Other names: Porto da Limeira
See also Cachoeira da Limeira (CRJ-0025)
Here we have another place that has since disappeared from the map. According to research by R. Koester (Brasil Filatelico 124, 1959), Cachoeira da Limeira was founded by a certain Dr. Maria Angelica de Abreu e Lima, a Fazendeira from Minas Gerais, who had her estate on the banks of the Itabapoana opposite the Cachoeira do Inferno (Hell’s Waterfall) in Município of Campos, 350 km northeast of the capital Rio de Janeiro. A river port developed, the Porto da Limeira, which quickly became prosperous through trade.
The economic decline of Cachoeira da Limeira was initiated from 1872 by the construction of the railway lines of the E.F. de Macaé e Campos and the E.F. de Carangola, which did not provide for a railway station for this village, as Paulo Novaes writes in agenciaspostais.com.br. All that remains of the original village today are ruins and a few fishermen’s houses. The waterfalls have also disappeared because a dam was built starting in 2007.
As the Rio press reports, there was a post office there from March 1864:
This was closed by 1884, as it is no longer listed in the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885). According to Paulo Novaes (agenciaspostais.com.br), a post office was opened under Limeira do Itabapoanna around 1885, which was closed in October 1910. The only postmark in the 19th century to date is LRJ-0692a (collect. Fuad Ferreira Fo.):
For postmarks with Cachoeira da Limeira, see CRJ-0025.
Andere Namen: Porto da Limeira
Siehe auch Cachoeira da Limeira (CRJ-0025)
Hier haben wir einen weiteren Ort, der inzwischen von der Landkarte verschwunden ist. Nach Recherchen von R. Koester (Brasil Filatelico 124, 1959) wurde Cachoeira da Limeira von einer gewissen Dr. Maria Angelica de Abreu e Lima, einer Fazendeira aus Minas Gerais, gegründet, die ihr Landgut am Südufer des Itabapoana gegenüber der Cachoeira do Inferno (Höllenwasserfall), im Município von Campos, 350 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro, hatte. Es entstand ein Flusshafen, der Porto da Limeira, der durch den Handel schnell zu Wohlstand kam.
Der wirtschaftliche Niedergang von Cachoeira da Limeira wurde ab 1872 durch den Bau der Eisenbahnlinien der E.F. de Macaé e Campos und der E.F. de Carangola eingeleitet, die für diesen Ort keinen Bahnhof vorsahen, wie Paulo Novaes in agenciaspostais.com.br schreibt. Vom ursprünglichen Dorf sind heute nur noch Ruinen und einige Fischerhäuser übriggeblieben. Auch die Wasserfälle sind verschwunden, weil ab 2007 ein Staudamm gebaut wurde.
Wie die Presse von Rio berichtet, gab es dort ab März 1864 ein Postamt:
Dieses wurde bis 1884 geschlossen, da es im Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) nicht mehr aufgeführt ist. Laut Paulo Novaees (agenciaspostais.com.br) wurde ein Postamt unter Limeira do Itabapoana um 1885 eröffnet, das im Oktober 1910 geschlossen wurde. Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert ist LRJ-0692a (Samml. Fuad Ferreira Fo.):
Für Poststempel mit Cachoeira da Limeira siehe CRJ-0025.
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