Carimbologia

Other names: Purificação dos Campos, Irará (1895)

The parish of Nossa Senhora da Purificação dos Campos do Irará had existed since February 1842. It belonged to the town of Água Fria and was situated 140 km north of the provincial capital, Salvador da Bahia. It was granted town status in May 1842. In August 1895, it was designated as the town of Irará. This beautiful term, used by the Paiaiá Indians, means ‘born in the light of day’. The change to the place name was presumably intended to avoid confusion with Santo Amaro da Purificação.

Nova Monteiro writes in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–5; Reprint SPP 1994–1999) that a post office was created there in April 1845. A second establishment in 1864 is recorded in the directory of imperial post offices (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885).

The oldest postmark to date is the French type PBA-0580b (Fuad Ferreira Fo. collection):

This was followed by PBA-0580c (Karlheinz Wittig collection):

At around the same time, the postmark PBA-0580d (ill. Felipe Piccinini) also appeared, in the format typical of Bahia:

Outros nomes: Purificação dos Campos, Irará (1895)

A Freguesia de Nossa Senhora da Purificação dos Campos do Irará existia desde fevereiro de 1842. Pertencia à Vila de Água Fria e ficava a 140 km ao norte da capital provincial, Salvador da Bahia. Foi elevada à categoria de vila em maio de 1842. Em agosto de 1895, seguiu-se a nomeação como cidade de Irará. A bela palavra dos índios Paiaiá significa “nascido com a luz do dia”. A mudança no nome do local teve provavelmente como objetivo evitar confusões com Santo Amaro da Purificação.

Nova Monteiro escreve em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; Reimpressão SPP 1994-1999) que havia uma agência postal no local desde abril de 1845. Uma segunda abertura em 1864 está registrada na Tabella das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885).

O carimbo postal mais antigo encontrado até o momento é o tipo francês PBA-0580b (coleção de Fuad Ferreira Fo.):

Seguiu-se o PBA-0580c (coleção de Karlheinz Wittig):

Mais ou menos na mesma época, surgiu também o carimbo PBA-0580d (ilustração de Felipe Piccinini), com o formato típico da Bahia:

Andere Namen: Purificação dos Campos, Irará (1895)

Die Freguesia de N. Sra. da Purificação dos Campos do Irará bestand seit Februar 1842. Sie gehörte zur Vila de Água Fria und lag 140 km nördlich der Provinzhauptstadt Salvador da Bahia. Sie wurde im Mai 1842 zur Vila erhoben. Im August 1895 folgte die Ernennung zur Stadt Irará. Der schöne Begriff der Paiaiá-Indianer bedeutet „mit dem Tagelicht geboren“. Die Änderung im Ortsnamen sollte vermutlich Verwechslungen mit Santo Amaro da Purificação vermeiden.

Nova Monteiro schreibt in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999), dass es dort seit April 1845 ein Postamt gab. Eine zweite Einrichtung im Jahr 1864 ist im Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885) vermerkt.

Der bisher älteste Poststempel ist der französische Typ PBA-0580b (Sammlg. Fuad Ferreira Fo.):

Es folgte PBA-0580c (Sammlg. Karlheinz Wittig):

Etwa zur gleichen Zeit erschien auch der Poststempel PBA-0580d (Abb. Felipe Piccinini), mit dem für Bahia typischen Format:

Other names: Chopotó (1899)

See also Piranga (PMG-1955)

Piranga station was opened in December 1886 by the E. F. Leopoldina railway company, Saúde branch (later Dom Silvério). It was situated near the southern bank of the Piranga River in the municipality of Mariana, 90 kilometres east of the provincial capital, Ouro Preto. Even before the turn of the century, both the name of the station and that of the post office were changed to ‘Chopotó’, presumably to avoid confusion with the town of Piranga.

From August 1890, the station was situated in the Rio Doce district, in the municipality of Ponte Nova; from December 1938, in the municipality of Dom Silvério; from December 1943, back in the municipality of Ponte Nova; and, since October 1982, in its Rosário do Pontal district. The line was closed in June 1973. Today, the tracks have been removed; until a few years ago, the station building was used as a residential property (estacoesferroviarias.com.br).

According to reports in the Rio de Janeiro press, the station post office was created in January 1887:

The only imperial postmark to date is PMG-1956a (illustration by Felipe Piccinini):

Outros nomes: Chopotó (1899)

Veja também Piranga (PMG-1955)

A estação ferroviária de Piranga foi inaugurada em dezembro de 1886 pela E. F. Leopoldina, ramal de Saúde (depois: Dom Silvério). Ela ficava próxima à margem sul do rio Piranga, no município de Mariana, 90 quilômetros a leste da capital provincial, Ouro Preto. Ainda antes da virada do século, tanto o nome da estação quanto o da agência dos correios foram alterados para “Chopotó”, provavelmente para evitar confusões com a cidade de Piranga.

A partir de agosto de 1890, a estação passou a ficar no distrito de Rio Doce, no município de Ponte Nova; a partir de dezembro de 1938, no município de Dom Silvério; a partir de dezembro de 1943, novamente no município de Ponte Nova; e, desde outubro de 1982, no distrito de Rosário do Pontal, pertencente a esse município. A linha foi desativada em junho de 1973. Hoje, os trilhos foram removidos, e o prédio da estação ainda servia, há poucos anos, como residência (estacoesferroviarias.com.br).

Conforme noticiado pela imprensa do Rio de Janeiro, a agência dos correios na estação foi criada em janeiro de 1887:

O único carimbo postal imperial registrado até o momento é o PMG-1956a (ilustração de Felipe Piccinini):

Andere Namen: Chopotó (1899)

Siehe auch Piranga (PMG-1955)

Der Bahnhof Piranga wurde im Dezember 1886 von der Eisenbahngesellschaft E. F. Leopoldina, Zweig Saúde (später Dom Silvério), eröffnet. Er lag nahe dem Südufer des Piranga im Munizip Mariana, 90 Kilometer östlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Noch vor der Jahrhundertwende wurden sowohl die Bezeichnung des Bahnhofs als auch die des Postamts zu „Chopotó” geändert, wohl um Verwechslungen mit der Stadt Piranga zu vermeiden.

Ab August 1890 lag der Bahnhof im Distrikt Rio Doce, Munizip Ponte Nova, ab Dezember 1938 im Munizip Dom Silvério, ab Dezember 1943 wieder im Munizip Ponte Nova und seit Oktober 1982 im dessen Distrikt Rosário do Pontal. Die Linie wurde im Juni 1973 stillgelegt. Heute sind die Gleise entfernt, das Bahnhofsgebäude diente noch vor wenigen Jahren als Wohnhaus (estacoesferroviarias.com.br).

Wie die Presse aus Rio de Janeiro mitteilte, wurde die Einrichtung eines Bahnhofspostamts im Januar 1887 beschlossen:

Der bisher einzige kaiserliche Poststempel ist PMG-1956a (Abb. Felipe Piccinini):

Pureza („Purity“, the name of an Engenho in the neighbourhood) station was opened in January 1883 by the Great Western (which was also known at the time as E.F. do Recife ao Limoeiro). It was situated close to the southern bank of the Cruanji River in the municipality of Timbaúba, 90 km north-west of the provincial capital, Recife. The railway line came under the ownership of the Rede Ferroviária do Nordeste in 1950 and belonged to the Rede Ferroviária Federal S.A. from 1975 until its closure in 1996 (estacoesferroviarias.com.br). Today, the station is situated in the municipality of Aliança. The tracks are still in place and the dilapidated station building was recently used as a residential property.

A novel by the Brazilian author José Lins do Rego (1901–1957) was named after this railway station in 1937; it was made into a film in 1940.

As stated in the Post Bulletin (Boletim Postal), the station post office was created in October 1889.

It is therefore highly unlikely that any imperial postmarks from this station exist.

A estação de Pureza (o nome de um engenho da região) foi inaugurada em janeiro de 1883 pela Great Western (que então era conhecida como E.F. do Recife ao Limoeiro). Ela ficava próxima à margem sul do rio Cruanji, no município de Timbaúba, a 90 km a noroeste de Recife, capital do estado. A linha ferroviária passou para a Rede Ferroviária do Nordeste em 1950 e, de 1975 até o encerramento das operações em 1996, pertenceu à Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Hoje, a estação fica no município de Aliança. Os trilhos ainda estão presentes e o prédio da estação, em estado de degradação, serviu, mais recentemente, como residência.

Em 1937, um romance do escritor brasileiro José Lins do Rego (1901-1957) recebeu o nome dessa estação ferroviária e foi adaptado para o cinema em 1940.

Conforme consta no Boletim Postal, em outubro de 1889 foi criada a agência postal da estação.

Portanto, é muito improvável que existam carimbos postais imperiais dessa estação.

Der Bahnhof Pureza („Reinheit“, nach einer in der Nähe liegenden Fazenda) wurde im Januar 1883 von der Great Western (die damals auch E.F. do Recife ao Limoeiro hieß) in Betrieb genommen. Er lag nah am Südufer des Cruanji im Município de Timbaúba, 90 km nordwestlich der Provinzhauptstadt Recife. Die Bahnlinie ging 1950 in den Besitz der Rede Ferroviária do Nordeste über und gehörte von 1975 bis zur Stilllegung im Jahr 1996 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute liegt der Bahnhof im Munizip Aliança. Die Gleise sind noch vorhanden und das verfallene Bahnhofsgebäude diente zuletzt als Wohnhaus.

Nach diesem Bahnhof wurde 1937 ein Roman des brasilianischen Schriftstellers José Lins do Rego (1901-1957) benannt, der im Jahr 1940 verfilmt wurde.

Wie aus dem Postbulletin (Boletim Postal) hervorgeht, wurde im Oktober 1889 beschlossen, ein Bahnhofspostamt einzurichten.

Es ist daher sehr unwahrscheinlich, dass es kaiserliche Poststempel aus diesem Bahnhof existieren.

See also Coqueiros (train station), Rio de Janeiro (CRJ-0390)

The railway station was opened in July 1880 as Coqueiros station by the railway company E.F. Sto. Antonio de Padua (Campos-Miracema Line) and was located on the north bank of the Paraíba do Sul in the Município de S. Fidélis, 280 km north-east of the capital Rio de Janeiro. The railway line changed hands in 1884 to E.F. Macahe e Campos, in 1887 to E.F. Leopoldina and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. from 1975 until its closure in 1996 (estacoesferroviarias.com.br). The tracks are still there today, but the current use of the station building (a listed building since 2010) is unknown.

According to the regional press, there has been a post office at the railway station since October 1883:

This station was renamed Pureza around 1886, after a large sugar factory in the region. The imperial postmark bearing this name is PRJ-0815a (illustration by Felipe Piccinini), which also occurs in turquoise:

For postmarks with Coqueiros see CRJ-0390.

Veja também Coqueiros (Estação), Rio de Janeiro (CRJ-0390)

A estação ferroviária foi inaugurada em julho de 1880 com o nome de Coqueiros pela E.F. Sto. Antônio de Pádua (Linha Campos-Miracema) e estava localizada na margem norte do rio Paraíba do Sul, no município de S. Fidélis, 280 km a nordeste da capital Rio de Janeiro. A linha férrea mudou de dono em 1884 para a E.F. Macahe e Campos, em 1887 para a E.F. Leopoldina e pertenceu à Rede Ferroviária Federal S.A. de 1975 até seu fechamento em 1996 (estacoesferroviarias.com.br). Os trilhos ainda estão lá hoje, mas o uso atual do prédio da estação (tombado como Patrimônio Histórico ferroviário desde 2010) é desconhecido.

De acordo com a imprensa regional, havia uma agência dos correios na estação ferroviária desde outubro de 1883:

Essa estação foi rebatizada de Pureza por volta de 1886, em homenagem a uma grande usina de açúcar da região. O carimbo postal imperial com esse nome é o PRJ-0815a (ilustração de Felipe Piccinini), que também existe na cor turquesa:

Para carimbos com Coqueiros veja CRJ-0390.

Siehe auch Coqueiros (Bahnhof), Rio de Janeiro (CRJ-0390)

Der Bahnhof wurde im Juli 1880 von der Eisenbahngesellschaft E.F. Sto. Antonio de Padua (Strecke Campos-Miracema) unter dem Namen Coqueiros eröffnet und lag am Nordufer des Paraíba do Sul im Município de S. Fidélis, 280 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Bahnlinie wechselte 1884 den Besitzer zu E.F. Macahe e Campos, 1887 zu E.F. Leopoldina und gehörte von 1975 bis zur Stilllegung 1996 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise noch vorhanden, die aktuelle Nutzung des Bahnhofsgebäudes (seit 2010 unter Denkmalschutz) ist unbekannt.

Aus der regionalen Presse geht hervor, dass es seit Oktober 1883 ein Postamt am Bahnhof gab:

Dieser Bahnhof wurde um 1886 in Pureza umbenannt, nach einer großen Zuckerfabrik in der Region.

Der kaiserliche Poststempel unter diesem Namen ist PRJ-0815a (Abb. Felipe Piccinini), den es auch in Türkis gibt:

Für Poststempel mit Coqueiros siehe CRJ-0390.

Alternative spellings: Puaya, Poaya, Poaia

This settlement had belonged to the municipality of Peçanha since October 1875 and was situated on the eastern bank of the Poaia, 410 kilometres north-east of the provincial capital, Ouro Preto. In October 1881, it was elevated to the status of Freguesia da Imaculada Conceição da Puaia. Since September 1923, it has been a district of the Município de Santa Maria do Suaçuí.

As reported in the Rio de Janeiro press, there had been a post office there since November 1881:

According to the Postal Bulletin (Boletim Postal), the post office was closed in July 1893. To date, no imperial postmark from Puaia has been sighted.

Outras grafias: Puaya, Poaya, Poaia

Este povoado pertencia, desde outubro de 1875, ao município de Peçanha e ficava na margem leste do rio Poaia, a 410 quilômetros a nordeste da capital provincial, Ouro Preto. Em outubro de 1881, foi elevado à condição de Freguesia da Imaculada Conceição da Puaia. Desde setembro de 1923, é um distrito do município de Santa Maria do Suaçuí.

Conforme consta da imprensa do Rio de Janeiro, havia ali uma agência dos correios desde novembro de 1881:

A agência fechou em julho de 1893, como se lê no Boletim Postal do mês seguinte. Até o momento, ainda não foi avistado nenhum carimbo postal imperial de Puaia.

Andere Schreibweisen: Puaya, Poaya, Poaia

Diese Siedlung gehörte seit Oktober 1875 zur Gemeinde Peçanha und lag am Ostufer des Poaia, 410 Kilometer nordöstlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Im Oktober 1881 wurde sie zur Freguesia da Imaculada Conceição da Puaia erhoben. Seit September 1923 ist sie ein Distrikt des Município de Santa Maria do Suaçuí.

Wie aus der Prese von Rio de Janeiro hervorgeht, gab es dort ein Postamt seit November 1881:

Die Agentur schloss im Juli 1893. Dies geht aus dem Postbulletin (Boletim Postal) hervor. Bisher wurde noch kein kaiserlicher Poststempel aus Puaia gesichtet.

Providência railway station was opened in July 1874 by the E. F. Leopoldina railway company (main line) in the municipality of Leopoldina. It is situated 280 km south-east of the provincial capital, Ouro Preto. The railway line was transferred to Rede Ferroviária Federal S.A. in 1975 and was closed in 1996. Since May 1899, the station has been situated in the district of the same name within the municipality of Leopoldina. The tracks are still in place and, until 2021, the station building housed a notary’s office and a post office.

As can be seen from the directory of imperial post offices (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885), there has been a post office at the station since 1875, which was initially administered from Rio de Janeiro and came under the jurisdiction of Minas Gerais in July 1881. The oldest postmark is PMG-2065a (Fig. Marcio Duarte):

This was followed by PMG-2065b (Fig. Nikolas T. de Moura), which also appears in turquoise blue:

Towards the end of the Empire, PMG-2065c (fig. Felipe Piccinini) also appeared:

A estação da Providência foi inaugurada em julho de 1874 pela E. F. Leopoldina (Linha Tronco), no município de Leopoldina. Ela ficava a 280 km a sudeste de Ouro Preto, então capital da província. A linha ferroviária foi transferida para a Rede Ferroviária Federal S.A. em 1975 e foi desativada em 1996. Desde maio de 1899, a estação está localizada no distrito de mesmo nome, no município de Leopoldina. Os trilhos ainda existem e, até 2021, o prédio da estação abrigava um cartório e uma agência dos Correios.

Conforme consta na Tabela das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885), havia uma agência dos Correios na estação desde 1875, que inicialmente era administrada a partir do Rio de Janeiro e, em julho de 1881, passou a ser de competência de Minas Gerais. O carimbo postal mais antigo é o PMG-2065a (Ilustração: Márcio Duarte):

Seguiu-se o PMG-2065b (Ilustração: Nikolas T. de Moura), que também aparece na cor azul-turquesa:

No final do Império, surgiu também o PMG-2065c (Ilustração: Felipe Piccinini):

Der Bahnhof Providência („Vorsehung“) wurde im Juli 1874 von der Eisenbahngesellschaft E. F. Leopoldina (Hauptlinie) im Município de Leopoldina eröffnet. Er liegt 280 km südöstlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Die Bahnlinie ging 1975 an die Rede Ferroviária Federal S.A. über und wurde 1996 stillgelegt. Seit Mai 1899 befindet sich der Bahnhof im gleichnamigen Distrikt der Gemeinde Leopoldina. Die Gleise sind noch vorhanden und bis 2021 beherbergte das Bahnhofsgebäude ein Notariat sowie ein Postamt.

Wie dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) zu entnehmen ist, gab es ein Postamt am Bahnhof seit 1875, das zunächst von Rio de Janeiro aus verwaltet wurde und im Juli 1881 unter die Zuständigkeit von Minas Gerais fiel. Der älteste Poststempel ist PMG-2065a (Abb. Marcio Duarte):

Es folgte PMG-2065b (Abb. Nikolas T. de Moura), der auch in Türkisblau vorkommt:

Am Ende des Kaiserreichs erschien auch PMG-2065c (Abb. Felipe Piccinini):

Other names: Santo Antonio do Urubu de Baixo

The settlement of Urubu de Baixo (meaning ‘Lower Urubu’ – the vulture was reportedly the former name of the legendary Rio São Francisco) was already known in the early 17th century. It was situated on the south bank of the São Francisco, near the mouth of the Riacho Jacaré – formerly known as Propriá – some 100 kilometres north of what would later become the provincial capital, Aracaju. In 1714, it became the Freguesia de Santo Antonio de Propriá; in 1800, it was designated a Vila; and in February 1866, it was finally granted town status.

According to Nova Monteiro, there was a post office there from December 1844. He writes about this in Administrações e Agências Postaes do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934–35; reprinted by SPP 1994–1999). This is likely to have been a reopening, as postal services to and from Propriá were already in operation as early as 1840, as reported by the regional press:

Furthermore, hand-dated Bull’s-eye stamps from April and May 1844 are known to exist, as shown by the illustrations from the collection of Silvio A. Canani and the philatelist Felipe Piccinini.

Another record of the establishment of the Propriá postal agency in 1849 is noted in the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885). The only 19th-century postmark recorded to date is PSE-0130b (Dieter Kerkhoff collection):

Outros nomes: Santo Antônio do Urubu de Baixo

O povoado de Urubu de Baixo (Urubu teria sido o antigo nome do lendário Rio São Francisco) já era conhecido no início do século XVII. Localizava-se na margem sul do São Francisco, próximo à foz do Riacho Jacaré — que então se chamava Propriá —, a cerca de 100 quilômetros ao norte da futura capital provincial, Aracaju. Em 1714, tornou-se a Freguesia de Santo Antônio de Propriá; em 1800, uma Vila; e, finalmente, em fevereiro de 1866, uma cidade.

Segundo Nova Monteiro, havia ali uma agência dos correios desde dezembro de 1844. Ele escreve sobre isso em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–35; reimpressão SPP 1994-1999). Trata-se provavelmente de uma reabertura, pois já em 1840 havia tráfego postal de e para Propriá, conforme relata a imprensa regional:

Além disso, são conhecidos Olhos-de-boi datados à mão em abril e maio de 1844, conforme mostram as imagens da coleção de Silvio A. Canani e do filatelista Felipe Piccinini.

Outra menção à criação da agência postal de Propriá, em 1849, consta da Tabella das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885). O único carimbo postal do século XIX registrado até o momento é o PSE-0130b (coleção de Dieter Kerkhoff):

Andere Namen: Santo Antonio do Urubu de Baixo

Die Siedlung Urubu de Baixo (zu Deutsch „Unterer Urubu“ – der Assgeier war angeblich der frühere Name des legendären Rio São Francisco) war bereits im frühen 17. Jahrhundert bekannt. Sie lag am Südufer des São Francisco, in der Nähe der Mündung des Riacho Jacaré, der früher Propriá hieß, rund 100 Kilometer nördlich der späteren Provinzhauptstadt Aracaju. Im Jahr 1714 wurde sie zur Freguesia de Santo Antonio de Propriá, 1800 zur Vila und im Februar 1866 schließlich zur Stadt.

Laut Nova Monteiro gab es dort ab Dezember 1844 ein Postamt. Er schreibt darüber in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–35; Nachdruck SPP 1994-1999). Hierbei dürfte es sich um eine Wiedereröffnung handeln, denn bereits 1840 gab es Postverkehr von und nach Propriá, wie die regionale Presse berichtet:

Darüber hinaus sind handdatierte Ochsenaugen vom April und Mai 1844 bekannt, wie die Abbildungen aus der Sammlung von Silvio A. Canani und vom Philatelisten Felipe Piccinini zeigen.

Eine weitere Entstehung der Postagentur Propriá im Jahr 1849 wird im Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) vermerkt. Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert ist PSE-0130b (Sammlg. Dieter Kerkhoff):

Other names: Villa Nova do Principe, Lapa (1872)

See also Lapa (LPR-0125)

The Freguesia de Santo Antonio da Lapa had existed since June 1797. It belonged to the Vila de Curitiba, then still in the Capitania de S. Paulo, and was located 70 kilometres southwest of the later provincial capital Curitiba. In June 1806 it was elevated to Villa Nova do Principe and as such was incorporated into the province of Paraná in 1853. Since March 1872, it has been the city of Lapa.

Nova Monteiro writes in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; reprint SPP 1994-1999) that there has been a post office there since March 1836. However, a private postal service was already operating locally as early as the 1820s, as can be seen from documents of the time. The oldest postmark bearing the place name ‘Principe’ is PPR-0245a, which also appears in red and is listed in the RHM catalogue under RHM P-SP-32:

This is followed by two similar postmarks, which differ practically only in their borders: PPR-0245b (fig. Henrique B. Ferreira) and PPR-0245c. The latter was recorded by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) under No. 1165. Both postmarks also appear in brown.

From the 1860s onwards, the letter stamps were cancelled by hand, as shown by the examples from the philatelist Mário Celso Orsi Jr.:

This was followed by PPR-0245d (José A. Junges’ collection):

The Junges collection also includes a mute postmark from Príncipe:

Mário Celso Orsi Jr. showed us another mute postmark:

For Lapa-Postmarks see LPR-0125.

Outros nomes: Villa Nova do Principe, Lapa (1872)

Veja também Lapa (LPR-0125)

A Freguesia de Santo Antônio da Lapa existia desde junho de 1797, pertencia à Vila de Curitiba, então ainda na Capitania de S. Paulo, e estava localizada a 70 quilômetros a sudoeste da futura capital da província, Curitiba. Em junho de 1806, foi elevada a Villa Nova do Príncipe e, como tal, foi incorporada à província do Paraná em 1853. Desde março de 1872, é a cidade de Lapa.

Nova Monteiro escreve em Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; reimpressão SPP 1994-1999) que havia uma agência postal no local desde março de 1836. No entanto, já na década de 1820 havia um serviço postal privado em funcionamento na região, como se pode constatar pelos documentos da época. O carimbo postal mais antigo com a indicação da localidade “Príncipe” é o PPR-0245a, que também existe na cor vermelha e foi registrado no catálogo RHM sob P-SP-32:

Seguem-se dois carimbos postais semelhantes, que diferem praticamente apenas pela moldura: PPR-0245b (ilustração de Henrique B. Ferreira) e PPR-0245c. Este último foi registrado por P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) com o nº 1165. Ambos os carimbos também aparecem na cor marrom.

A partir da década de 1860, os selos passaram a ser cancelados manualmente, como mostram os exemplares do filatelista Mário Celso Orsi Jr.:

Em seguida, surgiu o PPR-0245d (Coleção José A. Junges):

Também da coleção Junges provém um carimbo mudo de Príncipe:

Mário Celso Orsi Jr. nos mostrou outro carimbo mudo:

Para carimbos com Lapa veja LPR-0125.

Andere Namen: Villa Nova do Principe, Lapa (1872)

Siehe auch Lapa (LPR-0125)

Die Freguesia de Santo Antonio da Lapa bestand seit Juni 1797. Sie gehörte zur Vila de Curitiba, damals noch in der Capitania de S. Paulo, und lag 70 km südwestlich der späteren Provinzhauptstadt Curitiba. Im Juni 1806 wurde sie zur Villa Nova do Principe erhoben und als solche 1853 in die Provinz Paraná eingegliedert. Seit März 1872 ist es die Stadt Lapa.

Nova Monteiro schreibt in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999), dass es dort seit März 1836 ein Postamt gab. Allerdings war bereits in den 1820er Jahren ein privater Postdienst vor Ort in Betrieb, wie man durch die Belege der Zeit erkennen kann. Der älteste Poststempel mit der Ortsbezeichnung Principe ist PPR-0245a, der auch in Rot vorkommt und im RHM-Katalog unter P-SP-32 erfasst wurde:

Es folgt zwei ähnliche Poststempel, die sich praktisch nur durch den Rahmen unterscheiden: PPR-0245b (Abb. Henrique B. Ferreira) und PPR-0245c. Letzter wurde von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) mit Nr. 1165 erfasst. Beide Stempel kommen auch in Braun vor.

Ab den 1860er Jahren wurden die Breifmarken per Hand entwertet, wie die Beispiele vom Philatelisten Mário Celso Orsi Jr. zeigen:

Danach kam PPR-0245d (Sammlg. José A. Junges):

Auch aus der Sammlung Junges kommt ein stummer Stempel aus Prinicipe:

Einen weiteren stummen Stempel zeigte uns Mário Celso Orsi Jr:

Für Lapa-Poststempel siehe LPR-0125.