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Carimbologia E-G

Estação Central (Central Station/Hauptbahnhof) E.F. Carangola, Rio de Janeiro (ERJ-0490)

Municipio de Campos, 1922 (estacoesferroviarias.com.br)

Other names: Campos do Carangola

The main station of the E.F. Carangola was inaugurated around September 1877 and was located on the north bank of the Paraíba do Sul on the outskirts of Campos, 280 km north-east of the capital Rio de Janeiro. The line became the property of the company E.F. Barão de Araruama in 1890, which sold it to the company E.F. Leopoldina in the same year. From 1975 until the line was closed in 1996, it belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br).

Presumably, after the inauguration of the railway bridge over the Paraíba do Sul in 1907, the main station was converted into a cargo station of the E.F. Leopoldina and the station on the south bank became responsible for passenger traffic. This hypothesis is supported by the year 1911 on the now abandoned cargo station building.

In October 2010 (Photo: Eduardo Moreira, on estacoesferroviarias.com.br)

In September 1889, a station post office was opened, as can be seen from the postal bulletin (Boletim Postal) no. 6 of the following month:

Boletim Postal No. 6, October 1889

No imperial postmark from this post office has ever been seen before, so it must be rare.

Almanak Laemmert, 1892

Andere Namen: Campos do Carangola

Der Hauptbahnhof der E.F. Carangola wurde um September 1877 eingeweiht und lag am Nordufer des Paraíba do Sul am Stadtrand von Campos, 280 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Strecke ging 1890 in den Besitz der Firma E.F. Barão de Araruama über, die sie im selben Jahr an die Firma E.F. Leopoldina verkaufte. Von 1975 bis zur Stilllegung der Strecke 1996 gehörte sie der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br).

Vermutlich wurde der Hauptbahnhof nach der Einweihung der Eisenbahnbrücke über den Paraíba do Sul 1907 in einen Güterbahnhof der E.F. Leopoldina umgewandelt und der Bahnhof am Südufer für den Personenverkehr zuständig. Diese Hypothese wird durch die Jahreszahl 1911 auf dem heute verlassenen Güterbahnhofsgebäude gestützt.

Im Oktober 2010 (Foto: Eduardo Moreira, auf estacoesferroviarias.com.br)

Im September 1889 wurde ein Bahnhofspostamt eröffnet, wie aus dem Postbulletin (Boletim Postal) Nr. 6 des Folgemonats hervorgeht:

Boletim Postal Nr. 6, Oktober 1889

Bisher wurde noch kein kaiserlicher Poststempel von diesem Bahnhof gesehen, es muss sich also um einen seltenen Stempel handeln.

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By jmkarlsruhe

Brazilian-German philatelist who lives in Germany since 1981.

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