Cazal station (also spelt Casal) is said to have been inaugurated in October 1867 by the E.F.D. Pedro II railway company (Center Line), although Paulo Novaes (agenciaspostais.com.br) assumes that the inauguration did not take place until the end of 1876. He refers to a newspaper article from November 1876, which mentions a “new” Cazal railway station:
In any case, the station was in the Vila de Vassouras area, 130 kilometres north of the capital Rio de Janeiro, named after a fazenda in the region. The line went to E. F. Central do Brasil in 1889 and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) from 1975 until it was closed in 1996. The tracks are still there today, but the station building has long since been demolished.
According to the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885), there had been a post office at the station since 1876, and three postmarks were found for the 19th century. The first, CRJ-0320a, was used at least until 1878 and is recorded in Paulo Ayres’ Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) under the number 1273:
This is followed by CRJ-0320b, the only example of which (agenciaspostais.com.br) is dated 1885:
Finally, at the end of the Empire, CRJ-0320c (fig. R. Koester, in Carimbologia X) was added:
Der Bahnhof Cazal (auch Casal geschrieben) soll im Oktober 1867 von der Eisenbahngesellschaft E.F.D. Pedro II (Hauptstrecke) eingeweiht worden sein, obwohl Paulo Novaes (agenciaspostais.com.br) vermutet, dass die Einweihung erst Ende 1876 stattfand. Er beruft sich dabei auf einen Zeitungsartikel vom November 1876, in dem von einem „neuen“ Bahnhof Cazal die Rede ist:
Jedenfalls lag der Bahnhof in der Gegend von Vila de Vassouras, 130 km nördlich der Hauptstadt Rio de Janeiro, und wurde nach einer Fazenda der Region benannt. Die Strecke ging 1889 an die E. F. Central do Brasil und gehörte von 1975 bis zu ihrer Stilllegung 1996 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise noch vorhanden, das Bahnhofsgebäude ist längst abgerissen.
Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht, gab es im Bahnhof seit 1876 ein Postamt, für das 19. Jahrhundert wurden drei Poststempel gefunden. Der erste, CRJ-0320a, wurde mindestens bis 1878 verwendet und ist in Paulo Ayres‘ Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) unter der Nummer 1273 verzeichnet:
Es folgt CRJ-0320b, dessen einziges Exemplar (agenciaspostais.com.br) 1885 datiert ist:
Am Ende des Kaiserreichs kam schließlich CRJ-0320c (Abb. R. Koester, in Carimbologia X) hinzu:
Carimbologia 