
Balthazar station was inaugurated in 1883 by E.F. Santo Antonio de Padua (Campos-Miracema line) and was located on the south bank of the Pomba River in the Município of Sto. Antonio de Pádua, 260 km northeast of the capital Rio de Janeiro. The railway line subsequently changed ownership three times: in 1884 to E.F. Macahe e Campos, in 1887 to E.F. Leopoldina, and from 1975 until its closure in 1996 it belonged to Rede Ferroviaria Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). The settlement around the station continued to grow and was declared a district in March 1938. The station building was demolished in 2021, but the rails still lie.

The establishment of a station post office was decreed in November 1882, according to the Rio press:

The first postmark is BRJ-0105a and has already been presented by Paulo Novaes in agenciaspostais.com.br:

It was followed by BRJ-0105b (coll. Márcio Protzner), which can be seen in estacoesferroviarias.com.br:

BRJ-0105c (image from the internet) should already be Republican, because its dates go from 1892 to 1900. It has the same inscriptions as BRJ-0105b, but the letters are now shorter.

Der Bahnhof Balthazar wurde 1883 durch die E.F. Santo Antonio de Padua (Linie Campos-Miracema) eingeweiht und lag am Südufer des Flusses Pomba im Município von Sto. Antonio de Pádua, 260 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro entfernt. Die Bahnlinie wechselte danach den Besitz dreimal: 1884 zur E.F. Macahe e Campos, 1887 zur E.F. Leopoldina, und von 1975 bis zur Stilllegung 1996 gehörte sie der Rede Ferroviaria Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Die Siedlung um den Bahnhof wuchs weiter und wurde im März 1938 zum Distrikt ernannt. Das Bahnhofsgebäude wurde 2021 abgerissen, aber die Schienen liegen noch.

Über die Einrichtung eines Bahnhofspostamts wurde im November 1882 verfügt, wie die Presse aus Rio mitteilte:

Der erste Poststempel ist BRJ-0105a und wurde bereits durch Paulo Novaes in agenciaspostais.com.br bekannt gemacht:

Ihm folgte BRJ-0105b (Samml. Márcio Protzner), der in estacoesferroviarias.com.br zu sehen ist:

BRJ-0105c (Abb. aus dem Internet) dürfte bereits republikanisch sein, denn seine Daten gehen von 1892 bis 1900. Er hat die gleichen Inschriften wie BRJ-0105b, die Buchstaben sind nun aber kürzer.