Text update of January 1st 2026
The Estrada de Ferro do Norte (or E.F. D. Pedro II) was built from 1876 on and should connect São Paulo to the D. Pedro II railway near Cachoeira Paulista in 1877. According to Ralph Giesbrecht (estacoesferroviarias.com.br), a train stop was made from December 1876 on at the Fazenda Quiririm next to the north bank of the the Paraiba do Sul River near Taubaté 130 km northeast of the capital São Paulo, but until July 1885 no station house was there:
However, it seems that it did not take long for the station building to be completed, as the station post office was announced in the Rio press in December 1886:
The railway line went to E. F. Central do Brasil in 1896 and was closed in 1953. Today, neither the tracks nor the station building remain.
The only postmark from the 19th century to date is QSP-1050a (Fig. Mário Celso Orsi Jr.):
Texto atualizado em 1º de janeiro de 2026
A Estrada de Ferro do Norte (ou E.F. D. Pedro II) começou a ser construída em 1876 e deveria ligar a capital provincial paulista com a E.F. D. Pedro II na altura de Cachoeira Paulista em 1877. Segundo Ralph Giesbrecht (estacoesferroviarias.com.br), havia uma parada do trem a partir de dezembro de 1876 na Fazenda Quiririm, próxima à margem norte do Paraíba do Sul no município de Taubaté, 130 km a nordeste da capital provincial São Paulo. Mas ainda em julho de 1885 o prédio da estação ferroviária ainda não estava pronto:
Aparentemente, porém, a construção não durou mais muito tempo, pois a agência dos correios correspondente foi anunciada pela imprensa do Rio em dezembro de 1886:
A linha férrea foi transferida para a E. F. Central do Brasil em 1896 e desativada em 1953. Hoje, nem os trilhos nem o prédio da estação ferroviária existem mais.
O único carimbo postal do século XIX conhecido até agora é o QSP-1050a (fig. Mário Celso Orsi Jr.):
Textaktualisierung am 1. Januar 2026
Die Estrada de Ferro do Norte (oder E.F. D. Pedro II) wurde ab 1876 gebaut und sollte São Paulo mit Rio de Janeiro verbinden, was nun im Jahr 1877 in Cachoeira Paulista geschah. Nach Ralph Giesbrecht (estacoesferroviarias.com.br) sollte ab Dezember 1876 eine Haltestelle an der Fazenda Quiririm nah am Nordufer des Paraíba do Sul bei Taubaté, 130 km nordöstlich der Provinzhauptstadt São Paulo errichtet werden, die jedoch im Juli 1885 noch nicht fertig war:
Scheinbar dauerte es aber nicht mehr lange mit dem Bahnhofsgebäude, da das dazu gehörige Postamt im Dezember 1886 durch die Presse in Rio angekündigt wurde:
Die Bahnlinie ging 1896 zur E. F. Central do Brasil und wurde 1953 stillgelegt. Heute sind weder Gleise noch das Bahnhofsgebäude übrig geblieben.
Der bisher einzige Poststempel aus dem 19. Jahrhundert ist QSP-1050a (Abb. Mário Celso Orsi Jr.):
Carimbologia 