Carimbologia

Other names: Rosário de Juiz de Fora, Augusto Franco, Rosário de Minas

The district of Rosário was founded in September 1882 in the municipality of Juiz de Fora, over 200 km south of the province capital Ouro Preto. In December 1938, it passed to the new municipality of Bias Fortes, but returned under the toponym Rosário de Minas to Juiz de Fora in December 1948. From December 1943 until then it had been called district of Augusto Franco.

According to Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997), the local post office was created in August 1881. A sole cancel from the Empire is known: RMG-2195a (Coll. José A. Junges) is found in black and green dated between 1885 and 1897, and has the inscriptions ROSARIO above and (JUIZ DE FORA) below, with the date in the centre.

Andere Namen: Rosário de Juiz de Fora, Augusto Franco, Rosário de Minas

Der Distrikt von Rosário wurde im September 1882 im Município von Juiz de Fora gegründet und lag über 200 km südlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto entfernt. Im Dezember 1938 ging er zum neu gegründeten Município de Bias Fortes über, kehrte aber nach Juiz de Fora in 1948 zurück, diesmal unter dem Namen Rosário de Minas. Zwischendurch, seit 1943 hieß der Distrikt Augusto Franco.

Laut Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) entstand das lokale Postamt im August 1881. Eine einzige Abstempelung aus dem Kaiserreich ist überliefert: RMG-2195a (Samml. José A. Junges) ist in schwarz und grün mit Daten zwischen 1885 und 1897 anzutreffen, sie hat die Inschriften ROSARIO oben und (JUIZ DE FORA) unten, mit dem Datum in der Mitte.

The Rodrigo Silva station was inaugurated in January 1888 in the Ouro Preto Branch of the Estrada de Ferro D. Pedro II railway, situated ca. 20 km west of the province capital. The name was a tribute to a Brazilian politician, lawyer and journalist from São Paulo (1833-1889). After the end of the Empire, the railway was renamed to Estrada de Ferro Central do Brasil. In 1964 the rail line passed to the Estrada de Ferro Leopoldina, and in 1975 to the Rede Ferroviária Federal S.A. until operation end in 1996. (estacoesferroviarias.com.br) The district of Rodrigo Silva was created around the station and exists until now, with less more than thousand inhabitants. Now the station house is an active cultural centre (see image below).

According to Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997), the station post office was created in January 1889, as the local press can ratify:

Only one early cancel is known: RMG-2190a (image from the internet) has a double circle with the inscriptions RODRIGO SILVA above and (MINAS) below, and the date in the centre. The sole example found was used in 1896.

Der Bahnhof Rodrigo Silva wurde im Januar 1888 in der Ouro Preto Abzweigung der Estrada de Ferro D. Pedro II gegründet und lag ca. 20 westlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto entfernt. Der Name zollte Tribut an einen brasilianischen Politiker, Jurist und Journalist aus São Paulo (1833-1889). Nach dem Ende des Kaiserreichs wurde die Bahngesellschaft auf Estrada de Ferro Central do Brasil umbenannt. In 1964 ging die Linie in Besitz der Estrada de Ferro Leopoldina, und in 1975 – bis zum Betriebsende in 1996 – zur Rede Ferroviária Federal S. A. (estacoesferroviarias.com.br). Um den Bahnhof herum wuchs der Distrikt Rodrigo Silva, der bis heute existiert, mit knapp über eintausend Einwohnern.

Laut Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) wurde das Bahnhofspostamt in Januar 1889 ins Leben gerufen, wie die Lokalpresse bestätigen kann:

Ein einziger Stempel aus der Frühzeit ist bekannt: RMG-2190a (Abb. aus dem Internet) hat einen Doppelkreis mit den Inschriften RODRIGO SILVA oben und (MINAS) unten, dazu das Datum in der Mitte. Ein einziges Exemplar (mit Datum 1896) konnte gefunden werden.

Rodeio was a train station of the Estrada de Ferro D. Pedro II Railway, Central Line, inaugurated in July 1863 in the municipality of Vassouras, and situated about 100 km northwest of Rio de Janeiro. The settlement has developed fast since then, and in October 1872 it was declared a district. In December 1943 the district was renamed Engenheiro Paulo de Frontin, as a tribute to the renowned Brazilian politician and engineer (1860-1933), and since November 1958 it has an own municipality.

The train station and the railway passed to the Estrada de Ferro Central do Brasil in 1889 and to the Rede Ferroviária Federal S.A. in 1975. In 1996 the rail line was closed, and now the station house hosts the Culture Secretary of the municipality.

According to Nova Monteiro (Administrações e Agências Postais do Brasil Império, 1798/1869, in Brasil Filatélico 18-21, 1934-5, Reprint SPP, 1994-9), the station post office was created in August 1863. Four imperial cancels are known. RRJ-2155a is certainly the oldest one, found in objects dated until 1877, and already presented by Paulo Ayres (1937) under #1440:

RRJ-2155b (Coll. José A. Junges) has only a double circle with the inscription RODEIO above and the date in the centre. Used 1885-1886. RRJ-2155c (image from the internet) has also a double circle with the inscription EST. Do RODEIO above and (E.F.D.P.2Ọ) below, with date in the centre. One exemplar found from 1896. RRJ-2155d (image from the internet) is a variant of the former, but now with a spectacular misprint below, for it mentions (E.F.D.P.3Ọ) below, which would mean Estrada de Ferro D. Pedro the Third, an Emperor who never existed. Since we can expect that the mistake was soon corrected, this cancel must be very rare:

Rodeio war ein Bahnhof entlang der Hauptlinie der Estrada de Ferro D. Pedro II, der im Juli 1863 im Município von Vassouras eingeweiht wurde, etwa 100 km nordwestlich von Rio de Janeiro entfernt. Die Siedlung um den Bahnhof wuchs schnell, und im Oktober 1872 wurde daraus ein Distrikt. Dieser wurde im Dezember 1843 als Engenheiro Paulo de Frontin umgetauft, um dem berühmten Politiker und Ingenieur (1860-1933) Ehre zu erweisen. Seit November 1958 ist Engenheiro Paulo de Frontin ein eigener Município.

Die Bahnlinie und auch der Bahnhof gingen in 1889 im Besitz der Estrada de Ferro Central do Brasil, und in 1975 zur Rede Ferroviária Federal S. A. Der Bahnbetrieb wurde in 1996 eingestellt, und nun dient das Bahnhofsgebäude als Kulturabteilung der Ortsverwaltung. 

Laut Nova Monteiro (Administrações e Agências Postais do Brasil Império, 1798/1869, in Brasil Filatélico 18-21, 1934-5, Reprint SPP, 1994-9) entstand das Bahnhofspostamt im August 1863. Vier Abstempelungen der Kaiserzeit sind überliefert. RRJ-2155a ist sicherlich die Älteste davon, anzutreffen auf Objekten mit Datum bis 1877, wie bereits durch Paulo Ayres (1937) unter Nr. 1440 vorgestellt:

RRJ-2155b (Samml. José A. Junges) hat nur einen Doppelkreis mit der Inschrift RODEIO oben und dem Datum in der Mitte. Benutzt 1885-1886. RRJ-2155c (Abb. aus dem Internet) hat auch einen Doppelkreis mit der Inschrift EST. DO RODEIO oben und (E.F.D.P.2Ọ) unten, mit Datum in der Mitte. Ein einziges Exemplar aus dem Jahr 1896 gefunden. RRJ-2155d (Abb. aus dem Internet) ist eine Variante vom Vorgänger, nun aber mit einem spektakulären Fehler unten, denn es heißt hier (E.F.D.P.3Ọ), was Estrada de Ferro D. Pedro der Dritte bedeuten würde, ein Kaiser, den es nie gab. Da wir davon ausgehen können, dass dieser Patzer bald behoben wurde, muss dieser Stempel sehr selten sein:

Print edition update, on October 19, 2021 

The Rocinha (= Tiny Field) train station of the Companhia Paulista de Estradas de Ferro Railway main line was built in March 1872 under the name Cachoeira (= Water Fall) in the municipality of Jundiaí, about 80 km northwest of the province capital São Paulo. The name had to change after 1875 to Rocinha, because another Cachoeira train station (today: Cachoeira Paulista) was then built in the important rail line between São Paulo and Rio.

In 1908 the locality had grown enough to become a district of Jundiaí and acquired political autonomy in 1948, when both the station and the new municipality were named Vinhedo (=Vineyard). The railway remained under the Cia. Paulista control until 1971, when it changed to the FEPASA. In 1998 the line ceased with operations, and now the station is abandoned.

The station post office was created in December 1879, as reported in the press:

In the meantime, a copy of the oldest cancel has appeared which is said to be a “French type”. Since RSP-1135a (Coll. Fuad Ferreira Fo.) did not appear in Carimbologia (Q-R), it is presented here:

The second cancel RSP-1135b (Coll. José A. Junges) has a double circle with the inscription ROCINHA above and a X-shaped ornament below, with the date in the centre. Copies were found dated between 1891 and 1899.

Aktualisierung der Printausgabe (19. Oktober 2021)

Der Bahnhof Rocinha (= Feldchen) in der Hauptlinie der Companhia Paulista de Estradas de Ferro Eisenbahngesellschaft wurde unter dem Namen Cachoeira (= Wasserfall) im März 1872 gebaut und lag im Município von Jundiaí, ca. 80 km nordwestlich von São Paulo. Allerdings musste die Station nach 1875 auf Rocinha umbenannt werden, als ein weiterer Bahnhof mit Namen Cachoeira (heute: Cachoeira Paulista) in der wichtigen Linie zwischen São Paulo und Rio gebaut wurde.

Die Siedlung um den Bahnhof wuchs, der Ort wurde in 1908 ein Distrikt von Jundiaí, und in 1948 bekam er sogar die politische Autonomie als der neue Município von Vinhedo (= Weinberg). Den gleichen Namen erhielt auch der Bahnhof.

Die Bahnlinie blieb bei der Cia. Paulista bis 1971, als sie in Besitz der FEPASA ging. In 1998 wurde der Bahnverkehr eingestellt, und nun ist das Bahnhofsgebäude verlassen und marode.

Wie die Regionalpresse berichtete, wurde das Bahnhofspostamt im Dezember 1879 ins Leben gerufen:

Vom ältesten Stempel ist inzwischen ein Exemplar aufgetaucht, der ein „französischen Typ“ sein soll. Da RSP-1135a (Samml. Fuad Ferreira Fo.) nicht in Carimbologia (Q-R) erschienen ist, wird er hier abgebildet:

Der zweitälteste Stempel RSP-1135b (Samml. José A. Junges) hat einen Doppelkreis mit der Inschrift ROCINHA oben und einem Ornament in Form eines X unten, dazu das Datum in der Mitte. Exemplare wurden mit Daten zwischen 1891 und 1899 gefunden.

The Rochedo (= Mountain Rock) station was built in October 1882 by the Companhia União Mineira railway, Caratinga Line in the municipality of São João Nepomuceno, ca. 270 km south of the ancient province capital Ouro Preto. In 1884 the railway control passed to the Estrada de Ferro Leopoldina, and from 1975 until operation end in 1994 it belonged to the Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). The station has twice changed the name: first in 1943, to Japaraíba, then in 1948, to Rochedo de Minas. The last name was also given to the new municipality, founded in December 1962. Now the station house is a municipality building, and the tracks have been removed.

According to Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997), the station post office was created in December 1882. One imperial cancel is known: RMG-2185a (Coll. José A. Junges) has a double circle with the inscriptions ROCHEDO above and (ESTAÇÃO) below. Dates in the centre, found to date between 1885 and 1894.

Der Bahnhof Rochedo (= Felsen) wurde im Oktober 1882 durch die Eisenbahngesellschaft Companhia União Mineira, Caratinga Linie, im Município von São João Nepomuceno gebaut und lag ca. 270 südlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. In 1884 ging die Linie in Besitz der Estrada de Ferro Leopoldina über, und von 1975 bis zum Betriebsende in 1994 gehörte sie zur Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Der Bahnhof wechselte zweimal den Namen: zuerst in 1943, als er Japaraíba hieß, und dann in 1948, als er den  aktuellen Namen Rochedo de Minas bekam. Die letzte Bezeichnung erhielt auch den Município bei dessen Gründung in 1962. Das Bahnhofsgebäude dient heute der Ortsverwaltung, und die Schienen wurden entfernt.

Laut Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) entstand das Bahnhofspostamt im Dezember 1882. Eine Abstempelung aus der Kaiserzeit ist überliefert: RMG-2185a (Samml. José A. Junges) hat einen Doppelkreis mit den Inschriften ROCHEDO oben und (ESTAÇÃO) unten. Daten in der Mitte, bisher aus den Jahren 1885 bis 1894 gefunden.

The Rocha Leão train station in the Coastal Line of the Estrada de Ferro Leopoldina was inaugurated in November 1888 near Rio das Ostras (RRJ-0845). Some sources state the original station name was União, but this could not be confirmed. The railway belonged to the E.F. Leopoldina until 1975. From then on until 1996 it was run by the Rede Ferroviária Federal S.A. Now the station house serves as a museum and cultural centre (see image below), and Rocha Leão is a district of Rio das Ostras.

According to Paulo Novaes (agenciaspostais.com.br), the station post office was created in November 1888, which can be confirmed by the regional press:

A single early cancel is known: RRJ-2154a (image from the internet) has a double circle with the inscription ROCHA LEÃO above and a cross-like ornament below. Dates found for 1897-1899.

Der Bahnhof Rocha Leão wurde im November 1888 durch die Estrada de Ferro Leopoldina in der so genannten Küstenlinie eingeweiht und lag etwas nördlich von Rio das Ostras (RRJ-0845). Einige Quellen behaupten, União war der ursprüngliche Name des Bahnhofs, aber dies konnte nicht bestätigt werden. Die Eisenbahnlinie gehörte bis 1975 der E. F. Leopoldina. Von nun an bis Betriebsende in 1996 war sie Eigentum der Rede Ferroviária Federal S. A. Heute dient das Bahnhofshaus als Museum und Kulturzentrum, und Rocha Leão ist ein Distrikt im Município von Rio Das Ostras.

Laut Paulo Novaes (agenciaspostais.com.br) wurde das Postamt im November 1888 in die Wege geleitet, was auch in der Presse zu lesen ist:

Ein einziger Stempel der Frühzeit ist überliefert: RRJ-2154a (Abb. aus dem Internet) hat einen Doppelkreis mit der Inschrift ROCHA LEÃO oben und ein kreuzförmiges Ornament unten. Nutzungsdaten zwischen 1897 und 1899.

The district of Nossa Senhora da Madre de Deus de Roças Novas (= Our Lady Mother of God of New Fields) was founded in April 1841 in the municipality of Caeté, over 120 km north of the early province capital Ouro Preto. Surprinsingly, it has remained in this status and under the same name until today, contrary to almost all other researched localities.

According to Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997), the local post office was created in August 1882, which is confirmed by the Imperial Mail Register (Tabella das Agencias do Correio do Império) of 1885. One imperial cancel is known: RMG-2180a (Coll. José A. Junges) has a double circle with the inscription ROÇAS NOVAS above and an ornament in diamond form below, which is formed by four small diamonds. The found exemplars have dates between 1888 and 1895.

Der Distrikt von Nossa Senhora da Madre de Deus de Roças Novas (= Unsere Liebe Frau Mutter Gottes von den Neuen Feldern) wurde im April 1841 im Município von Caeté gegründet und liegt über 120 km nördlich der ehemaligen Provinzhauptstadt Ouro Preto. Erstaunlicherweise behielt die Ortschaft den Namen und Verwaltungsstatus bis heute, im Gegensatz zu fast allen anderen Orten, die hier besprochen werden.

Laut Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) entstand das örtliche Postamt im August 1882, was durch das Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Império) von 1885 bestätigt wird. Ein Stempel aus der Kaiserzeit ist bekannt: RMG-2180a (Samml. José A. Junges) hat einen Doppelkreis mit der Inschrift ROÇAS NOVAS oben und ein rautenförmiges Ornament unten, das aus vier kleinen Rauten besteht. Die gefundenen Exemplare wurden zwischen 1888 und 1895 benutzt.

Roça Grande (=Large Field) was the name of two train stations in Minas Gerais, the older of which was installed in June 1880 south of São João Nepomuceno in the Caratinga Line of the Estrada de Ferro Cia. União Mineira railway. According to Ralph Giesbrecht (estacoesferroviarias.com.br), the railway control passed to the Estrada de Ferro Leopoldina from 1884 until 1975, and afterwards to the Rede Ferroviária Federal S.A. until operation end in 1994. Now the station house is demolished, and the tracks have been removed, while Roça Grande has become a district of the municipality of S. João Nepomuceno.

Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) writes that the station post office was created in July 1881. Two imperial cancels are known. RMG-2175a (Coll. José A. Junges) has a double circle with the inscription ROÇA GRANDE above and the date in the centre, the sole exemplar found to date is of 1885. RMG-2175b (Coll. José A. Junges) is similar to the former, but now the inscription is ROÇA GRANDE (ESTAÇÃO). Used between 1885 and 1894.

Roça Grande (=Weites Feld) hießen zwei Bahnhöfe in Minas Gerais; der Ältere von beiden wurde im Juni 1880 in Betrieb genommen. Er lag südlich von São João Nepomuceno in der Caratinga Linie der Estrada de Ferro Cia. União Mineira. Laut Ralph Giesbrecht (estacoesferroviarias.com.br) ging die Linie von 1884 bis 1975 in Besitz der Estrada de Ferro Leopoldina über, und danach – bis Betriebsschluss in 1994 – zur Rede Ferroviária Federal S.A. Heute ist das Bahnhaus abgerissen, und die Schienen wurden entfernt. Roça Grande heißt nun ein Distrikt von S. João Nepomuceno.

Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) schreibt, dass das Bahnhofspostamt im Juli 1881 gegründet wurde. Zwei Stempel aus der Kaiserzeit sind überliefert. RMG-2175a (Samml. José A. Junges) hat einen Doppelkreis mit der Inschrift ROÇA GRANDE oben und dem Datum in der Mitte, das einzige bisher gefundene Exemplar ist 1885 datiert. RMG-2175b (Samml. José A. Junges) ist ähnlich wie sein Vorgänger, nun aber lautet die Inschrift ROÇA GRANDE (ESTAÇÃO). Gebraucht zwischen 1885 und 1894.

The second Red River with a post office in imperial Brazil was the Rio Vermelho of the Santa Catarina island, a district (established August 1831) of the province capital Desterro. In December 1943 the toponym was changed to Praia dos Inglezes, but five years later the old name was aggregated to the new one. Since then, the district is called Ingleses do Rio Vermelho.

The post office was created in March 1884, as the local press reports:

No imperial cancel has been found to date.

Der zweite Rote Fluss mit einem Postamt im Kaiserreich Brasilien war Rio Vermelho auf der Insel Santa Catarina, ein im August 1831 gegründeter Distrikt der Provinzhauptstadt Desterro. Im Dezember 1843 wurde der Ortsname zu Praia dos Inglezes gewechselt, aber schon fünf Jahre später kehrte der alte Name zurück, nun zum Neuen zusammen gefügt, und seitdem heißt der Distrikt Ingleses do Rio Vermelho.

Das Postamt wurde im März 1884 ins Leben gerufen, wie die Lokalpresse bereichtet:

Kein Stempel aus der Kaiserzeit wurde bisher gefunden.

Print edition update of June 7, 2020

After three Rio Verde (=Green River) there are two Rio Vermelho (=Red River). The first one was the district of Nossa Senhora da Penha do Rio Vermelho, founded in 1817 in the municipality of Sabará, over 300 km north of the ancient province capital Ouro Preto in Minas Gerais. In March 1838 it passed to the municipality of Serro, and in December 1938 it was given an own municipality with the town status.

According to Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997), the post office was created in May 1881, and the first postal agent was soon presented in the regional press:

Two cancels are known: RMG-2170a (Coll. José A. Junges) has a double circle with the inscription RIO VERMELHO above and a diamond ornament below, which consists of four small leaflets. Dates found for 1885-1896. RMG-2170b (Coll. José A. Junges) may be already republican, for one sole copy was found, dated 1890. It has a double circle with the inscriptions R. (or RIO, the image is unfortunately unclear) VERMELHO above and (MINAS) below, with date in the centre.

Please note: In the Carimbologia (Q-R) print edition, the originally depicted RMG-2170b cancel was actually a worn version of RMG-2170a. Therefore here the new version:

Buchausgabe-Aktualisierung vom 7. Juni 2020

Nach dreimal Rio Verde (=Grüner Fluss) folgt zweimal Rio Vermelho (=Roter Fluss). Der erste davon war der Distrikt von Nossa Senhora da Penha do Rio Vermelho, in 1817 im Município von Sabará, über 300 km nördlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto in Minas Gerais gegründet. Im März 1838 wechselte der Distrikt zum Município von Serro, und im Dezember 1938 stieg er zur Stadt in eigenem Município.

Laut Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) entstand das Postamt im Mai 1881, und im darauf folgenden Monat wurde der erste Postangestellte durch die Regionalpresse vorgestellt:

Zwei Stempel dieser Ortschaft sind überliefert: RMG-2170a (Samml. José A. Junges) hat einen Doppelkreis mit der Inschrift RIO VERMELHO oben und ein rautenförmiges Ornament unten, das aus vier Blättchen besteht. Daten gefunden zwischen 1885 und 1896. RMG-2170b (Samml. José A. Junges) könnte bereits republikanisch sein, da das einzig bekannte Exemplar in 1890 verwendet wurde. Er hat einen Doppelkreis mit den Inschriften R. (oder RIO, leider ist die Abbildung unvollständig) VERMELHO oben und (MINAS) unten, dazu das Datum in der Mitte.

Bitte beachten: Der in der Druckausgabe der Carimbologia (Q-R) ursprünglich abgebildete Stempel RMG-2170b hat sich später als verbrauchte Variante von RMG-2170a erwiesen. Darum zeigen wir hier die richtige Version: