Another name: Margareta
The history of the village begins in 1584 with the construction of the fortress of Santa Catarina at the tip of the peninsula, 15 km north of the later provincial capital Parahyba (now João Pessoa). 60 years later, the fortress was taken by Dutch corsairs, who named it Margareta. After the liberation, the population of the place grew slowly, and Cabedello probably became a district of Parahyba only at the end of the 19th century. The place was the most important commercial port in the province.
The inauguration of the railway station at the end of the Cabedello line by the E.F. Conde d’Eu railway company in March 1889 changed the situation: in March Cabedello became a município. This status was lost in November 1928, but returned in December 1956, when Cabedelo (as it is now written) became the smallest and least populous município in the state of Paraíba.
The railway line went to the Great Western Railway in 1901, to Rede Ferroviária do Nordeste in 1950, to Rede Ferroviária Federal in 1975, and since 1997 has belonged to Cia. Brasileira de Transportes Urbanos (CBTU).
R. Koester writes in Carimbologia VII that the station post office was created in August 1889. This is not quite correct: on 5 August 1889, a letter from the postal administration in Rio went to the provincial administration in Parahyba. It was a reply to an enquiry made in March of that year about how the postal agent was to be remunerated.
Accordingly, the decision to establish a postal agency in Cabedello must have been made earlier – and its commissioning later. The oldest postmark is BPB-0075a and was already shown in R. Koester’s Carimbologia VII:
Anderer Name: Margareta
Die Geschichte des Ortes beginnt 1584 mit dem Bau der Festung Santa Catarina an der Spitze der Halbinsel, 15 km nördlich der späteren Provinzhauptstadt Parahyba (heute João Pessoa). 60 Jahre später wurde die Festung von holländischen Korsaren eingenommen, die sie Margareta nannten. Nach der Befreiung wuchs die Bevölkerung des Ortes nur langsam, und wahrscheinlich wurde Cabedello erst Ende des 19. Jahrhunderts zu einem Distrikt von Parahyba. Der Ort war der wichtigste Handelshafen der Provinz.
Mit der Einweihung des Bahnhofs am Ende der Abzweigung Cabedello durch die Eisenbahngesellschaft E.F. Conde d’Eu im März 1889 änderte sich die Situation: Im März wurde Cabedello zu einem Município. Dieser Status ging im November 1928 verloren, kehrte aber im Dezember 1956 wieder zurück, als Cabedelo (wie es jetzt geschrieben wird) das kleinste und bevölkerungsärmste Município im Bundesstaat Paraíba wurde.
Die Bahnlinie ging 1901 an die Great Western Railway, 1950 an die Rede Ferroviária do Nordeste, 1975 an die Rede Ferroviária Federal und gehört seit 1997 der Cia. Brasileira de Transportes Urbanos (CBTU).
R. Koester schreibt in Carimbologia VII, dass das Bahnhofspostamt im August 1889 gegründet wurde. Das ist nicht ganz richtig: Am 5. August 1889 ging ein Schreiben der Postverwaltung in Rio an die Provinzverwaltung nach Parahyba. Es handelte sich um eine Antwort auf eine Anfrage vom März d.J., wie der Postagent zu entlohnen sei.
Demnach muss die Entscheidung für eine Postagentur in Cabedello früher gefallen sein – und ihre Inbetriebnahme später. Der älteste Poststempel ist BPB-0075a und wurde bereits in R. Koesters Carimbologia VII gezeigt:
Carimbologia 