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Carimbologia A-B

Antonio Prado (train station/Bahnhof), Minas Gerais (AMG-0095)

Estado de Minas Geraes, 1910

Another name: Antonio Prado de Minas (1962)

Antonio Prado station was inaugurated in January 1886 by the E.F. Leopoldina, Manhuassú Branch, and was located in the Município of S. Paulo do Muriaé on the provincial border with Rio de Janeiro, 220 km southeast of the capital Ouro Preto. The railway line belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) from 1975 until the line was closed in 1979. In the meantime, the rails have been removed and the station building is now the headquarters of a milk producers’ cooperative.

2011 (Photo: Daniela Areal, in estacoesferroviarias.com.br)

Around the station, the settlement continued to grow, becoming part of the Vila of S. Manuel (May 1891) and – as a district – of the newly created Município of Eugenópolis (December 1948). Since December 1962, it has been in the Município of Antonio Prado de Minas. The name celebrates the Paulista Antonio da Silva Prado (1840-1929), who was a famous personality of the empire as an imperial councillor, coffee farm owner, newspaper publisher, lawyer and also long-time chairman of the Cia. Paulista railway company.

In 1888: Drawing by Amaro do Amaral (Wikipedia)

A railway station post office existed from June 1886, as Paula Sobrinho writes in História Postal de Minas Gerais (Belo Horizonte, 1997). This is confirmed by the Rio press:

Jornal do Commercio/RJ, 22.06.1886

So far only one handwritten postal cancellation in the Empire is known, presented by Paulo Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) on p. 146.

(P.A. p.146) 1886ff
Estrada de Ferro Leopoldina

Anderer Name: Antonio Prado de Minas (1962)

Der Bahnhof Antonio Prado wurde im Januar 1886 von der E.F. Leopoldina, Manhuassú-Abzweigung, eingeweiht und lag im Município von S. Paulo do Muriaé an der Provinzgrenze zu Rio de Janeiro, 220 km südöstlich der Hauptstadt Ouro Preto entfernt. Die Bahnlinie gehörte von 1975 bis zur Streckenstilllegung 1979 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Inzwischen wurden die Schienen entfernt, das Bahnhofsgebäude ist heute der Sitz einer Milcherzeugerkooperative.

2011 (Foto: Daniela Areal, in estacoesferroviarias.com.br)

Rund um den Bahnhof wuchs die Siedlung weiter und ging zur Vila von S. Manuel (Mai 1891) und – als Distrikt – zum neu gegründeten Município von Eugenópolis (Dezember 1948). Seit Dezember 1962 liegt sie im Município von Antonio Prado de Minas. Der name erinnert an den Paulista Antonio da Silva Prado (1840-1929), der als Imperaler Ratsmitglied, Kaffefarmbesitzer, Zeitungsverleger, Jurist und auch langjähriger Vorsitzender der Cia. Paulista Bahngesellschaft eine berühmte Persönlichkeit des Kaiserreichs war.

1888: Zeichnung von Amaro do Amaral (Wikipedia)

Ein Bahnhofspostamt gab es seit Juni 1886, wie Paula Sobrinho in História Postal de Minas Gerais (Belo Horizonte, 1997) schreibt. Das wird durch die Presse aus Rio bestätigt:

Jornal do Commercio/RJ, 22.06.1886

Bisher ist nur eine handschriftliche postalische Entwertung im Kaiserreich bekannt, die von Paulo Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) auf S. 146 vorgestellt wurde.

(P.A. p./S.146) 1886ff
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By jmkarlsruhe

Brazilian-German philatelist who lives in Germany since 1981.

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