Author: jmkarlsruhe

Other names: Cham do Carpina, Floresta dos Leões, Carpina (1938)

Chã do Carpina station was opened in October 1881 by the railway company E.F. do Limoeiro (which in turn belonged to Great Western do Brasil) and was located in the municipality of Vila de Pau d’Alho, 55 km north-west of the provincial capital Recife. The line changed hands to Rede Ferroviária do Nordeste in 1950 and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) from 1975 until the line was closed in 1996. Today, the tracks are still in place and the station building was last used as a lan-house.

The area around the railway station became the district of Floresta dos Leões (Lion Forest) in December 1901, a name that was later also given to the station. In July 1909, Floresta dos Leões became an independent município, which has been called Carpina since December 1938. Carpina was also the original landowner of the village, who lived on a hill (chã).

As the press in Rio reported, the decision to set up a railway post office was made as early as October 1882:

However, the directory of imperial post offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) lists the agency without a founding date, and a local postal employee is only introduced in January 1885:

In Carimbologia XI, Reinhold Koester describes – unfortunately without an illustration – the first postmark CPE-0190a as a double circle in blue, dated 1889.

Andere Namen: Cham do Carpina, Floresta dos Leões, Carpina (1938)

Der Bahnhof Chã do Carpina wurde im Oktober 1881 von der Eisenbahngesellschaft E.F. do Limoeiro (die wiederum zur Great Western do Brasil gehörte) eröffnet und lag in der Gemeinde Vila de Pau d’Alho, 55 km nordwestlich der Provinzhauptstadt Recife. Die Strecke wechselte 1950 den Besitzer zur Rede Ferroviária do Nordeste und gehörte von 1975 bis zur Stilllegung der Strecke 1996 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise noch vorhanden, im Bahnhofsgebäude war zuletzt ein Lan-House in Betrieb.

Das Gebiet um den Bahnhof wurde im Dezember 1901 zum Bezirk Floresta dos Leões (Löwenwald), ein Name, den später auch der Bahnhof erhielt. Im Juli 1909 wurde Floresta dos Leões ein eigenständiger Município, das seit Dezember 1938 Carpina heißt. Carpina war auch der ursprüngliche Landbesitzer des Ortes, der auf einem Hügel (chã) lebte.

Wie die Presse in Rio berichtete, wurde bereits im Oktober 1882 die Einrichtung eines Bahnhofspostamtes beschlossen:

Im Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) wird die Agentur jedoch ohne Gründungsdatum aufgeführt, und ein Postangestellter vor Ort wird erst im Januar 1885 vorgestellt:

Reinhold Koester beschreibt – leider ohne Abbildung – in Carimbologia XI den ersten Poststempel CPE-0190a als Doppelkreis in Blau, datiert 1889.

Text update of January 9, 2025

Cezario Alvim station was opened in August 1886 by the railway company E.F. Cantagallo (Coastal Line) in the Município de Capivary, 100 km east of the capital Rio de Janeiro. The line went to E.F. Leopoldina in 1887 and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) from 1975 until it was closed in 1996. Since December 1943, the station has been in the Município de Silva Jardim. The tracks are still there today, but the station building has long since been demolished.

The station commemorated José Cesário de Faria Alvim (1839-1909), a lawyer, landowner and politician who was president of both the imperial province of Rio de Janeiro and the republican state of Minas Gerais. Cesário Alvim is the great-grandfather of the composer Chico Buarque.

As Paulo Novaes writes on agenciaspostais.com.br, there had been a post office at the station since December 1886, and a postmark has meanwhile emerged that is probably the oldest there, the double circle CRJ-0340a (fig. Felipe Piccinini):

R. Koester had previously shown two imperial seal cancels in Carimbologia XI:

CRJ-0340d was added in the early Republic (fig. agenciaspostais.com.br):

Textaktualisierung am 9. Januar 2025

Der Bahnhof Cezario Alvim wurde im August 1886 von der Eisenbahngesellschaft E.F. Cantagallo (Küstenlinie) eröffnet und lag im Município de Capivary, 100 km östlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Strecke ging 1887 an die E.F. Leopoldina und gehörte von 1975 bis zu ihrer Stilllegung 1996 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Seit Dezember 1943 befindet sich der Bahnhof im Município de Silva Jardim. Heute sind die Gleise noch vorhanden, das Bahnhofsgebäude ist längst abgerissen.

Der Bahnhof erinnerte an José Cesário de Faria Alvim (1839-1909), Jurist, Landbesitzer und Politiker, der Präsident sowohl der kaiserlichen Provinz Rio de Janeiro als auch des republikanischen Staats Minas Gerais war. Cesário Alvim ist der Urgroßvater des Komponisten Chico Buarque.

Wie Paulo Novaes auf agenciaspostais.com.br schreibt, gab es im Bahnhof seit Dezember 1886 ein Postamt, von dem inzwischen ein Stempel aufgetaucht ist, der der älteste dort sein dürfte: der Doppelkreis CRJ-0340a (Abb. Felipe Piccinini):

In der frühen Republik kam CRJ-0340d hinzu (Abb. agenciaspostais.com.br):

Other names: Nossa Sra. do Rosário do Serrito, Cerrito Velho

See also Serrito do Cangussu (SRS-0425)

The old settlement of Nossa Senhora do Rosário do Serrito near Pelotas only in about 1890 became a district in the Município of Cangussu (now spelled Canguçu), located a good 300 km southwest of the provincial capital Porto Alegre. In April 1959, the town transferred as Cerrito to the newly created Município of Pedro Osório and received its administrative autonomy in December 1995.

The local post office came into being in August 1887, as Luís Claudio Fritzen writes in Agencias Postais da Provincia de São Pedro do Sul durante o Império Brasileiro (Rio Grande Filatélico 49, Porto Alegre, 2007). This is confirmed by the report of the Provincial President:

The only imperial postmark under this place name so far is CRS-0100a, as shown in Koester’s Carimbologia XI:

Andere Namen: Nossa Sra. do Rosário do Serrito, Cerrito Velho

Siehe auch Serrito do Cangussu (SRS-0425)

Die alte Siedlung von Nossa Senhora do Rosário do Serrito bei Pelotas wurde erst ca. 1890 zu einem Distrikt im Município von Cangussu (heute Canguçu geschrieben), der gut 300 km südwestlich der Provinzhauptstadt Porto Alegre entfernt lag. Im April 1959 wechselte der Ort als Cerrito zum neu gegründeten Município von Pedro Osório und erhielt seine Verwaltungsautonomie im Dezember 1995.

Das örtliche Postamt entstand im August 1887, wie Luís Claudio Fritzen in Agencias Postais da Provincia de São Pedro do Sul durante o Império Brasileiro (Rio Grande Filatélico 49, Porto Alegre, 2007) schreibt. Dies wird durch den Bericht des Provinzpräsidenten bestätigt:

Der einzige kaiserliche Poststempel unter diesem Ortsnamen ist CRS-0100a, wie im Koesters Carimbologia XI abgebildet:

Cedofeita station was opened in December 1875 by the railway company E.F. D. Pedro II (Central Line) in the Município de Juiz de Fora on the east bank of the Paraibuna, 240 km south of the provincial capital Ouro Preto. The line was transferred to E.F. Central do Brasil in 1889 and belonged to Rede Ferroviaria Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) from 1975 until the line was closed in 1996. From September 1923, the station belonged to the Município de Matias Barbosa. Today the station building is an abandoned ruin, but the tracks are still there.

Two dates of origin have been found for the station post office. Firstly in January 1876, as Paulo Novaes writes (agenciaspostais.com.br). Then in September 1878, as stated by Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) and R. Koester (Carimbologia XI). Koester, however, shows a handwritten cancellation from Cedofeita dated May 1876, which on the one hand contradicts his own information and on the other hand is a hint that the postmark did not arrive at the station in time:

The oldest postmark is probably CMG-0720a (fig. R. Koester and Lelio Cimini), which can be seen on the D. Pedro issues from 1866:

The cancel CMG-0720b was made known by P. Ayres (Catálogo de Carimbos Brasil-Império, S. Paulo, 1937, 1942) with no. 1275 and appeared almost simultaneously:

This was followed by the double circle CMG-0720c (illustration from the Internet):

Near the end of the empire finally came CMG-0720d (illustration by R. Koester):

Der Bahnhof Cedofeita wurde im Dezember 1875 von der Eisenbahngesellschaft E.F. D. Pedro II (Hauptstrecke) eröffnet und liegt im Município de Juiz de Fora am Ostufer des Paraibuna, 240 km südlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Die Strecke ging 1889 an die E.F. Central do Brasil über und gehörte von 1975 bis zur Stilllegung der Strecke 1996 der Rede Ferroviaria Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Ab September 1923 befand sich der Bahnhof im Município de Matias Barbosa. Heute ist das Bahnhofsgebäude eine verlassene Ruine, die Gleise sind noch vorhanden.

Für das Bahnhofspostamt wurden zwei Entstehungsdaten gefunden. Zuerst im Januar 1876, wie Paulo Novaes schreibt (agenciaspostais.com.br). Dann im September 1878, wie von Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) und R. Koester (Carimbologia XI) angegeben. Koester zeigt jedoch eine handschriftliche Entwertung aus Cedofeita vom Mai 1876, was einerseits seiner eigenen Angabe widerspricht, andererseits ein Hinweis darauf ist, dass der Poststempel nicht rechtzeitig am Bahnhof eintraf:

Der älteste Poststempel ist wahrscheinlich CMG-0720a (Abb. R. Koester und Lelio Cimini), der noch auf den D.Pedro-Ausgaben von 1866 zu sehen ist:

Fast gleichzeitig erschien der von P. Ayres (Catálogo de Carimbos Brasil-Império, S. Paulo, 1937, 1942) mit Nr. 1275 bekannte Stempel CMG-0720b:

Es folgte der Doppelkreis CMG-0720c (Abbildung aus dem Internet):

Am Ende des Kaiserreichs kam schließlich CMG-0720d (Abb. R. Koester):

Text update of December 26, 2023

Other names: Extremoz, Boca da Mata

The settlement was originally named after the Portuguese Villa de Extremoz and is said to have been given the name Vila Nova de Extremoz as early as June 1755. As not uncommon in north-east Brazil, the entire settlement was relocated in August 1855 to the former Arraial de Boca da Mata on the south bank of the Ceará-Mirim, 35 kilometres north-west of the provincial capital Natal, and from then on was called Briosa Vila de Ceará-Merim. Ceará Mirim (as it is spelt today) has been a town since June 1882.

As Nova Monteiro writes in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; reprint SPP 1994-1999), there had been a post office there since August 1860. This is confirmed by a report from the provincial president, albeit with the note that this was the relocated Extremoz post office:

The only postmark from the imperial period to date was CRN-0055b, illustrated by R. Koester (Carimbologia XI):

But in the meantime, an earlier cancel has appeared, which has a good chance of being the first one there, with image provided by Luiz C. Fritzen:

CRN-0055c also appeared in the early Republic (illustration from the Internet).

Textaktualisierung am 26.12.2023

Andere Namen: Extremoz, Boca da Mata

Die Siedlung wurde ursprünglich nach der portugiesischen Villa de Extremoz benannt und soll bereits im Juni 1755 den Namen Vila Nova de Extremoz erhalten haben. Wie im Nordosten Brasiliens nicht unüblich, wurde die gesamte Siedlung im August 1855 in das ehemalige Arraial de Boca da Mata am Südufer des Ceará-Mirim, 35 km nordwestlich der Provinzhauptstadt Natal, verlegt und hieß fortan Briosa Vila de Ceará-Merim. Seit Juni 1882 ist Ceará Mirim (wie es heute geschrieben wird) eine Stadt.

Wie Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) schreibt, gab es dort seit August 1860 ein Postamt. Dies wird durch einen Bericht des Provinzpräsidenten bestätigt, allerdings mit dem Hinweis, dass es sich um das verlegte Postamt von Extremoz handelt:

Der bisher einzige Poststempel aus der Kaiserzeit war CRN-0055b, abgebildet von R. Koester (Carimbologia XI):

In der Zwischenzeit ist jedoch ein früherer Stempel aufgetaucht, der gute Chancen hat, der erste zu sein. Das Bild stammt von Luiz C. Fritzen

In der frühen Republik erschien auch CRN-0055c (Abbildung aus dem Internet).

Other names: Commissão de Melhoramentos do Rio de S. Francisco

This postal agency of the Brazilian Empire presented a double enigma. On the one hand, R. Koester in Carimbologia XII (Brasil Filatélico 161, June 1970) did not know what a post office with the name Comipão meant. On the other hand, the postmark CBA-0175a (all examples: Lélio Cimini Collection) could not be categorised until recently.

We can now say with good certainty that Koester was misreading a printing error at the time: it should be Commissão (not Comipão), and the abbreviation CCMRSF would mean Correio da Commissão de Melhoramentos do Rio de São Francisco: Post Office of the Commission for the Improvement of Navigation on the São Francisco.

Such commissions were set up in the empire when a long and costly project was undertaken. In the south, there was the Commissão de Melhoramentos da Barra do Rio Grande, which was intended to make shipping to Porto Alegre considerably easier by clearing the Rio Grande Canal. There was also a commission for the improvement of the army, which was to better equip the imperial forces, and so on. The CMRSF intended to make the São Francisco below Juazeiro more navigable, which was a long, arduous and expensive task due to the numerous waterfalls (see maps).

The CMRSF began operations in May 1883 in the settlement of Sant’Anna, 560 kilometres northwest of the provincial capital of Salvador, now submerged by the Sobradinho dam. The main office functioned there until August 1888, when the entire Commission moved further downstream to Boa Vista, on the left bank of the S. Francisco River, in the province of Pernambuco.

R. Koester (op. cit.) writes that the Commission had its own post office from September 1888. As the postal route there was administered by the province of Bahia, the agency was assigned to this province. The post office was only closed in March 1898, as reported by the Rio press.

Andere Namen: Commissão de Melhoramentos do Rio de S. Francisco

Diese Postagentur des brasilianischen Kaiserreichs stellte ein doppelter Rätsel dar. Einerseits wusste R. Koester in Carimbologia XII (Brasil Filatélico 161, Juni 1970) nicht, was ein Postamt mit Namen Comipão bedeuten sollte. Andererseits konnte man bis vor Kurzem den Poststempel CBA-0175a (Alle Abb.: Samml. Lélio Cimini) nicht einordnen.

Inzwischen können wir mit guter Sicherheit behaupten, dass Koester damals einem Druckfehler aufgesessen war: es hieß Commissão (nicht Comipão), und die Kürzel CCMRSF würde bedeuten Correio da Commissão de Melhoramentos do Rio de São Francisco, auf Deutsch etwa: Poststelle der Kommission zur Verbesserung der Schifffahrt am São Francisco.

Solche Kommissionen wurden im Kaiserreich dann ins Leben gerufen, wenn ein langes und kostspieliges Projekt in Angriff genommen wurde. Es gab im Süden die Commissão de Melhoramentos da Barra do Rio Grande, die durch die Räumung des Rio Grande-Kanals die Schifffahrt nach Porto Alegre erheblich erleichtern sollte. Es gab auch eine Kommission für die Verbesserung der Armee, die die kaiserlichen Streitkräfte besser ausrüsten sollte, und so weiter. Die CMRSF beabsichtigte, den São Francisco unterhalb von Juazeiro schiffbarer zu machen, was aufgrund der zahlreichen Wasserfälle eine langwierige, anstrengende und teure Aufgabe war (s. Karten).

Die CMRSF-Kommission nahm den Betrieb im Mai 1883 in der Siedlung Sant’Anna auf, 560 km nordwestlich der Provinzhauptstadt Salvador. Dort funktionierte das Hauptbüro bis August 1888, als die gesamte Kommission weiter flussabwärts nach Boa Vista am linken Ufer des S. Francisco – also in der Provinz Pernambuco – umzog.

R. Koester (op. cit.) schreibt, dass die Kommission über eine eigene Poststelle ab September 1888 verfügte. Da die Postroute dorthin von der Provinz Bahia verwaltet war, wird die Agentur dieser Provinz zugeordnet. Das Postamt wurde erst im März 1898 geschlossen, wie die Presse aus Rio meldete.

Cayru was already a parish in 1606, located 170 kilometres southwest of the then colonial capital Salvador da Bahia and belonging to the Vila de Ilhéus. In 1608, it became the Vila de N. Sra. do Rosário de Cayru, which was declared a freguesia two years later. Since March 1938, Cairu – as it is spelt today – has been a town. The name is of indigenous origin and means “abode of the sun”.

As R. Koester writes in Carimbologia X, there has been a post office there since August 1876. This was confirmed the following year by the report of the Provincial Council:

The only postmark from the imperial era to date is CBA-0270a. Here is the illustration by R. Koester (op. cit.):

Cayru war bereits 1606 eine Pfarrei, die 170 km südwestlich der damaligen Kolonialhauptstadt Salvador da Bahia lag und zur Vila de Ilhéus gehörte. 1608 wurde daraus die Vila de N. Sra. do Rosário de Cayru, die zwei Jahre später zur Freguesia erklärt wurde. Seit März 1938 ist Cairu – wie es heute geschrieben wird – eine Stadt. Der Name ist indigenen Ursprungs und bedeutet “Wohnort der Sonne”.

Wie R. Koester in Carimbologia X schreibt, gab es dort seit August 1876 ein Postamt. Dies wurde im folgenden Jahr durch den Bericht des Provinzialrates bestätigt:

Der bisher einzige Poststempel aus der Kaiserzeit ist CBA-0270a. Hier die Abbildung von R. Koester (op. cit.):

The Freguesia de Caxias das Aldeias Altas was founded around 1730 and was located on the east bank of the Itapecuru, 360 kilometres south of the later provincial capital S. Luís do Maranhão. In October 1811, it became the Vila de N. Sra. da Conceição e S. José de Caxias das Aldeias Altas, which was elevated to the status of the town of Caxias in July 1836.

Two foundation dates were found for the local post office. First in February 1820, as Nova Monteiro writes in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; reprint SPP 1994-1999). Then in February 1826 according to R. Koester (Carimbologia X) and confirmed by the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885).

The oldest postmark to date is CMA-0080a, which was found in red on a letter from 1825 and is listed in the RHM catalogue under the number P-MA-01:

It was followed by CMA-0080b, which also exists in red and was previously seen with dates from 1842 to 1846:

Then came the well-known CMA-0080c. This one also occurs in blue and was assigned the No. 1269 by P. Ayres in the Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

The French type CMA-0080d (illustration from the Internet) also occurs without a date. There is eventually a risk of confusion with a postmark from the town of the same name in the province of Rio Grande do Sul.

CMA-0080e (Claudio Coelho collection) was also used at the end of the Empire. This enigmatic cancel bears the abbreviation E (for Estação), which at the time was a sure indication of a railway station. In the province of Maranhão, however, the term Estação was also used for post offices at the time:

Caxias also has a mute cancellation from the Empire, which was assigned the no. 3645 by James Dingler and Klerman W. Lopes in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Die Freguesia de Caxias das Aldeias Altas entstand um 1730 und lag am Ostufer des Itapecuru, 360 km südlich der späteren Provinzhauptstadt S. Luís do Maranhão. Im Oktober 1811 wurde daraus die Vila de N. Sra. da Conceição e S. José de Caxias das Aldeias Altas, die im Juli 1836 zur Stadt Caxias erhoben wurde.

Für das örtliche Postamt wurden zwei Gründungsdaten gefunden. Zuerst im Februar 1820, wie Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Nachdruck SPP 1994-1999) schreibt. Dann im Februar 1826 nach R. Koester (Carimbologia X) und bestätigt durch das Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885).

Der bisher älteste Stempel ist CMA-0080a, der in roter Farbe auf einem Brief von 1825 gefunden wurde und im RHM-Katalog unter der Nummer P-MA 01 geführt wird:

Ihm folgte CMA-0080b, der ebenfalls in Rot existiert und bisher mit Daten von 1842 bis 1846 gesehen wurde:

Dann kam der bekannte CMA-0080c. Dieser kommt auch in blau vor und wurde von P. Ayres im Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) mit der Nr. 1269 versehen:

Der französische Typ CMA-0080d (Abbildung aus dem Internet) kommt auch ohne Datum vor. Hier besteht Verwechslungsgefahr mit einem Poststempel aus dem gleichnamigen Ort in der Provinz Rio Grande do Sul.

Am Ende des Kaiserreichs wurde auch CMA-0080e (Samml. Claudio Coelho) verwendet. Dieser rätselhafte Stempel trägt die Abkürzung E (für Estação), was damals ein sicherer Hinweis auf einen Bahnhof war. In der Provinz Maranhão wurde die Bezeichnung Estação damals aber auch für Postämter verwendet:

Caxias hat auch einen stummen Stempel aus dem Kaiserreich, der von James Dingler und Klerman W. Lopes in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) mit der Nr. 3645 versehen wurde:

Other names: Campo dos Bugres, Caxias do Sul (1944)

The Italian colony located 150 kilometres north of the provincial capital Porto Alegre was initially given the unflattering name Campo dos Bugres (Indian field) in 1875. Two years later, it was renamed Caxias in honour of Luiz Alves de Lima e Silva, Duke of Caxias (1803-1880), who became a national hero of Brazil as a officer and provincial administrator. In April 1884, the town became the Freguesia de Sta. Thereza de Caxias, in June 1890 a Vila and twenty years later a city, which has been called Caxias do Sul since December 1944 to avoid confusion with the city of the same name in Maranhão.

As can be seen from the list of imperial post offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885), there had been a post office there since 1881. The oldest postmark is CRS-0090a (Fig. Rölli Auctions), which has so far been found with dates from 1885 to 1893:

The Catalogo Enciclopedico RHM (S. Paulo, 1999) also mentions a postmark (French type) from Caxias in the province of Rio Grande do Sul, but this has not yet been definitively confirmed.

Andere Namen: Campo dos Bugres, Caxias do Sul (1944)

Die 150 km nördlich der Provinzhauptstadt Porto Alegre gelegene italienische Kolonie erhielt 1875 zunächst den wenig schmeichelhaften Namen Campo dos Bugres (Indianerfeld). Zwei Jahre später wurde sie in Caxias umbenannt, zu Ehren von Luiz Alves de Lima e Silva, Herzog von Caxias (1803-1880), der als Feldherr und Provinzverwalter zu einem Nationalhelden Brasiliens wurde. Im April 1884 wurde der Ort zur Freguesia de Sta. Thereza de Caxias, im Juni 1890 zur Vila und zwanzig Jahre später zur Stadt, die seit Dezember 1944 Caxias do Sul heißt, um Verwechslungen mit der gleichnamigen Stadt in Maranhão zu vermeiden.

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht, gab es dort seit 1881 ein Postamt. Der älteste Poststempel ist CRS-0090a (Abb. Rölli-Auktionen), der bisher mit Daten von 1885 bis 1893 gefunden wurde:

Im Catalogo Enciclopedico RHM (S. Paulo, 1999) wird auch ein Poststempel (französischer Typ) aus Caxias in der Provinz Rio Grande do Sul erwähnt, der aber noch nicht endgültig bestätigt werden konnte.

To date, it has not been possible to determine when the Arraial de S. Francisco de Paula de Caxangá was founded. All that is known is that it was on the north bank of the Capibaribe, 10 kilometres west of the provincial capital Recife. Around 1920, Caxangá became a district, but lost this status again and is now a district of Recife.

As Reinhold Koester writes in Carimbologia X, the establishment of a local post office was decided in 1875. However, it took until October 1889 for it to be put into operation, as reported in the regional press:

No imperial postmark from Caxangá is known to date; it must be extremely rare.

Bis heute konnte nicht geklärt werden, wann der Arraial de S. Francisco de Paula de Caxangá gegründet wurde. Man weiß nur, dass er am Nordufer des Capibaribe, 10 km westlich der Provinzhauptstadt Recife, gegründet wurde. Um 1920 wurde Caxangá ein Distrikt, verlor diesen Status aber wieder und ist heute ein Stadtteil von Recife.

Wie Reinhold Koester in Carimbologia X schreibt, wurde 1875 die Einrichtung eines örtlichen Postamtes beschlossen. Es dauerte jedoch bis Oktober 1889, bis es in Betrieb genommen wurde, wie die regionale Presse berichtete:

Bisher ist kein kaiserlicher Poststempel aus Caxangá bekannt, er muss äußerst selten sein.