Author: jmkarlsruhe

Other names: Natividade (1938)

See also Freguesia da Natividade (FRJ-1105)

The Freguesia de N. Sra. da Natividade, which had existed since August 1853, belonged to the Municipio de Campos and was located on the north bank of the Carangola, 350 kilometres north-east of the capital Rio de Janeiro. In November 1885, the town became the Vila de Natividade do Carangola, which in December 1887 became the seat of the Vila de Natividade de Itaperuna. In 1891, Natividade do Carangola became a distrito of the Vila de Itaperuna, which from December 1938 was only called Natividade and in August 1947 was again elevated to an independent município.

Two periods of operation were found for the local post office. The first began in January 1861, as P. Novaes (agenciaspostais.com.br) writes, and ended five months later, according to the regional press:

The postal agency was not reopened until March 1865:

The first postmark is FRJ-1105a. The well-known illustration from P. Ayres’ Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) bears the no. 1305 and could be corrected by an example from the Everaldo N. dos Santos collection:

Later postmarks bear the place name Natividade do Carangola, beginning with NRJ-1105a (illustration by Felipe Piccinini):

This was followed by NRJ-1105b (illustration from the internet):

James Dingler and Klerman W. Lopes listed two mute postmarks from Natividade do Carangola in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Another mute cancellation was provided by philatelist Márcio Protzner:

Outros nomes: Natividade (1938)

Veja também Freguesia da Natividade (FRJ-1105)

A Freguesia de N. Sra. da Natividade, que existia desde agosto de 1853, pertencia ao Município de Campos e estava localizada na margem norte do rio Carangola, 350 quilômetros a nordeste da capital Rio de Janeiro. Em novembro de 1885, tornou-se a Vila de Natividade do Carangola, que em dezembro de 1887 passou a ser a sede da Vila de Natividade de Itaperuna. Em 1891, Natividade do Carangola tornou-se um distrito da Vila de Itaperuna, que a partir de dezembro de 1938 passou a se chamar apenas Natividade e, em agosto de 1947, foi novamente elevada a município.

Foram registrados dois períodos de funcionamento da agência postal local. O primeiro começou em janeiro de 1861, como escreve P. Novaes (agenciaspostais.com.br), e terminou cinco meses depois, de acordo com a imprensa regional:

A agência só foi reaberta em março de 1865:

O primeiro carimbo postal é FRJ-1105a. A conhecida ilustração de P. Ayres em Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) traz o nº 1305 e pôde ser corrigida por uma imagem da coleção Everaldo N. dos Santos:

Os carimbos posteriores têm o topônimo Natividade do Carangola, começando com NRJ-1105a (fig. Felipe Piccinini):

Seguiu-se o NRJ-1105b (fig. da Internet):

James Dingler e Klerman W. Lopes listaram dois carimbos postais mudos de Natividade do Carangola em Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000):

Outra imagem de carimbo mudo foi fornecida pelo filatelista Márcio Protzner:

Siehe  auch Freguesia da Natividade (FRJ-1105)

Die seit August 1853 bestehende Freguesia de N. Sra. da Natividade gehörte zum Municipio de Campos und lag am Nordufer des Carangola, 350 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Im November 1885 wurde der Ort zur Vila de Natividade do Carangola, die im Dezember 1887 zum Sitz der Vila de Natividade de Itaperuna wurde. Im Jahre 1891 wurde Natividade do Carangola ein Distrito der Vila de Itaperuna, die ab Dezember 1938 nur noch Natividade hieß und im August 1947 wieder zu einem eigenständigen Município erhoben wurde.

Für das örtliche Postamt wurden zwei Betriebszeiten gefunden. Die erste begann im Januar 1861, wie P. Novaes (agenciaspostais.com.br) schreibt, und endete fünf Monate später, wie aus der regionalen Presse hervorgeht:

Erst im März 1865 wurde die Postagentur wieder eröffnet:

Der erste Stempel ist FRJ-1105a. Die bekannte Abbildung aus P. Ayres‘ Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) trägt die Nr. 1305 und konnte durch ein Beispiel aus der Sammlung Everaldo N. dos Santos korrigiert werden:

Spätere Poststempel haben den Ortsnamen Natividade do Carangola, beginnend mit NRJ-1105a (Abb. Felipe Piccinini):

Es folgte NRJ-1105b (Abb. aus dem Internet):

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) zwei stumme Poststempel aus Natividade do Carangola aufgeführt :

Eine weitere stumme Abstempelung lieferte der Philatelist Márcio Protzner:

See also São José da Boa Vista (SMG-2422)

São José da Boa Vista was a district of Cabo Verde from October 1860 onwards and was located on the east bank of the Muzambinho River, over 450 kilometres west of the provincial capital Ouro Preto. In January 1866, the town became the Freguesia de S. José da Boa Vista and in November 1878 the Vila de Muzambinho, which was elevated to city status two years later.

Both Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) and Reinhold Koester (Carimbologia XXVII) agree that the local post office was established in January 1875. However, the directory of imperial post offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) lists the year 1873, which could be a misprint, as the opening of a post office in 1875 was reported in the regional press.

To date, no imperial postmark bearing the place name São José da Boa Vista has been definitively attributed to this location. The oldest postmark bearing Muzambinho is MMG-3400a (Fig. R. Koester, in Carimbologia XXVII):

At the end of the 19th century, MMG-3400b (Fig. Felipe Piccinini) followed, where the place name was now spelled with an S:

Veja também São José da Boa Vista (SMG-2422)

São José da Boa Vista era, desde outubro de 1860, um distrito de Cabo Verde e ficava na margem leste do rio Muzambinho, a mais de 450 quilômetros a oeste da capital provincial, Ouro Preto. Em janeiro de 1866, o local tornou-se a Freguesia de S. José da Boa Vista e, em novembro de 1878, a Vila de Muzambinho, que dois anos depois foi elevada à categoria de cidade.

Tanto Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) quanto Reinhold Koester (Carimbologia XXVII) concordam que a agência postal local foi criada em janeiro de 1875. No entanto, na Tabella das Agencias do Correio do Imperio (Rio de Janeiro, 1885) está registrado o ano de 1873, o que pode ser um erro de impressão, pois a abertura da agência postal em 1875 foi noticiada na imprensa regional.

Até o momento, nenhum carimbo imperial com topônimo São José da Boa Vista pôde ser atribuído com certeza a este local. O carimbo postal mais antigo com Muzambinho é o MMG-3400a (fig. R. Koester, em Carimbologia XXVII):

No final do século XIX, seguiu-se o MMG-3400b (fig. Felipe Piccinini), onde o nome do local passou a ser escrito com S:

Siehe auch São José da Boa Vista (SMG-2422)

São José da Boa Vista war ab Oktober 1860 ein Distrikt von Cabo Verde und lag am Ostufer des Flusses Muzambinho, über 450 Kilometer westlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Im Januar 1866 wurde der Ort zur Freguesia de S. José da Boa Vista und im November 1878 zur Vila de Muzambinho, die zwei Jahre später zur Stadt erhoben wurde.

Sowohl Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) als auch Reinhold Koester (Carimbologia XXVII) sind sich darüber einig, dass das örtliche Postamt im Januar 1875 entstand. Im Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) ist jedoch das Jahr 1873 vermerkt, was allerdings ein Druckfehler sein könnte, denn eine Postamteröffnung im Jahr 1875 wurde in der regionalen Presse registriert.

Bisher konnte kein kaiserlicher Stempel mit dem Ortsnamen São José da Boa Vista mit Sicherheit diesem Ort zugeordnet werden. Der bisher älteste Poststempel mit Muzambinho ist MMG-3400a (Abb. R. Koester, in Carimbologia XXVII):

Am Ende des 19. Jahrhunderts folgte MMG-3400b (Abb. Felipe Piccinini), wo der Ortsname nun mit S geschrieben wurde:

Other names: Pontal, Elói Mendes (1911)

The Freguesia de Espírito Santo da Mutuca existed since May 1856. It belonged to the Vila de Campanha and was located on the north bank of the Ribeirão da Mutuca, 370 kilometres southwest of the provincial capital Ouro Preto. The name ‘Mutuca’ (also ‘Botuca’) is of Indian origin and is used in Brazil for many species of horseflies of the Tabanidae family.

In September 1890, the village was renamed Pontal and has since belonged to the Municipality of Varginha. Since August 1911, it has been the Município de Elói Mendes. Elói Mendes was a major (1826–1913) who was born in Mutuca and was ennobled as Barão de Varginha.

Two dates of origin have been found for the local post office. R. Koester writes in Carimbologia XXVII that it was September 1877, which is confirmed by the postal report (Relatorio Postal) for the year 1886. Paula Sobrinho, on the other hand, notes April 1877 in ‘História Postal de Minas Gerais’, Belo Horizonte, 1997.

The imperial postmark is MMG-1680a (illustration by Felipe Piccinini).

However, there is a handwritten cancellation from the Fuad Ferreira Fo. collection that appears to date from 1876 and thus predates the official opening of the post office.

Outros nomes: Pontal, Elói Mendes (1911)

A Freguesia de Espírito Santo da Mutuca existia desde maio de 1856. Pertencia à Vila de Campanha e ficava na margem norte do Ribeirão da Mutuca, 370 quilômetros a sudoeste da capital provincial, Ouro Preto. O nome “Mutuca” (também “Botuca”) é de origem indígena e é usado no Brasil para designar muitas espécies de insetos da família Tabanidae.

Em setembro de 1890, a localidade foi renomeada para Pontal e, desde então, pertence ao Município de Varginha. Desde agosto de 1911, ela é o município de Elói Mendes. Este foi um major (1826-1913) que nasceu em Mutuca e foi o primeiro e único Barão de Varginha.

Foram encontradas duas datas de criação para a agência dos correios local. R. Koester escreve em Carimbologia XXVII setembro de 1877, o que é confirmado pelo Relatório Postal de 1886. Paula Sobrinho, por outro lado, anota em “História Postal de Minas Gerais”, Belo Horizonte, 1997, abril de 1877.

O carimbo postal imperial é MMG-1680a (ilustração de Felipe Piccinini).

No entanto, há uma obliteração manuscrita da coleção Fuad Ferreira Fo., que aparentemente data de 1876 e, portanto, seria anterior à inauguração oficial da agência postal.

Andere Namen: Pontal, Elói Mendes (1911)

Die Freguesia de Espírito Santo da Mutuca bestand seit Mai 1856. Sie gehörte zur Vila de Campanha und lag am Nordufer des Ribeirão da Mutuca (Bremsenbach), 370 Kilometer südwestlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Der Name „Mutuca” (auch „Botuca”) ist indianischen Ursprungs und wird in Brasilien für viele Bremsenarten der Familie Tabanidae verwendet.

Im September 1890 wurde die Ortschaft in Pontal umbenannt und gehört seitdem zum Município de Varginha. Seit August 1911 ist sie der Município de Elói Mendes. Dieser war ein Major (1826–1913), der in Mutuca geboren wurde und zum Barão de Varginha geadelt wurde.

Es wurden zwei Entstehungsdaten für das örtliche Postamt gefunden. R. Koester schreibt in Carimbologia XXVII den September 1877, was durch den Postbericht (Relatorio Postal) für das Jahr 1886 bestätigt wird. Paula Sobrinho notiert in „História Postal de Minas Gerais”, Belo Horizonte, 1997 dagegen den April 1877.

Der kaiserliche Poststempel ist MMG-1680a (Abbildung von Felipe Piccinini).

Allerdings gibt es eine handschriftliche Entwertung aus der Sammlung Fuad Ferreira Fo., die scheinbar aus dem Jahr 1876 stammt und somit vor der offiziellen Poststelleneröffnung erfolgte.

Murundú railway station was opened in August 1878 by the railway company E.F. Campos e Carangola (Coastal Line). It was in the municipality of Campos, 330 kilometres northeast of the capital Rio de Janeiro. The railway line was transferred to E.F. Leopoldina in 1890 and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. from 1975 until it was decommissioned in 1996 (source: estacoesferroviarias.com.br). Today, the tracks are still in place and the station building is used as accommodation for FCA freight railway employees.

According to the directory of imperial post offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885), there has been a post office at the station since 1880. The oldest postmark to date is MRJ-2435a (fig. R. Koester in Carimbologia XXVII)

This was followed by the double circle MRJ-2435b (fig. Koester, op. cit.):

A estação ferroviária de Murundú foi inaugurada em agosto de 1878 pela E.F. Campos e Carangola (Linha do Litoral). Localizava-se no município de Campos, 330 quilômetros a nordeste da capital Rio de Janeiro. A linha ferroviária passou para a E.F. Leopoldina em 1890 e pertenceu à Rede Ferroviária Federal S.A. de 1975 até ao seu encerramento em 1996 (fonte: estacoesferroviarias.com.br). Hoje, os trilhos ainda existem e o edifício da estação é usado como alojamento para os funcionários da ferrovia de carga FCA.

Conforme consta na Tabella das Agencias do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885), havia uma agência dos correios na estação desde 1880. O carimbo postal mais antigo até agora é o MRJ-2435a (fig. R. Koester em Carimbologia XXVII)

Seguiu-se o círculo duplo MRJ-2435b (fig. Koester, op. cit.):

Der Bahnhof Murundú wurde im August 1878 von der Eisenbahngesellschaft E.F. Campos e Carangola (Küstenlinie) eröffnet. Er lag im Município de Campos, 330 Kilometer nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Bahnlinie ging 1890 an die E.F. Leopoldina über und gehörte von 1975 bis zur Stilllegung im Jahr 1996 zur Rede Ferroviária Federal S.A. (Quelle: estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise noch vorhanden und das Bahnhofsgebäude wird als Unterkunft für die Mitarbeiter der Güterbahn FCA genutzt.

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht, gab es am Bahnhof ein Postamt seit 1880. Der bisher älteste Poststempel ist MRJ-2435a (Abb. R. Koester in Carimbologia XXVII)

Es folgte der Doppelkreis MRJ-2435b (Abb. Koester, op. cit.):

Other names: Moritiba, Muriqueira, Goes Calmon

Muritiba station was opened in September 1860 by the railway company E.F. da Bahia ao S. Francisco (main line). It was in the municipality of Salvador, 35 kilometres north of the provincial capital Salvador da Bahia. The railway line was transferred to Cie. Chemins de Fer Fédéraux de l’Est Brésilien in 1911, to V.F.F. Leste Brasileiro in 1935, and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. from 1975 until its closure in 1996 (estacoesferroviarias.com.br). Most recently, the station building served as the community’s medical centre. In the 1930s, the station was renamed Goes Calmon (1874–1932) in memory of a former governor of the state of Bahia.

The area around the station was incorporated into the newly founded Distrito de Água Comprida in December 1953 and has been part of the Município de Simões Filho since November 1961.

According to the 1889 Boletim Postal (Postal Bulletin), there has been a post office at the station since July 1889. However, no imperial postmark from this station has been sighted to date.

Outros nomes: Moritiba, Muriqueira, Goes Calmon

A estação ferroviária de Muritiba foi inaugurada em setembro de 1860 pela E.F. da Bahia ao S. Francisco (Linha Tronco). Localizava-se no município de Salvador, 35 quilômetros ao norte da capital provincial Salvador da Bahia. A linha ferroviária passou para a Cie. Chemins de Fer Fédéraux de l’Est Brésilien em 1911, para a V.F.F. Leste Brasileiro em 1935 e pertenceu à Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) de 1975 até ao seu encerramento em 1996. Mais recentemente, o prédio da estação serviu para o serviço médico da comunidade. Na década de 1930, a estação foi renomeada para Goes Calmon (1874-1932), em homenagem a um antigo governador do estado da Bahia.

A área ao redor da estação foi anexada ao recém-criado Distrito de Água Comprida em dezembro de 1953 e, desde novembro de 1961, faz parte do Município de Simões Filho.

Conforme consta no Boletim Postal de 1889, havia uma agência dos correios na estação desde julho daquele ano. Até o momento, porém, nenhum carimbo postal imperial dessa estação foi encontrado.

Andere Namen: Moritiba, Muriqueira, Goes Calmon

Der Bahnhof Muritiba wurde im September 1860 von der Eisenbahngesellschaft E.F. da Bahia ao S. Francisco (Hauptlinie) eröffnet. Er lag im Município de Salvador, 35 Kilometer nördlich der Provinzhauptstadt Salvador da Bahia. Die Bahnlinie wechselte 1911 zur Cie. Chemins de Fer Fédéraux de l’Est Brésilien, 1935 zur V.F.F. Leste Brasileiro und gehörte von 1975 bis zur Stilllegung im Jahr 1996 zur Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Zuletzt diente das Bahnhofsgebäude dem ärztlichen Dienst der Gemeinde. In den 1930er Jahren wurde der Bahnhof in Goes Calmon (1874–1932) umbenannt, um an einen Gouverneur des Staates Bahia zu erinnern.

Das Areal um den Bahnhof wurde im Dezember 1953 dem neu gegründeten Distrito de Água Comprida angegliedert und befindet sich seit November 1961 im Município de Simões Filho.

Wie aus dem Postbulletin (Boletim Postal) des Jahres 1889 hervorgeht, gab es am Bahnhof seit Juli 1889 ein Postamt. Bisher wurde jedoch kein kaiserlicher Poststempel aus diesem Bahnhof gesichtet.

The Freguesia de Santa Teresa de Muricy existed since July 1861 and belonged to the Vila de Imperatriz. It was located on the east bank of the Mundaú, 55 km northwest of the provincial capital Maceió. In March 1872, it became a Vila and in May 1892 a town. Murici (as it is spelled today) is a tree of the Malpigiaceae family that bears cherry-sized fruits.

As Aldo Cardoso writes in Contribuição para a História dos Correios de Alagoas (Maceió, 1969), there had been a post office there since July 1869. The imperial postmark is MAL-0125b (image from the internet):

A Freguesia de Santa Teresa de Muricy existia desde julho de 1861 e pertencia à Vila de Imperatriz. Situava-se na margem leste do rio Mundaú, 55 km a noroeste da capital do estado, Maceió. Em março de 1872, tornou-se vila e, em maio de 1892, cidade. Murici (como se escreve hoje) é uma árvore da família Malpigiaceae, que dá frutos do tamanho de cerejas.

Como escreve Aldo Cardoso em Contribuição para a História dos Correios de Alagoas (Maceió, 1969), havia uma agência dos correios no local desde julho de 1869. O carimbo postal imperial é MAL-0125b (fig. da Internet):

Die Freguesia de Santa Teresa de Muricy bestand seit Juli 1861 und gehörte zur Vila de Imperatriz. Sie lag am Ostufer des Mundaú, 55 km nordwestlich der Provinzhauptstadt Maceió. Im März 1872 wurde sie zur Vila und im Mai 1892 zur Stadt. Murici (wie man es heute schreibt) ist ein Baum der Familie Malpigiaceae, der kirschgroße Früchte trägt.

Wie Aldo Cardoso in Contribuição para a História dos Correios de Alagoas, (Maceió, 1969) schreibt, gab es dort seit Juli 1869 ein Postamt. Der kaiserliche Poststempel ist MAL-0125b (Abb. aus dem Internet):

Other names: Mundahu Meirim, Santana do Mundaú

In the 19th century, this town was a district of Vila Nova da Imperatriz and was located on the south bank of the Mundaú River, 100 kilometres northwest of the provincial capital Maceió. After changes in the name of the municipality – to União in September 1890 and to União dos Palmares in December 1943 – it was elevated to the municipality of Santana do Mundaú in June 1960.

As Aldo Cardoso writes in his work ‘Contribuição para a História dos Correios de Alagoas’ (Maceió, 1969), there has been a post office there since September 1883. However, no imperial postmark from Mundaú-Merim in the province of Alagoas has been sighted to date.

Outros nomes: Mundahu Meirim, Santana do Mundaú

No século XIX, esta localidade era um distrito de Vila Nova da Imperatriz e ficava na margem sul do rio Mundaú, 100 quilômetros a noroeste da capital do estado, Maceió. Após as mudanças no nome do município – em setembro de 1890 para União e em dezembro de 1943 para União dos Palmares –, ele foi elevado a município de Santana do Mundaú em junho de 1960.

Como escreve Aldo Cardoso em sua obra “Contribuição para a História dos Correios de Alagoas” (Maceió, 1969), havia uma agência dos correios no local desde setembro de 1883. Até o momento, porém, não vimos nenhum carimbo postal imperial de Mundaú-Merim, na província de Alagoas.

Andere Namen: Mundahu Meirim, Santana do Mundaú

Diese Ortschaft war im 19. Jahrhundert ein Distrikt der Vila Nova da Imperatriz und lag am Südufer des Mundaú, 100 Kilometer nordwestlich der Provinzhauptstadt Maceió. Nach den Wechseln im Ortsnamen des Municípios – September 1890 zu União und Dezember 1943 zu União dos Palmares – wurde er im Juni 1960 zum Município de Santana do Mundaú erhoben.

Wie Aldo Cardoso in seinem Werk „Contribuição para a História dos Correios de Alagoas” (Maceió, 1969) schreibt, gab es dort seit September 1883 ein Postamt. Bisher wurde jedoch kein kaiserlicher Poststempel aus Mundaú-Merim in der Provinz Alagoas gesichtet.

Alternative spelling: Mundaú

The town is idyllically located at the mouth of the Mundaú River where it flows into the Atlantic Ocean, 150 kilometres northwest of the capital Fortaleza. Until 1861, it was a district of Fortaleza. After that, its administrative jurisdiction changed several times: in November 1863, it became part of Vila de Paracuru, in August 1874 it belonged to Nossa Senhora do Livramento, which was renamed Trairi in August 1875. In August 1884, it became part of Vila de São Bento da Amontada. At the beginning of the republic, it returned to Trairi. In May 1931, it became part of the Municipality of Paracuru, in August 1935 part of the Municipality of São Gonçalo, in December 1943 part of the Municipality of Anacetaba, and in November 1951 it returned to Trairi once again. In November 1963, Mundaú became an independent município de Mundaú, but this status was revoked in December 1965 and Mundaú returned to Trairi as a district.

Nova Monteiro writes in ‘Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio’ (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999) that there had been a post office there since June 1860. However, the agency is not listed in the postal guide (Guia Postal do Império, Rio de Janeiro, 1880), which means that it must have been closed by 1879 at the latest.

No imperial postmark from Mundahú has been found to date.

Outra grafia: Mundaú

A localidade está situada em um local idílico, na foz do rio Mundaú, no Atlântico, 150 quilômetros a noroeste da capital Fortaleza. Até 1861, era um distrito de Fortaleza. Depois disso, mudou várias vezes de jurisdição administrativa: em novembro de 1863, passou a fazer parte da Vila de Paracuru; em agosto de 1874, pertenceu a Nossa Senhora do Livramento, que a partir de agosto de 1875 passou a se chamar Trairi. Em agosto de 1884, passou a fazer parte da Vila de São Bento da Amontada. No início da República, voltou para Trairi. Em maio de 1931, passou a fazer parte do Município de Paracuru, em agosto de 1935, do Município de São Gonçalo, em dezembro de 1943, do Município de Anacetaba e, em novembro de 1951, voltou novamente para Trairi. Em novembro de 1963, Mundaú tornou-se um município independente, o Município de Mundaú, mas esse status foi revogado em dezembro de 1965 e Mundaú voltou a ser um distrito de Trairi.

Nova Monteiro escreve em “Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio” (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999) que havia uma agência dos correios no local desde junho de 1860. No entanto, a agência não consta no Guia Postal do Império (Rio de Janeiro, 1880), pelo que deve ter sido fechada o mais tardar em 1879.

Até o momento, não foi encontrado nenhum carimbo postal imperial de Mundahú.

Andere Schreibweise: Mundaú

Die Ortschaft liegt idyllisch an der Mündung des Mundaú in den Atlantik, 150 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt Fortaleza. Bis 1861 war sie ein Distrikt von Fortaleza. Danach wechselte die Verwaltungszuständigkeit mehrfach: Im November 1863 wurde sie Teil der Vila de Paracuru, im August 1874 gehörte sie zu Nossa Senhora do Livramento, die ab August 1875 Trairi hieß. Im August 1884 wurde sie Teil der Vila de São Bento da Amontada. Zu Beginn der Republik kehrte sie zu Trairi zurück. Im Mai 1931 wurde sie Teil des Município de Paracuru, im August 1935 Teil des Município de São Gonçalo, im Dezember 1943 Teil des Município de Anacetaba und im November 1951 kehrte sie erneut zu Trairi zurück. Im November 1963 wurde Mundaú ein eigenständiger Município de Mundaú, doch dieser Status wurde im Dezember 1965 aufgehoben und Mundaú kehrte als Distrikt zurück zu Trairi.

Nova Monteiro schreibt in „Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio” (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999), dass es dort seit Juni 1860 ein Postamt gab. Allerdings wird die Agentur nicht im Postführer (Guia Postal do Império, Rio de Janeiro, 1880) aufgeführt, weshalb sie spätestens 1879 geschlossen worden sein muss.

Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus Mundahú gefunden.

Other names: Camarazal

Originally, this town was the Fazenda Camarazal, located on the southern bank of the Mamanguape River, 80 kilometres west of the provincial capital Paraíba do Norte (now João Pessoa). Under the name Santo Antonio do Mulungu, it became a settlement of Vila de Guarabira in the 19th century and a district towards the end of the Empire. The place name then changed twice: in December 1943 it was changed to Camarazal and in January 1949 to Mulungu again. Mulungu has been an independent municipality since April 1959. The name refers to a tree of the Fabaceae family that is common in the region:

R. Koester writes in Carimbologia XXVII that there had been a post office there since February 1884. This is confirmed by the regional press:

The only postmark from the 19th century, MPB-0160a (fig. Koester, op. cit.), has yet to be definitively confirmed:

Outros nomes: Camarazal

Originalmente, esta localidade era a Fazenda Camarazal, situada na margem sul do rio Mamanguape, 80 quilômetros a oeste da capital do estado, Paraíba do Norte (hoje João Pessoa). Sob o nome de Santo Antônio do Mulungu, tornou-se um povoado da Vila de Guarabira no século XIX e, no final do Império, um distrito. Depois disso, o nome da localidade mudou duas vezes: em dezembro de 1943, foi alterado para Camarazal e, em janeiro de 1949, novamente para Mulungu. Desde abril de 1959, Mulungu é um município independente. O nome designa uma árvore da família Fabaceae, comum na região:

R. Koester escreve em Carimbologia XXVII que havia uma agência dos correios no local desde fevereiro de 1884. Isso é confirmado pela imprensa regional:

O único carimbo postal do século XIX até o momento, MPB-0160a (fig. Koester, op. cit.), ainda precisa ser confirmado definitivamente:

Andere Namen: Camarazal

Ursprünglich war diese Ortschaft die Fazenda Camarazal, die am Südufer des Mamanguape lag, 80 Kilometer westlich der Provinzhauptstadt Paraíba do Norte (heute João Pessoa). Unter dem Namen Santo Antonio do Mulungu wurde sie im 19. Jahrhundert eine Siedlung der Vila de Guarabira und gegen Ende des Kaiserreichs ein Distrito. Danach wechselte der Ortsname zweimal: Im Dezember 1943 wurde er zu Camarazal geändert und im Januar 1949 erneut zu Mulungu. Seit April 1959 ist Mulungu ein eigenständiger Município. Der Name bezeichnet ein Baum der Familie Fabaceae, der in der Region häufig vorkommt:

R. Koester schreibt in Carimbologia XXVII, dass es dort seit Februar 1884 ein Postamt gab. Dies wird durch die regionale Presse bestätigt:

Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert MPB-0160a (Abb. Koester, op. cit.) muss noch endgültig bestätigt werden:

Other names: Santa Clara do Mucury, Santa Clara, Aymorés, Indiana, Nanuque (1943)

See also Santa Clara (SBA-0645)

Here we have once more a fascinating story about a post office in a locality with a turbulent history. Santa Clara began as a colony of the municipality of São José de Porto Alegre (now the town of Mucuri) in the Bahia province, situated on the Mucuri River, over a thousand km south of the province capital Salvador. Since it was located near the border to two other provinces (Minas Gerais and Espírito Santo), for some strategic reason it must have been disputed among them, for it not only has caused often changes in the border lines, but also appears in different provinces on maps from the same year and author (see above).

Apparently, the origin of Santa Clara’s attractiveness was related with plans about separating the Minas Gerais province in two halves during the empire. Considering that the capital of the northern province would be Philadelphia (now: Teófilo Otoni), it is quite probable that Teophilo B. Ottoni (1807-1869) initiated and followed this goal. The influent journalist, entrepreneur and politician started many traffic projects in the region: the road between Philadelphia and Santa Clara, inaugurated in August 1857 as the first one in the Brazilian Empire, the Bahia-Minas Railway, which would link both provinces from 1881 on, and the Mucury River Navigation Company in the fifties, which intended to facilitate European immigration.

Ottoni’s premature death stopped most of those projects, but Santa Clara went to Minas Gerais as a district to the municipality of Minas Novas in November 1877, and changed in October 1881 as the freguesia of Santa Clara do Mucury to the municipality of Teophilo Ottoni. In December 1902 it became the district of Aymorés, which changed the toponym to Indiana in September 1923. In December 1938 it passed as a district to the new municipality of Carlos Chagas, and changed in December 1943 the toponym again, to Nanuque. Finally, in December 1948 Nanuque was given an own municipality.

According to the Imperial Mail Register (Tabella das Agencias do Correio do Imperio) of 1885, the local post office was created in 1867, still in the Bahia province. Indeed, there were even before that time postal services along the Mucury River, as the Rio press reports:

Some time later, this agency must have passed to the control of Minas Gerais, because by May 1872 it returned to Bahia, as noticed by the Minas Gerais press:

It is still uncertain when it returned definitively to Minas Gerais, but since it is mentioned in the Bahia press until ca. 1880, one can assume that Santa Clara changed the province for good from then on.

The earliest cancels were already presented by R. Koester under Mucury (Carimbologia XXVII). Initially, the stamps were cancelled by hand:

Around this time, a mute cancel was also used, which was given the number 3824 by James Dingler and Klerman W. Lopes in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império, (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Later, the French type MMG-3875a (illustration by Claudio Coelho) also appeared:

For later cancels (with Santa Clara) see SBA-0645.

Outros nomes: Santa Clara do Mucury, Santa Clara, Aymorés, Indiana, Nanuque (1943)

Veja também Santa Clara (SBA-0645)

Aqui temos outra históra fascinante sobre uma agência postal numa localidade de história agitada. Santa Clara era originalmente uma colônia do município baiano de São José de Porto Alegre (hoje cidade e município de Mucuri), às margens do Rio Mucuri, a mais de mil km ao sul de Salvador. Estando localizada próxima à fronteira com outras duas províncias (Minas Gerais e Espírito Santo), por alguma razão estratégica foi ela cobiçada por ambas. E por isso, trocou de província algumas vezes, conseguindo mesmo aparecer, no mesmo mapa, como pertencente a províncias diversas (veja imagens acima).

Possivelmente seria a atratividade de Santa Clara relacionada a planos de separar a provínicia mineira em duas partes, durante o Segundo Império. Considerando que a capital duma eventual província do norte mineiro deveria ser Filadélfia (hoje Teófilo Otoni), é bem possível que o jornalista, empresário e político Teophilo B. Ottoni (1807-1869) estivesse por trás desses planos. Pois este empreendeu diversos projetos de transporte na região: a estrada de Philadelphia a Santa Clara, inaugurada em agosto de 1857 e considerada a primeira estrada de rodagem interurbana do Império; a ferrovia Bahia-Minas, que ligaria ambas províncias a partir de 1881; ou ainda a Companhia de Navegação do Rio Mucury, que facilitaria a introdução de imigrantes europeus na região.

A morte de Teophilo Ottoni freou ou abortou esses projetos, mas Santa Clara passou para Minas Gerais como distrito do município de Minas Novas em novembro de 1877, e mudou-se para o município de Teophilo Ottoni em outubro de 1881, como a freguesia de Santa Clara do Mucury. Em dezembro de 1902 tornou-se o distrito de Aymorés, que trocaria de topônimo para Indiana em setembro de 1923. Em dezembro de 1938 passaria a ser distrito do novo município de Carlos Chagas, e trocou de nome novamente em dezembro de 1943, para Nanuque, que finalmente virou município em dezembro de 1948.

Segundo a Tabella das Agencias do Correio do Imperio de 1885, a agência postal local foi criada em 1867, ainda na província baiana. Mas segundo a imprensa fluminense informa, já havia transporte de malas postais ao longo do rio Mucuri antes dessa data:

Algum tempo depois, esta agência deve ter passado ao controle de Minas Gerais, porque até maio de 1872 já tinha retornado à Bahia, como informa a imprensa mineira:

Não sabemos quando Santa Clara veio em definitivo para Minas, mas como ela foi regularmente mencionada na imprensa baiana até ca. 1880, é possível que a mudança final tenha ocorrido por essa época.

Os carimbos mais antigos já foram apresentados por R. Koester sob o topônimo Mucury (Carimbologia XXVII). Inicialmente, os selos eram obliterados manualmente:

Nessa época, também era utilizado um carimbo mudo, que recebeu o número 3824 de James Dingler e Klerman W. Lopes em Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000):

Mais tarde, surgiu também o tipo francês MMG-3875a (fig. Claudio Coelho):

Para carimbos posteriores (com Santa Clara), ver SBA-0645.

Andere Namen: Santa Clara do Mucury, Santa Clara, Aymorés, Indiana, Nanuque (1943)

Siehe auch Santa Clara (SBA-0645)

Hier haben wir wieder mit einem faszinierenden Fall eines Postamtes zu tun, dessen turbulente Geschichte viele Kapriolen schlug. Santa Clara war ursprünglich eine Kolonie im Município von São José de Porto Alegre (heute: Mucuri), die am Ufer des Mucuri über tausend km südlich der Provinzhauptstadt Salvador da Bahia entfernt lag. Da sie direkt an der Grenze zu zwei weiteren Provinzen (Minas Gerais und Espirito Santo) strategisch lag, wurde sie jahrzehntelang ein begehrtes Objekt. Santa Clara sollte mehrmals die Seite wechseln und schaffte es sogar , auf der gleichen Karte zwei unterschiedlichen Provinzen zugeordnet zu sein (siehe Abb. ganz oben).

Scheinbar hatte der Reiz Santa Claras mit alten Plänen zu tun, die kaiserliche Provinz Minas Gerais zu teilen. Da die geplante Hauptstadt der daraus entstehenden nördlichen Provinz Philadelphia (heute: Teófilo Otoni) sein sollte, ist es gut möglich, dass die Spaltungsidee aus dem Umkreis von Teophilo B. Ottoni (1807-1869) entsprang. Dieser einflussreiche Journalist, Unternehmer und Politiker initiierte mehrere Verkehrsprojekte in der Region: eine im August 1857 eingeweihte Strasse zwischen Philadelphia und Santa Clara (die erste Fernstrasse des brasilianischen Kaiserreichs), die Bahia-Minas Eisenbahngesellschaft, die die gleichnamigen Provinzen miteinander verbinden sollte, oder die Flussschifffahrtsgesellschaft Rio Mucury, die die europäische Einwanderung erleichtern sollte.

Ottonis früher Tod brachte einige der Projekte zum Erliegen, aber Santa Clara ging im November 1877 nach Minas Gerais als ein Distrikt des Município von Minas Novas und wechselte im Oktober 1881 als die Freguesia von Santa Clara do Mucury zum Município von Teophilo Ottoni. Im Dezember 1902 hieß der Distrikt Aymorés und ab September 1923 wurde er Indiana genannt. Im Dezember 1938 gehörte er zum neu gegründeten Município von Carlos Chagas und im Dezember 1943 wechselte der Ortsname abermals, zu Nanuque. Seit Dezember 1948 ist Nanuque ein eigener Município.

Laut Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio) von 1885 entstand das örtliche Postamt in 1867, also noch in der Provinz Bahia. Allerdings gab es schon vorher Postverkehr entlang des Mucury, wie die Presse aus Rio berichtet:

Irgendwann später musste dieses Postamt Minas Geraes zugeordnet gewesen sein, denn im Mai 1872 wurde die Rückkehr in die Provinz Bahia bekannt gemacht:

Es ist auch nicht bekannt, wann genau Santa Clara nach Minas Gerais definitiv zurückkehrte. Da sie in der Presse Bahias bis ca. 1880 erwähnt wird, können wir davon ausgehen, dass dieser letzte Wechsel um diese Zeit stattgefunden hat.

Die frühesten Stempel dieser Ortschaft wurden bereits durch R. Koester unter Mucury vorgestellt (Carimbologia XXVII). Zunächst wurden die Briefmarken per Hand entwertet:

Um diese Zeit wurde auch ein stummer Stempel verwendet, der von James Dingler und Klerman W. Lopes in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) die Nr. 3824 erhielt:

Später erschein auch der französischer Typ MMG-3875a (Abb. Claudio Coelho):

Für spätere Stempel (mit Santa Clara) siehe SBA-0645.