do Cunha (PMG-2020). As razões para essa nova fundação ainda não estão claras. Presume-se que uma nova rota comercial tenha sido construída ou que houvesse problemas, já que o antigo porto de Cunha ficava no Rio de Janeiro.

Com o rápido avanço do novo porto, o desenvolvimento de Porto Velho desacelerou. Este passou, em outubro de 1881, a fazer parte do então recém-criado Município do Carmo, de que é um Distrito desde agosto de 1890.

A imprensa do Rio de Janeiro noticiou a criação de uma agência dos correios em Porto Velho do Cunha em outubro de 1858:

A agência foi fechada em janeiro de 1861 e recriada dez meses depois:

O carimbo postal mais antigo é o PRJ-0805a, que recebeu o nº 1420 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Seu sucessor, o PRJ-0805b (Coleção José A. Junges), surgiu no segundo período de operação da agência:

No final do Império, também foi utilizado o PRJ-0805c (Coleção José A. Junges):

R. Koester apresentou em Carimbologia XXXII outro carimbo de Porto Velho do Cunha, o PRJ-0805d, infelizmente sem mais detalhes:

De um catálogo da casa de leilões D. Feldmann provém a ilustração de um carimbo mudo daquela localidade:

Der Portugiese Luis da Cunha Pacheco e Menezes (1743-1819) war der Verwalter der Capitanias von Goiás (1778-1783) und Minas Gerais (1783-1788). Im Jahr 1784 ließ er einen Hafen am Südufer des Paraíba do Sul im Gebiet der späteren Vila do Cantagalo errichten, der sich 200 Kilometer nördlich der Kolonialhauptstadt Rio de Janeiro befand. Dadurch konnten die Waren aus Minas Gerais an der späteren Provinzgrenze gelagert, besteuert und nach Rio de Janeiro weiterbefördert werden.

Etwa 15 Jahre später entstand wenige Kilometer flussaufwärts ein weiterer Hafen, diesmal am Nordufer und damit in Minas Gerais: der Porto Novo do Cunha (PMG-2020). Die Gründe für diese Neugründung sind noch unklar. Vermutlich wurde eine neue Handelsstraße gebaut oder es gab Probleme, da Cunhas alter Hafen in Rio de Janeiro lag.

Mit dem raschen Fortschritt des neuen Hafens verlangsamte sich die Entwicklung des Porto Velho. Dieser ging im Oktober 1881 zum damals neu gegründeten Município do Carmo über, der seit August 1890 ein Distrito ist.

Die Presse aus Rio de Janeiro meldete eine Postamtgründung in Porto Velho do Cunha im Oktober 1858:

Die Agentur wurde im Januar 1861 geschlossen und zehn Monate später wieder gegründet:

Der älteste Poststempel ist PRJ-0805a, der von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1420 erhielt:

Sein Nachfolger PRJ-0805b (Sammlg. José A. Junges) erschien in der zweiten Betriebsperiode:

Gegen Ende des Kaiserreichs wurde auch PRJ-0805c (Sammlg. José A. Junges) verwendet:

R. Koester zeigte in Carimbologia XXXII einen weiteren Poststempel aus Porto Velho do Cunha, PRJ-0805d (RK), leider ohne weiter Angaben:

Aus einem Katalog des Auktionshauses D. Feldmann kommt die Abbildung eines stummen Poststempels von dort:

Other names: Tapera, Porto Firme (1953)

The Distrito de Tapera, founded in 1841, was part of the Vila de Piranga; it lay on the eastern bank of the Piranga River and was situated 80 km south-east of the provincial capital, Ouro Preto. In November 1877, it became the Freguesia de N. Sra. do Porto Seguro and, in December 1953, finally became the Município de Porto Firme.

The local post office was created in 1880. Whilst Paula Sobrinho, in História Postal de Minas Gerais (Belo Horizonte, 1997), gives September as the date, R. Koester, in Carimbologia XXXII, cites November. The imperial postmark is PMG-2030a (Karlheinz Wittig collection), which also appears in violet:

Outros nomes: Tapera, Porto Firme (1953)

O Distrito de Tapera, fundado em 1841, fazia parte da Vila de Piranga, situava-se na margem leste do rio Piranga e ficava a 80 km a sudeste da capital provincial, Ouro Preto. Em novembro de 1877, passou a ser a Freguesia de N. Sra. do Porto Seguro e, finalmente, em dezembro de 1953, no Município de Porto Firme.

A agência dos correios local foi inaugurada em 1880. Enquanto Paula Sobrinho, em História Postal de Minas Gerais (Belo Horizonte, 1997), indica setembro como data, R. Koester, em Carimbologia XXXII, menciona novembro. O carimbo postal imperial é PMG-2030a (coleção de Karlheinz Wittig), que também aparece na cor violeta:

Andere Namen: Tapera, Porto Firme (1953)

Der 1841 gegründete Distrito de Tapera gehörte zur Vila de Piranga, lag am Ostufer des Piranga und befand sich 80 km südöstlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Im November 1877 wurde er zur Freguesia de N. Sra. do Porto Seguro und im Dezember 1953 schließlich zum Município de Porto Firme.

Das örtliche Postamt wurde 1880 ins Leben gerufen. Während Paula Sobrinho in História Postal de Minas Gerais (Belo Horizonte, 1997) dafür den September angibt, nennt R. Koester in Carimbologia XXXII den November. Der kaiserliche Poststempel ist PMG-2030a (Sammlg. Karlheinz Wittig), der auch in Violett vorkommt:

Porto Seguro (Safe Harbour) had been a ‘vila’ since May 1534, situated on the northern bank of the Buranhém estuary where it flows into the Atlantic Ocean, 590 kilometres south of what would later become the provincial capital, Salvador da Bahia. In October 1795, it became the Freguesia de Nossa Senhora da Penha do Porto Seguro and has been a town since June 1891.

Two dates of establishment have been found for the local post office. The first is April 1845, as recorded in Nova Monteiro’s Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999) and confirmed by a report from the Imperial Ministry:

The other is February 1873, as indicated in the directory of imperial post offices (Tabela das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885). The oldest postmark to date is PBA-0570a, which was assigned No. 1588 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

This was followed by the French type PBA-0570b (José A. Junges collection):

This was followed by PBA-0570c (José A. Junges collection), which also occurs in turquoise:

Porto Seguro era, desde maio de 1534, uma vila situada na margem norte da foz do rio Buranhém no Oceano Atlântico, 590 quilômetros ao sul da futura capital provincial, Salvador da Bahia. Em outubro de 1795, tornou-se a Freguesia de Nossa Senhora da Penha do Porto Seguro e, desde junho de 1891, é uma cidade.

Foram encontradas duas datas de fundação para a agência dos correios local. A primeira é abril de 1845, conforme consta em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999) de Nova Monteiro, e confirmado por um relatório do Ministério do Império:

Por outro lado, em fevereiro de 1873, conforme consta na Tabela das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885). O carimbo postal mais antigo até o momento é o PBA-0570a, que recebeu o nº 1588 de P. Ayres no seu Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Seguiu-se o tipo francês PBA-0570b (coleção de José A. Junges):

Em seguida, surgiu o PBA-0570c (coleção de José A. Junges), que também existe na cor turquesa:

Porto Seguro (Sicherer Hafen) war seit Mai 1534 eine Vila am Nordufer der Mündung des Buranhém in den Atlantik, 590 Kilometer südlich der späteren Provinzhauptstadt Salvador da Bahia. Im Oktober 1795 wurde sie zur Freguesia de Nossa Senhora da Penha do Porto Seguro und ist seit Juni 1891 eine Stadt.

Für das örtliche Postamt wurden zwei Gründungsdaten gefunden. Zum einen im April 1845, wie in Nova Monteiros Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) geschrieben steht und durch einen Bericht des Imperialministeriums bestätigt wird:

Dann wieder im Februar 1873, wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht. Der bisher älteste Poststempel ist PBA-0570a, der von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1588 erhielt:

Es folgte der französische Typ PBA-0570b (Sammlg. José A. Junges):

Danach kam PBA-0570c (Sammlg. José A. Junges), der auch in türkis vorkommt:

Other names: Colonia do Porto Real

This colony of Italian immigrants had existed since 1875. It was situated on the south bank of the Paraíba do Sul in the municipality of Resende, 150 kilometres north-west of the capital, Rio de Janeiro. In May 1892, it became a district and has been officially known as the municipality of Porto Real since December 1995.

According to P. Novaes on agenciaspostais.com.br, a local post office was created in June 1876. This was closed in September 1900 and reopened in June 1918. The oldest postmark is PRJ-2610a. This also appears in red and was recorded by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) under No. 1419.

This was followed by PRJ-2610b, also recorded by P. Ayres:

This was followed by PRJ-2610c (Karlheinz Wittig collection):

James Dingler and Klerman W. Lopes have listed two mute postmarks from Porto Real in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Outros nomes: Colônia do Porto Real

Essa colônia de imigrantes italianos existia desde 1875. Localizava-se na margem sul do Paraíba do Sul, no município de Resende, a 150 quilômetros a noroeste da capital, Rio de Janeiro. Em maio de 1892, tornou-se distrito e, desde dezembro de 1995, é oficialmente conhecida como Município de Porto Real.

Segundo P. Novaes, no site agenciaspostais.com.br, em junho de 1876 foi criada uma agência postal local. Ela foi fechada em setembro de 1900 e reaberta em junho de 1918. O carimbo postal mais antigo é o PRJ-2610a. Ele também existe na cor vermelha e foi registrado por P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) com o nº 1419.

Seguiu-se o PRJ-2610b, também registrado por P. Ayres:

Em seguida, veio o PRJ-2610c (coleção de Karlheinz Wittig):

James Dingler e Klerman W. Lopes apresentaram, em Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Fiilatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000), dois carimbos postais mudos de Porto Real:

Andere Namen: Colonia do Porto Real

Diese Kolonie italienischer Einwanderer bestand seit 1875. Sie lag am Südufer des Paraíba do Sul im Município de Resende, 150 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Im Mai 1892 wurde sie zum Distrikt und heißt seit Dezember 1995 offiziell Município de Porto Real.

Laut P. Novaes auf agenciaspostais.com.br wurde im Juni 1876 die Einrichtung einer örtlichen Postagentur beschlossen. Diese wurde im September 1900 geschlossen und im Juni 1918 wiedereröffnet. Der älteste Poststempel ist PRJ-2610a. Dieser kommt auch in Rot vor und wurde von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) mit Nr. 1419 registriert.

Es folgte PRJ-2610b, ebenfalls von P. Ayres erfasst:

Danach kam PRJ-2610c (Sammlg. Karlheinz Wittig):

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) zwei stumme Poststempel aus Porto Real aufgeführt :

Other names: Collegio

The Freguesia de Nossa Senhora da Conceição do Porto Real do Colégio was established in 1795 and beloged to the Vila de Penedo. It was situated on the eastern bank of the São Francisco River, 170 kilometres south-west of what would later become the provincial capital, Maceió. In July 1876, it was granted Vila status. Today, Porto Real do Colégio is a town within its own municipality. The name ‘Colégio’ refers to a Jesuit school that operated until 1759.

Aldo Cardoso writes in Contribuição para a História dos Correios de Alagoas (Maceió, 1969) that the local post office was established in July 1869. The oldest postmark to date is the double-circle PAL-0185b, which P. Ayres had already featured in ‘Catálogo de Carimbos Brasil-Império’ (São Paulo, 1937, 1942):

This was followed by PAL-0185c (fig. Jorge L. Pedreira):

Outros nomes: Colégio

A Freguesia de Nossa Senhora da Conceição do Porto Real do Colégio existia desde 1795 e pertencia à Vila de Penedo. Localizava-se na margem leste do rio São Francisco, a 170 quilômetros a sudoeste da futura capital provincial, Maceió. Em julho de 1876, foi elevada à categoria de vila. Hoje, Porto Real do Colégio é uma cidade com município próprio. O nome “Colégio” refere-se a uma escola dos jesuítas, que funcionou até 1759.

Aldo Cardoso escreve em “Contribuição para a História dos Correios de Alagoas” (Maceió, 1969) que a agência dos Correios local foi inaugurada em julho de 1869. O carimbo postal mais antigo encontrado até o momento é o de duplo círculo PAL-0185b, que P. Ayres já havia apresentado no “Catálogo de Carimbos Brasil-Império” (São Paulo, 1937, 1942):

Seguiu-se o PAL-0185c (ilustração de Jorge L. Pedreira):

Andere Namen: Collegio

Die Freguesia de Nossa Senhora da Conceição do Porto Real do Colégio bestand seit 1795 und gehörte zur Vila de Penedo. Sie lag am Ostufer des São Francisco, 170 Kilometer südwestlich der späteren Provinzhauptstadt Maceió. Im Juli 1876 wurde sie zur Vila erhoben. Heute ist Porto Real do Colégio eine Stadt im eigenen Município. Der Name „Colégio” bezieht sich auf eine Schule der Jesuiten, die bis 1759 betrieben wurde.

Aldo Cardoso schreibt in „Contribuição para a História dos Correios de Alagoas” (Maceió, 1969), dass das örtliche Postamt im Juli 1869 ins Leben gerufen wurde. Der bisher älteste Poststempel ist der Doppelkreis PAL-0185b, den P. Ayres bereits in „Catálogo de Carimbos Brasil-Império” (São Paulo, 1937, 1942) vorgestellt hat:

Es folgte PAL-0185c (Abb. Jorge L. Pedreira):

Other names: Abadia do Porto Real, Iguatama (1943)

The Freguesia de Nossa Senhora da Abadia do Porto Real de São Francisco was established in July 1868 and was situated on the south bank of the Rio São Francisco in the area of Vila de Formiga, 320 kilometres west of the provincial capital, Ouro Preto. In December 1938, it was placed under the jurisdiction of the Município de Arcos as the Distrito de Porto Real. Since December 1943, it has been the independent Município de Iguatama. The name, derived from the Tupi-Guarani language, means ‘land at the bend in the river’.

According to reports in the Rio de Janeiro press, a post office was created there in November 1881:

The oldest postmark to date is PMG-2025a (ill. R. Koester, in Carimbologia XXXII):

This was followed by PMG-2025b (collection of Karlheinz Wittig):

Outros nomes: Abadia do Porto Real, Iguatama (1943)

A Freguesia de Nossa Senhora da Abadia do Porto Real de São Francisco existia desde julho de 1868 e ficava na margem sul do Rio São Francisco, no território da Vila de Formiga, 320 quilômetros a oeste da capital provincial, Ouro Preto. Em dezembro de 1938, passou a ser subordinada ao Município de Arcos como Distrito de Porto Real. Desde dezembro de 1943, é o Município autônomo de Iguatama. O nome, de origem tupi-guarani, significa “terra na curva do rio”.

Conforme noticiado pela imprensa do Rio de Janeiro, a agência dos correios local foi criada em novembro de 1881:

O carimbo postal mais antigo encontrado até o momento é o PMG-2025a (ilustração de R. Koester, em Carimbologia XXXII):

Seguiu-se o PMG-2025b (coleção de Karlheinz Wittig):

Andere Namen: Abadia do Porto Real, Iguatama (1943)

Die Freguesia de Nossa Senhora da Abadia do Porto Real de São Francisco bestand seit Juli 1868 und lag am Südufer des Rio São Francisco im Gebiet der Vila de Formiga, 320 Kilometer westlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Im Dezember 1938 wurde sie als Distrito de Porto Real dem Município de Arcos unterstellt. Seit Dezember 1943 ist sie der eigenständige Município de Iguatama. Der Name aus dem Tupi-Guarani bedeutet „Land an der Flusskurve“.

Wie die Presse aus Rio de Janeiro mitteilte, wurde das örtliche Postamt im November 1881 aus der Taufe gehoben:

Der bisher älteste Poststempel ist PMG-2025a (Abb. R. Koester, in Carimbologia XXXII):

Es folgte PMG-2025b (Sammlg. Karlheinz Wittig):

Porto (do) Pulador, in the province of São Paulo, was one of around seven short-lived ports operated by the Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais – then the full name of the railway company – on the Mojiguaçu River. From May 1887, it was authorised to transport passengers, freight and mail from Porto Ferreira station (built in 1880) along the River Mojiguaçu to its confluence with the Rio Pardo at Pontal. Following the acquisition of the railway company Cia. Rio Clarense by Cia. Paulista in 1892, a parallel railway line was developed along the lower Mojiguaçu. This rendered transport by ship unprofitable. Paulista’s shipping operations declined dramatically and were officially discontinued in May 1904.

Porto (do) Pulador was probably situated on the south bank of the Mojiguaçu, close to the mouth of the River Quilombo in the municipality of São Simão, 230 km north-west of the provincial capital, São Paulo. Since February 1959, the area has been part of the municipality of Luís Antônio.

A post office was established there in September 1885:

The post office was relocated to Porto Cunha Bueno in March 1888, as reported by the regional press:

To date, no imperial postmark from Porto (do) Pulador has been sighted. If one exists at all, it is likely to be very rare.

Porto (do) Pulador, na província de São Paulo, foi um dos cerca de sete portos de curta duração da Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, como se chamava por completo a Paulista naqueles tempos, no Rio Mojiguaçu. A partir de maio de 1887, ela passou a ter permissão para transportar passageiros, carga e correspondência da estação de Porto Ferreira (construída em 1880) ao longo do rio até sua foz no rio Pardo, perto de Pontal. Após a aquisição da empresa ferroviária Cia. Rio Clarense pela Cia. Paulista, em 1892, foi construída uma linha ferroviária paralela na parte baixa do rio Mojiguaçu. Com isso, o transporte por navio tornou-se inviável economicamente. O tráfego fluvial da Paulista diminuiu drasticamente e foi oficialmente encerrado em maio de 1904.

Porto (do) Pulador provavelmente ficava na margem sul do rio Mojiguaçu, próximo à foz do rio Quilombo, no município de São Simão, a 230 km a noroeste da capital do estado, São Paulo. Desde fevereiro de 1959, a área pertence ao município de Luís Antônio. Lá foi criada, em setembro de 1885, uma agência dos correios:

A agência foi transferida para Porto Cunha Bueno em março de 1888, conforme noticiou a imprensa regional:

Até o momento, ainda não foi avistado nenhum carimbo postal imperial de Porto (do) Pulador. Caso ele exista, deve ser muito raro.

Porto (do) Pulador in der Provinz São Paulo war am Fluss Mojiguaçu einer von etwa sieben kurzlebigen Häfen der Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, so der volle Name der Eisenbahngesellschaft damals. Sie durfte ab Mai 1887 Passagiere, Fracht und Post vom Bahnhof Porto Ferreira (erbaut 1880) aus entlang des Flusses Mojiguaçu bis zu dessen Mündung in den Rio Pardo bei Pontal befördern. Nach dem Kauf der Eisenbahngesellschaft Cia. Rio Clarense durch die Cia. Paulista im Jahr 1892 wurde eine parallele Bahnverbindung am unteren Mojiguaçu ausgebaut. Dadurch wurde die Beförderung per Schiff unrentabel. Der Schiffsverkehr der Paulista ging drastisch zurück und wurde im Mai 1904 offiziell eingestellt.

Porto (do) Pulador lag vermutlich am Südufer des Mojiguaçu nah an der Mündung des Flusses Quilombo im Município de São Simão, 230 km nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Seit Februar 1959 befindet sich das Areal im Município de Luís Antônio. Dort wurde im September 1885 ein Postamt ins Leben gerufen:

Die Agentur wurde im März 1888 nach Porto Cunha Bueno verlegt, wie die regionale Presse meldete:

Bisher wurde noch kein kaiserlicher Poststempel aus Porto (do) Pulador gesichtet. Falls es ihn überhaupt gibt, dürfte er sehr selten sein.