Author: jmkarlsruhe

Alternative spelling: Mundaú

The town is idyllically located at the mouth of the Mundaú River where it flows into the Atlantic Ocean, 150 kilometres northwest of the capital Fortaleza. Until 1861, it was a district of Fortaleza. After that, its administrative jurisdiction changed several times: in November 1863, it became part of Vila de Paracuru, in August 1874 it belonged to Nossa Senhora do Livramento, which was renamed Trairi in August 1875. In August 1884, it became part of Vila de São Bento da Amontada. At the beginning of the republic, it returned to Trairi. In May 1931, it became part of the Municipality of Paracuru, in August 1935 part of the Municipality of São Gonçalo, in December 1943 part of the Municipality of Anacetaba, and in November 1951 it returned to Trairi once again. In November 1963, Mundaú became an independent município de Mundaú, but this status was revoked in December 1965 and Mundaú returned to Trairi as a district.

Nova Monteiro writes in ‘Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio’ (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999) that there had been a post office there since June 1860. However, the agency is not listed in the postal guide (Guia Postal do Império, Rio de Janeiro, 1880), which means that it must have been closed by 1879 at the latest.

No imperial postmark from Mundahú has been found to date.

Outra grafia: Mundaú

A localidade está situada em um local idílico, na foz do rio Mundaú, no Atlântico, 150 quilômetros a noroeste da capital Fortaleza. Até 1861, era um distrito de Fortaleza. Depois disso, mudou várias vezes de jurisdição administrativa: em novembro de 1863, passou a fazer parte da Vila de Paracuru; em agosto de 1874, pertenceu a Nossa Senhora do Livramento, que a partir de agosto de 1875 passou a se chamar Trairi. Em agosto de 1884, passou a fazer parte da Vila de São Bento da Amontada. No início da República, voltou para Trairi. Em maio de 1931, passou a fazer parte do Município de Paracuru, em agosto de 1935, do Município de São Gonçalo, em dezembro de 1943, do Município de Anacetaba e, em novembro de 1951, voltou novamente para Trairi. Em novembro de 1963, Mundaú tornou-se um município independente, o Município de Mundaú, mas esse status foi revogado em dezembro de 1965 e Mundaú voltou a ser um distrito de Trairi.

Nova Monteiro escreve em “Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio” (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999) que havia uma agência dos correios no local desde junho de 1860. No entanto, a agência não consta no Guia Postal do Império (Rio de Janeiro, 1880), pelo que deve ter sido fechada o mais tardar em 1879.

Até o momento, não foi encontrado nenhum carimbo postal imperial de Mundahú.

Andere Schreibweise: Mundaú

Die Ortschaft liegt idyllisch an der Mündung des Mundaú in den Atlantik, 150 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt Fortaleza. Bis 1861 war sie ein Distrikt von Fortaleza. Danach wechselte die Verwaltungszuständigkeit mehrfach: Im November 1863 wurde sie Teil der Vila de Paracuru, im August 1874 gehörte sie zu Nossa Senhora do Livramento, die ab August 1875 Trairi hieß. Im August 1884 wurde sie Teil der Vila de São Bento da Amontada. Zu Beginn der Republik kehrte sie zu Trairi zurück. Im Mai 1931 wurde sie Teil des Município de Paracuru, im August 1935 Teil des Município de São Gonçalo, im Dezember 1943 Teil des Município de Anacetaba und im November 1951 kehrte sie erneut zu Trairi zurück. Im November 1963 wurde Mundaú ein eigenständiger Município de Mundaú, doch dieser Status wurde im Dezember 1965 aufgehoben und Mundaú kehrte als Distrikt zurück zu Trairi.

Nova Monteiro schreibt in „Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio” (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999), dass es dort seit Juni 1860 ein Postamt gab. Allerdings wird die Agentur nicht im Postführer (Guia Postal do Império, Rio de Janeiro, 1880) aufgeführt, weshalb sie spätestens 1879 geschlossen worden sein muss.

Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus Mundahú gefunden.

Other names: Camarazal

Originally, this town was the Fazenda Camarazal, located on the southern bank of the Mamanguape River, 80 kilometres west of the provincial capital Paraíba do Norte (now João Pessoa). Under the name Santo Antonio do Mulungu, it became a settlement of Vila de Guarabira in the 19th century and a district towards the end of the Empire. The place name then changed twice: in December 1943 it was changed to Camarazal and in January 1949 to Mulungu again. Mulungu has been an independent municipality since April 1959. The name refers to a tree of the Fabaceae family that is common in the region:

R. Koester writes in Carimbologia XXVII that there had been a post office there since February 1884. This is confirmed by the regional press:

The only postmark from the 19th century, MPB-0160a (fig. Koester, op. cit.), has yet to be definitively confirmed:

Outros nomes: Camarazal

Originalmente, esta localidade era a Fazenda Camarazal, situada na margem sul do rio Mamanguape, 80 quilômetros a oeste da capital do estado, Paraíba do Norte (hoje João Pessoa). Sob o nome de Santo Antônio do Mulungu, tornou-se um povoado da Vila de Guarabira no século XIX e, no final do Império, um distrito. Depois disso, o nome da localidade mudou duas vezes: em dezembro de 1943, foi alterado para Camarazal e, em janeiro de 1949, novamente para Mulungu. Desde abril de 1959, Mulungu é um município independente. O nome designa uma árvore da família Fabaceae, comum na região:

R. Koester escreve em Carimbologia XXVII que havia uma agência dos correios no local desde fevereiro de 1884. Isso é confirmado pela imprensa regional:

O único carimbo postal do século XIX até o momento, MPB-0160a (fig. Koester, op. cit.), ainda precisa ser confirmado definitivamente:

Andere Namen: Camarazal

Ursprünglich war diese Ortschaft die Fazenda Camarazal, die am Südufer des Mamanguape lag, 80 Kilometer westlich der Provinzhauptstadt Paraíba do Norte (heute João Pessoa). Unter dem Namen Santo Antonio do Mulungu wurde sie im 19. Jahrhundert eine Siedlung der Vila de Guarabira und gegen Ende des Kaiserreichs ein Distrito. Danach wechselte der Ortsname zweimal: Im Dezember 1943 wurde er zu Camarazal geändert und im Januar 1949 erneut zu Mulungu. Seit April 1959 ist Mulungu ein eigenständiger Município. Der Name bezeichnet ein Baum der Familie Fabaceae, der in der Region häufig vorkommt:

R. Koester schreibt in Carimbologia XXVII, dass es dort seit Februar 1884 ein Postamt gab. Dies wird durch die regionale Presse bestätigt:

Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert MPB-0160a (Abb. Koester, op. cit.) muss noch endgültig bestätigt werden:

Other names: Santa Clara do Mucury, Santa Clara, Aymorés, Indiana, Nanuque (1943)

See also Santa Clara (SBA-0645)

Here we have once more a fascinating story about a post office in a locality with a turbulent history. Santa Clara began as a colony of the municipality of São José de Porto Alegre (now the town of Mucuri) in the Bahia province, situated on the Mucuri River, over a thousand km south of the province capital Salvador. Since it was located near the border to two other provinces (Minas Gerais and Espírito Santo), for some strategic reason it must have been disputed among them, for it not only has caused often changes in the border lines, but also appears in different provinces on maps from the same year and author (see above).

Apparently, the origin of Santa Clara’s attractiveness was related with plans about separating the Minas Gerais province in two halves during the empire. Considering that the capital of the northern province would be Philadelphia (now: Teófilo Otoni), it is quite probable that Teophilo B. Ottoni (1807-1869) initiated and followed this goal. The influent journalist, entrepreneur and politician started many traffic projects in the region: the road between Philadelphia and Santa Clara, inaugurated in August 1857 as the first one in the Brazilian Empire, the Bahia-Minas Railway, which would link both provinces from 1881 on, and the Mucury River Navigation Company in the fifties, which intended to facilitate European immigration.

Ottoni’s premature death stopped most of those projects, but Santa Clara went to Minas Gerais as a district to the municipality of Minas Novas in November 1877, and changed in October 1881 as the freguesia of Santa Clara do Mucury to the municipality of Teophilo Ottoni. In December 1902 it became the district of Aymorés, which changed the toponym to Indiana in September 1923. In December 1938 it passed as a district to the new municipality of Carlos Chagas, and changed in December 1943 the toponym again, to Nanuque. Finally, in December 1948 Nanuque was given an own municipality.

According to the Imperial Mail Register (Tabella das Agencias do Correio do Imperio) of 1885, the local post office was created in 1867, still in the Bahia province. Indeed, there were even before that time postal services along the Mucury River, as the Rio press reports:

Some time later, this agency must have passed to the control of Minas Gerais, because by May 1872 it returned to Bahia, as noticed by the Minas Gerais press:

It is still uncertain when it returned definitively to Minas Gerais, but since it is mentioned in the Bahia press until ca. 1880, one can assume that Santa Clara changed the province for good from then on.

The earliest cancels were already presented by R. Koester under Mucury (Carimbologia XXVII). Initially, the stamps were cancelled by hand:

Around this time, a mute cancel was also used, which was given the number 3824 by James Dingler and Klerman W. Lopes in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império, (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Later, the French type MMG-3875a (illustration by Claudio Coelho) also appeared:

For later cancels (with Santa Clara) see SBA-0645.

Outros nomes: Santa Clara do Mucury, Santa Clara, Aymorés, Indiana, Nanuque (1943)

Veja também Santa Clara (SBA-0645)

Aqui temos outra históra fascinante sobre uma agência postal numa localidade de história agitada. Santa Clara era originalmente uma colônia do município baiano de São José de Porto Alegre (hoje cidade e município de Mucuri), às margens do Rio Mucuri, a mais de mil km ao sul de Salvador. Estando localizada próxima à fronteira com outras duas províncias (Minas Gerais e Espírito Santo), por alguma razão estratégica foi ela cobiçada por ambas. E por isso, trocou de província algumas vezes, conseguindo mesmo aparecer, no mesmo mapa, como pertencente a províncias diversas (veja imagens acima).

Possivelmente seria a atratividade de Santa Clara relacionada a planos de separar a provínicia mineira em duas partes, durante o Segundo Império. Considerando que a capital duma eventual província do norte mineiro deveria ser Filadélfia (hoje Teófilo Otoni), é bem possível que o jornalista, empresário e político Teophilo B. Ottoni (1807-1869) estivesse por trás desses planos. Pois este empreendeu diversos projetos de transporte na região: a estrada de Philadelphia a Santa Clara, inaugurada em agosto de 1857 e considerada a primeira estrada de rodagem interurbana do Império; a ferrovia Bahia-Minas, que ligaria ambas províncias a partir de 1881; ou ainda a Companhia de Navegação do Rio Mucury, que facilitaria a introdução de imigrantes europeus na região.

A morte de Teophilo Ottoni freou ou abortou esses projetos, mas Santa Clara passou para Minas Gerais como distrito do município de Minas Novas em novembro de 1877, e mudou-se para o município de Teophilo Ottoni em outubro de 1881, como a freguesia de Santa Clara do Mucury. Em dezembro de 1902 tornou-se o distrito de Aymorés, que trocaria de topônimo para Indiana em setembro de 1923. Em dezembro de 1938 passaria a ser distrito do novo município de Carlos Chagas, e trocou de nome novamente em dezembro de 1943, para Nanuque, que finalmente virou município em dezembro de 1948.

Segundo a Tabella das Agencias do Correio do Imperio de 1885, a agência postal local foi criada em 1867, ainda na província baiana. Mas segundo a imprensa fluminense informa, já havia transporte de malas postais ao longo do rio Mucuri antes dessa data:

Algum tempo depois, esta agência deve ter passado ao controle de Minas Gerais, porque até maio de 1872 já tinha retornado à Bahia, como informa a imprensa mineira:

Não sabemos quando Santa Clara veio em definitivo para Minas, mas como ela foi regularmente mencionada na imprensa baiana até ca. 1880, é possível que a mudança final tenha ocorrido por essa época.

Os carimbos mais antigos já foram apresentados por R. Koester sob o topônimo Mucury (Carimbologia XXVII). Inicialmente, os selos eram obliterados manualmente:

Nessa época, também era utilizado um carimbo mudo, que recebeu o número 3824 de James Dingler e Klerman W. Lopes em Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000):

Mais tarde, surgiu também o tipo francês MMG-3875a (fig. Claudio Coelho):

Para carimbos posteriores (com Santa Clara), ver SBA-0645.

Andere Namen: Santa Clara do Mucury, Santa Clara, Aymorés, Indiana, Nanuque (1943)

Siehe auch Santa Clara (SBA-0645)

Hier haben wir wieder mit einem faszinierenden Fall eines Postamtes zu tun, dessen turbulente Geschichte viele Kapriolen schlug. Santa Clara war ursprünglich eine Kolonie im Município von São José de Porto Alegre (heute: Mucuri), die am Ufer des Mucuri über tausend km südlich der Provinzhauptstadt Salvador da Bahia entfernt lag. Da sie direkt an der Grenze zu zwei weiteren Provinzen (Minas Gerais und Espirito Santo) strategisch lag, wurde sie jahrzehntelang ein begehrtes Objekt. Santa Clara sollte mehrmals die Seite wechseln und schaffte es sogar , auf der gleichen Karte zwei unterschiedlichen Provinzen zugeordnet zu sein (siehe Abb. ganz oben).

Scheinbar hatte der Reiz Santa Claras mit alten Plänen zu tun, die kaiserliche Provinz Minas Gerais zu teilen. Da die geplante Hauptstadt der daraus entstehenden nördlichen Provinz Philadelphia (heute: Teófilo Otoni) sein sollte, ist es gut möglich, dass die Spaltungsidee aus dem Umkreis von Teophilo B. Ottoni (1807-1869) entsprang. Dieser einflussreiche Journalist, Unternehmer und Politiker initiierte mehrere Verkehrsprojekte in der Region: eine im August 1857 eingeweihte Strasse zwischen Philadelphia und Santa Clara (die erste Fernstrasse des brasilianischen Kaiserreichs), die Bahia-Minas Eisenbahngesellschaft, die die gleichnamigen Provinzen miteinander verbinden sollte, oder die Flussschifffahrtsgesellschaft Rio Mucury, die die europäische Einwanderung erleichtern sollte.

Ottonis früher Tod brachte einige der Projekte zum Erliegen, aber Santa Clara ging im November 1877 nach Minas Gerais als ein Distrikt des Município von Minas Novas und wechselte im Oktober 1881 als die Freguesia von Santa Clara do Mucury zum Município von Teophilo Ottoni. Im Dezember 1902 hieß der Distrikt Aymorés und ab September 1923 wurde er Indiana genannt. Im Dezember 1938 gehörte er zum neu gegründeten Município von Carlos Chagas und im Dezember 1943 wechselte der Ortsname abermals, zu Nanuque. Seit Dezember 1948 ist Nanuque ein eigener Município.

Laut Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio) von 1885 entstand das örtliche Postamt in 1867, also noch in der Provinz Bahia. Allerdings gab es schon vorher Postverkehr entlang des Mucury, wie die Presse aus Rio berichtet:

Irgendwann später musste dieses Postamt Minas Geraes zugeordnet gewesen sein, denn im Mai 1872 wurde die Rückkehr in die Provinz Bahia bekannt gemacht:

Es ist auch nicht bekannt, wann genau Santa Clara nach Minas Gerais definitiv zurückkehrte. Da sie in der Presse Bahias bis ca. 1880 erwähnt wird, können wir davon ausgehen, dass dieser letzte Wechsel um diese Zeit stattgefunden hat.

Die frühesten Stempel dieser Ortschaft wurden bereits durch R. Koester unter Mucury vorgestellt (Carimbologia XXVII). Zunächst wurden die Briefmarken per Hand entwertet:

Um diese Zeit wurde auch ein stummer Stempel verwendet, der von James Dingler und Klerman W. Lopes in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) die Nr. 3824 erhielt:

Später erschein auch der französischer Typ MMG-3875a (Abb. Claudio Coelho):

Für spätere Stempel (mit Santa Clara) siehe SBA-0645.

The Freguesia de S. Francisco de Paula de Muaná existed since 1757 on the west bank of the river of the same name, 80 kilometres west of the later provincial capital Belém do Pará. In May 1833, it became a vila and in July 1895 a town. The place name comes from the Tupi language and means ‘like a snake’, which is said to refer to the curves of the river.

R. Koester writes in Carimbologia XXVII that there had been a post office there since March 1865. However, this is likely to be a transcription error, as Nova Monteiro gives a date from the following month in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999) gives a date from the following month. This is confirmed by the press in Rio:

No imperial postmark from Muaná has been seen to date.

A Freguesia de S. Francisco de Paula de Muaná existia desde 1757 na margem oeste do rio de mesmo nome, 80 quilômetros a oeste da futura capital provincial Belém do Pará. Em maio de 1833, tornou-se vila e, em julho de 1895, cidade. O nome do local vem da língua tupi e significa “como uma cobra”, o que se deve às curvas do rio.

R. Koester escreve em Carimbologia XXVII que havia uma agência dos correios lá desde março de 1865. No entanto, isso deve ser um erro de transcrição, pois Nova Monteiro indica em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999) uma data do mês seguinte. Isso é confirmado pela imprensa do Rio:

Até o momento, nenhum carimbo postal imperial de Muaná foi visto.

Die Freguesia de S. Francisco de Paula de Muaná bestand seit 1757 am Westufer des gleichnamigen Flusses, 80 Kilometer westlich der späteren Provinzhauptstadt Belém do Pará. Im Mai 1833 wurde sie zur Vila und im Juli 1895 zur Stadt. Der Ortsname stammt aus der Tupi-Sprache und bedeutet „wie eine Schlange“, was auf die Flusskurven zurückzuführen sei.

R. Koester schreibt in Carimbologia XXVII, dass es dort seit März 1865 ein Postamt gab. Dies dürfte jedoch ein Abschreibfehler sein, denn Nova Monteiro gibt in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) ein Datum aus dem Folgemonat an. Dies wird durch die Presse aus Rio bestätigt:

Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus Muaná gesehen.

Other names: Itarendaua, Pedreira

The Freguesia de Santa Rita de Cássia de Moura existed since 1758. It belonged to the Vila de Barcelos and was located on the south bank of the Rio Negro, approximately 260 km (river route) northwest of the later provincial capital Manaus. In October 1878, it was elevated to the status of Vila, but this decision was short-lived: in June 1881, it was downgraded to Freguesia in the Município de Barcelos. In December 1891, Moura became a Município again, but in September 1943, it was downgraded once more to Distrito of Barcelos. In April 1961, Moura was subordinated to the short-lived municipality of Carvoeiro and finally returned to Barcelos as a district in December 1963.

As R. Koester writes in Carimbologia XXVII, there had been a post office there since 1884. This was closed in September 1891 and reopened in January 1892. No imperial postmark from Moura has been found to date.

Outros nomes: Itarendaua, Pedreira

A Freguesia de Santa Rita de Cássia de Moura existia desde 1758. Pertencia à Vila de Barcelos e ficava na margem sul do Rio Negro, a cerca de 260 km (por via fluvial) a noroeste da futura capital provincial Manaus. Em outubro de 1878, foi elevada à categoria de Vila, mas essa decisão não teve longa duração: em junho de 1881, foi rebaixada a Freguesia no Município de Barcelos. Em dezembro de 1891, Moura voltou a ser Município, mas em setembro de 1943 foi novamente rebaixada a Distrito de Barcelos. Em abril de 1961, Moura foi subordinada ao efêmero município de Carvoeiro e, em dezembro de 1963, voltou finalmente como distrito de Barcelos.

Como escreve R. Koester em Carimbologia XXVII, havia ali uma agência de correio desde 1884. Esta foi fechada em setembro de 1891 e reaberta em janeiro de 1892. Até ao momento, não foi encontrado nenhum carimbo postal imperial de Moura.

Andere Namen: Itarendaua, Pedreira

Die Freguesia de Santa Rita de Cássia de Moura bestand seit 1758. Sie gehörte zur Vila de Barcelos und lag am Südufer des Rio Negro, ca. 260 km (Flussweg) nordwestlich der späteren Provinzhauptstadt Manaus. Im Oktober 1878 wurde sie zur Vila erhoben, doch diese Entscheidung hatte keinen Bestand: Im Juni 1881 erfolgte die Herabstufung zur Freguesia im Município de Barcelos. Im Dezember 1891 wurde Moura wieder zum Município, im September 1943 erfolgte die erneute Abstufung zum Distrito von Barcelos. Im April 1961 wurde Moura dem kurzlebigen Município de Carvoeiro untergeordnet und kam im Dezember 1963 schließlich als Distrikt zu Barcelos zurück.

Wie R. Koester in Carimbologia XXVII schreibt, gab es dort seit 1884 ein Postamt. Dieses wurde im September 1891 geschlossen und im Januar 1892 wiedereröffnet. Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus Moura gefunden.

The Guarda (guard post) de Mostardas has been in existence since 1743. It was located between Lake Patos and the Atlantic Ocean, 200 km south of the later provincial capital Porto Alegre. In January 1773, it was subordinated to the vila S. José do Norte as Distrito de São Luiz de Mostardas, and in December 1963, Mostardas became an independent município.

As R. Koester writes in Carimbologia XXVII, there has been a post office there since 1877. The oldest postmark to date is the double circle MRS-0505a (fig. Felipe Piccinini):

This was followed by MRS-0505b (illustration from the internet):

Koster (op. cit.) also showed the postmark with the imperial seal MRS-0505c:

A Guarda de Mostardas existe desde 1743. Situava-se entre a Lagoa dos Patos e o Oceano Atlântico, 200 km ao sul da futura capital do estado, Porto Alegre. Em janeiro de 1773, como Distrito de São Luiz de Mostardas, foi subordinada à vila de S. José do Norte e, em dezembro de 1963, Mostardas tornou-se um município independente.

Como escreve R. Koester em Carimbologia XXVII, havia uma agência dos correios no local desde 1877. O carimbo postal mais antigo até agora é o círculo duplo MRS-0505a (fig. Felipe Piccinini):

Seguiu-se o MRS-0505b (fig. da Internet):

Koster (op. cit.) também mostrou o carimbo com o sinete imperial MRS-0505c:

Die Guarda (Wachposten) de Mostardas ist seit 1743 überliefert. Sie lag zwischen dem Patos-See und dem Atlantik, 200 km südlich der späteren Provinzhauptstadt Porto Alegre. Im Januar 1773 wurde sie als Distrito de São Luiz de Mostardas der Vila de S. José do Norte untergeordnet und im Dezember 1963 wurde Mostardas ein eigenständiger Município.

Wie R. Koester in Carimbologia XXVII schreibt, gab es dort seit 1877 ein Postamt. Der bisher älteste Poststempel ist der Doppelkreis MRS-0505a (Abb. Felipe Piccinini):

Es folgte MRS-0505b (Abb. aus dem Internet):

Koster (op. cit.) zeigte auch den Stempel mit dem kaiserlichem Siegel MRS-0505c:

Other names: Santa Luzia

The Santa Luzia Chapel was built in 1772 on the west bank of the Mossoró River. It belonged to the Vila de Porta Alegre and was located 280 kilometres west of what would later become the provincial capital of Natal. In October 1842, the Freguesia de Santa Luzia do Mossoró was established there, which was now subordinate to Vila Nova da Princesa (later Assú). In March 1852, the Freguesia was elevated to Vila and finally to city status in November 1870. The name is said to originate from the Monxoró Indian tribe.

Two dates of origin have been found for the local post office. The first was in September 1836, as R. Koester writes in Carimbologia XXVII. A second time in March 1838, as recorded by Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999). Since old maps show the place name Santa Luzia, it is possible that earlier postmarks bear this name.

The oldest postmark with Mossoró to date is MRN-0110b (fig. Koester, op. cit.):

This was followed by MRN-0110c, which was also reproduced by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Outros nomes: Santa Luzia

A capela de Santa Luzia foi construída em 1772 na margem oeste do Mossoró. Pertencia à Vila de Porta Alegre e ficava a 280 quilômetros a oeste da futura capital provincial, Natal. Em outubro de 1842, foi criada a Freguesia de Santa Luzia do Mossoró, agora subordinada à Vila Nova da Princesa (mais tarde Assú). Em março de 1852, a Freguesia foi elevada a Vila e, em novembro de 1870, a cidade. O nome teria sua origem na tribo indígena dos Monxoró.

Foram encontradas duas datas de criação para os correios locais. A primeira em setembro de 1836, como escreve R. Koester em Carimbologia XXVII. A segunda vez em março de 1838, conforme registrado por Nova Monteiro em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999). Como em mapas antigos o nome do local é Santa Luzia, é possível que os primeiros carimbos postais tenham esse nome.

O carimbo postal mais antigo com Mossoró até agora é o MRN-0110b (fig. Koester, op. cit.):

Seguiu-se o MRN-0110c, que também foi reproduzido por P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Andere Namen: Santa Luzia

Die Kapelle Santa Luzia wurde im Jahr 1772 am Westufer des Mossoró errichtet. Sie gehörte zur Vila de Porta Alegre und lag 280 Kilometer westlich der späteren Provinzhauptstadt Natal. Im Oktober 1842 wurde dort die Freguesia de Santa Luzia do Mossoró ins Leben gerufen, die nun der Vila Nova da Princesa (später Assú) untergeordnet war. Im März 1852 wurde die Freguesia zur Vila und im November 1870 schließlich zur Stadt erhoben. Der Name soll vom Indianerstamm des Monxoró stammen.

Es wurden zwei Entstehungsdaten für das örtliche Postamt gefunden. Erstmals im September 1836, wie R. Koester in Carimbologia XXVII schreibt. Ein zweites Mal im März 1838, wie Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) festhielt. Da auf alten Karten der Ortsname Santa Luzia zu lesen ist, ist es möglich, dass frühere Poststempel diesen Namen tragen.

Der bisher älteste Poststempel mit Mossoró ist MRN-0110b (Abb. Koester, op. cit.):

Es folgte MRN-0110c, der auch von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) abgebildet wurde:

This rather inconspicuous place (less than 1,000 inhabitants in 2010) had been a district of Vila de Caeté, 130 kilometres north of the provincial capital Ouro Preto, since 1842. In November 1880, it became the Freguesia de N. Sra. de Nazareth do Morro Vermelho. And so it has remained to this day.

R. Koester writes in Carimbologia XXVII that there had been a post office there since August 1889. This is confirmed by the postal bulletin of that year.

We do not know whether the agency began operating before the end of the Empire. The only postmark from the 19th century, MMG-1670a (image from the internet), already bears dates from the Republic:

Este local bastante discreto (menos de 1.000 habitantes em 2010) era, desde 1842, um distrito da Vila de Caeté, 130 quilômetros ao norte da capital provincial, Ouro Preto. Em novembro de 1880, tornou-se a Freguesia de N. Sra. de Nazareth do Morro Vermelho. E assim permaneceu até hoje.

R. Koester escreve em Carimbologia XXVII que havia uma agência dos correios no local desde agosto de 1889. Isso é confirmado pelo Boletim Postal do ano.

Não sabemos se a agência começou a funcionar antes do fim do Império. O único carimbo postal do século XIX encontrado até agora, MMG-1670a (imagem da internet), já traz datas da República:

Dieser eher unscheinbare Ort (unter 1.000 Einwohner im Jahr 2010) war seit 1842 ein Distrikt der Vila de Caeté, 130 Kilometer nördlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Im November 1880 wurde er zur Freguesia de N. Sra. de Nazareth do Morro Vermelho. Und so ist es bis heute geblieben.

R. Koester schreibt in Carimbologia XXVII, dass es dort seit August 1889 ein Postamt gab. Dies wird durch das Postbulletin des Jahres bestätigt.

Wir wissen nicht, ob die Agentur ihren Betrieb vor dem Ende des Kaiserreichs aufgenommen hat. Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert MMG-1670a (Abb. aus dem Internet) trägt bereits Daten der Republik:

Other names: Itirapina (-Velha)

The Morro Pelado (Bald Mountain) railway station was opened in July 1885 by the Cia. Rioclarense railway company (Jaú branch). It was located in the municipality of Rio Claro, 215 kilometres north-west of the provincial capital São Paulo. The line then changed hands twice: in 1888 it went to the Rio Claro Railway and in 1892 to Cia. Paulista. In 1916, a new station was built one kilometre further on and the station was given the name Itirapina (Bare Mountain in Tupi-Guaraní). This was also the name of the municipality newly founded in March 1935. Today, the station building appears to be abandoned.

R. Koester writes in Carimbologia XXVII that there has been a post office there since 1886. The imperial postmark is MSP-0835a (illustration from the internet and also Koester, op. cit.).

Outros nomes: Itirapina (-Velha)

A estação ferroviária Morro Pelado foi inaugurada em julho de 1885 pela Companhia Rioclarense (ramal de Jaú). Ela ficava no município de Rio Claro, 215 quilômetros a noroeste da capital do estado, São Paulo. Depois disso, a linha mudou de proprietário duas vezes: em 1888, passou para a Rio Claro Railway e, em 1892, para a Cia. Paulista. Em 1916, foi construída uma nova estação ferroviária um quilômetro adiante, que recebeu o nome de Itirapina (Morro Calvo em tupi-guarani). Esse também foi o nome dado ao município recém-fundado em março de 1935. Hoje, o prédio da estação parece estar abandonado.

R. Koester escreve em Carimbologia XXVII que havia uma agência dos correios no local desde 1886. O carimbo postal imperial é MSP-0835a (figura da Internet e também Koester, op. cit.)

Andere Namen: Itirapina (-Velha)

Der Bahnhof Morro Pelado (Kahler Berg) wurde im Juli 1885 von der Eisenbahngesellschaft Cia. Rioclarense (Jaú-Zweig) eröffnet. Er lag im Município de Rio Claro, 215 Kilometer nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Danach wechselte die Linie zweimal den Besitzer: 1888 ging sie an die Rio Claro Railway und 1892 an die Cia. Paulista. Im Jahr 1916 wurde ein neuer Bahnhof einen Kilometer weiter gebaut und die Station erhielt den Namen Itirapina (Kahler Berg in Tupi-Guaraní). So hieß auch der im März 1935 neu gegründete Munizip. Heute scheint das Bahnhofsgebäude verlassen zu sein.

R. Koester schreibt in Carimbologia XXVII, dass es dort seit 1886 ein Postamt gab. Der kaiserliche Poststempel ist MSP-0835a (Abb aus dem Internet und auch Koester, op. cit.)

Other names: Ajapi (1949)

Morro Grande station was opened in October 1884 by the E. F. Rio Clarense railway company (Annapolis branch). It was located in the municipality of Rio Claro between the Corumbataí and Ribeirão Grande rivers, 190 kilometres north-west of the provincial capital São Paulo. The railway line was transferred to the Companhia Paulista in 1892, but returned to Rioclarense in 1896 and remained there until it was closed in 1966.

Since December 1948, the station had been in the district of Ajapi and took on this name the following year.

R. Koester writes in Carimbologia XXVII that there had been a post office there since 1886. The imperial postmark is MSP-0830a (Fig. Koester, op. cit.):

Outros nomes: Ajapi (1949)

A estação ferroviária de Morro Grande foi inaugurada em outubro de 1884 pela E. F. Rio Clarense (Ramal de Anápolis). Localizava-se no município de Rio Claro, entre os rios Corumbataí e Ribeirão Grande, 190 quilômetros a noroeste da capital do estado, São Paulo. A linha ferroviária passou para a Companhia Paulista em 1892, mas voltou para a Rioclarense em 1896, permanecendo lá até o fechamento da linha em 1966.

Desde dezembro de 1948, a estação ficava no distrito de Ajapi e, no ano seguinte, assumiu esse nome.

R. Koester escreve em Carimbologia XXVII que havia uma agência dos correios no local desde 1886. O carimbo postal imperial é MSP-0830a (fig. Koester, op. cit.):

Andere Namen: Ajapi (1949)

Der Bahnhof Morro Grande wurde im Oktober 1884 von der Eisenbahngesellschaft E. F. Rio Clarense (Annapolis-Zweig) eröffnet. Er lag im Município de Rio Claro zwischen den Flüssen Corumbataí und Ribeirão Grande, 190 Kilometer nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Die Bahnlinie ging 1892 an die Companhia Paulista, kehrte jedoch 1896 zur Rioclarense zurück und verblieb dort bis zur Stilllegung der Strecke im Jahr 1966.

Seit Dezember 1948 lag der Bahnhof im Distrikt Ajapi und übernahm im Folgejahr diesen Namen.

R. Koester schreibt in Carimbologia XXVII, dass es dort seit 1886 ein Postamt gab. Der kaiserliche Poststempel ist MSP-0830a (Abb. Koester, op. cit.):