Author: jmkarlsruhe

Other name: Villa Nova da Rainha

See also Villa de Caethe (VMG-0451)

The old settlement of Villa Nova da Rainha was already mentioned in a document in January 1714 and was located near Sabará, 120 km north of the later provincial capital Ouro Preto. After Brazil’s independence in 1822, the place name had to be changed. Thus, the Freguesia of N. Sra. do Bom Successo do Caethé came into being in June 1833 and was made a town in November 1865.

Two dates have been found for the creation of the local post office. First in March 1829, as Nova Monteiro writes in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; reprint SPP 1994-1999). On the other hand, Paula Sobrinho in História Postal de Minas Gerais (Belo Horizonte, 1997) records October 1833. Should Nova Monteiro be right with his earlier date, postmarks with Villa Nova da Rainha would be quite possible. However, none of them have appeared so far. On the other hand, the presence of VMG-0451a in documents and letters between 1840 and 1843 is well documented, as its illustration in the RHM catalogue also shows:

The first postmark with the abbreviated place name Caeté is the French type CMG-0450b, which also exists in red and yellow, as can be seen in R. Koester’s Carimbologia VII:

It was followed by the double circle CMG-0450c (picture from the internet):

James Dingler and Klerman W. Lopes have also registered a mute cancel from Caethé under no. 3535 in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Anderer Name: Villa Nova da Rainha

Siehe auch Villa de Caethe (VMG-0451)

Die alte Siedlung von Villa Nova da Rainha wurde bereits im Januar 1714 urkundlich erwähnt und lag bei Sabará, 120 km nördlich der späteren Provinzhauptstadt Ouro Preto entfernt. Nach der Unabhängigkeit Brasiliens 1822 musste der Ortsname geändert werden. So entstand im Juni 1833 die Freguesia von Na. Sra. do Bom Successo do Caethe, die im November 1865 zur Stadt ernannt wurde.

Zwei Daten für die Entstehung des lokalen Postamts wurden gefunden. Erstmals im März 1829, wie Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) schreibt. Dagegen registriert Paula Sobrinho in História Postal de Minas Gerais (Belo Horizonte, 1997) den Oktober 1833. Sollte Nova Monteiro mit seinem früheren Termin Recht haben, wäre die Existenz von Poststempeln mit Villa Nova da Rainha gut möglich. Allerdings ist bisher keiner davon aufgetaucht. Dagegen ist das Vorhandensein von VMG-0451a in Dokumenten und Briefen zwischen 1840 und 1843 gut belegt, wie auch seine Abbildung im RHM-Katalog zeigt:

Der erste Poststempel mit dem abgekürzten Ortsnamen Caeté ist der französische Typ CMG-0450b, den es auch in rot und gelb gibt, wie in R. Koesters Carimbologia VII zu sehen ist:

Ihm folgte der Doppelkreis CMG-0450c (Bild aus dem Internet):

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) auch einen stummen Stempel aus Caethé unter Nr. 3535 registriert:

The Freguesia of N. Sra. da Conceição de Caconde was founded in 1775, belonged to the Vila of Mogy-Mirim and was located 300 km north of the later provincial capital of São Paulo. In February 1841, the village changed as a freguesia to the Município of Casa Branca, became an independent Vila in April 1844 and a town in March 1883.

According to the Rio Press, there was a post office there from April 1865:

The only 19th century postmark so far is CSP-0220b. Here the image from R. Koester’s Carimbologia VII:

Die Freguesia von N. Sra. da Conceição de Caconde wurde 1775 gegründet, gehörte der Vila von Mogy-Mirim und lag 300 km nördlich der späteren Provinzhauptstadt São Paulo. Im Februar 1841 wechselte die Ortschaft als Freguesia zum Município von Casa Branca, wurde im April 1844 eine eigenständige Vila und im März 1883 eine Stadt.

Wie aus der Rio-Presse hervorgeht, gab es dort ein Postamt ab April 1865:

Der bisher einzige Poststempel aus dem 19. Jahrhundert ist CSP-0220b. Hier die Abbildung aus Koesters Carimbologia VII:

Another name: Pinheiro Machado (1915)

Portuguese settlement in the region began around 1765 by families from the Azores and the village initially belonged to the vila of Rio Grande. One of the first fazendeiros was José Dutra de Andrade. A local legend tells that he went blind for unknown reasons. In his despair, he washed only with water from the local watering holes (cacimbas). And lo and behold, he was soon able to see again and, out of gratitude, had a chapel built in honour of Nossa Senhora da Luz (“Our Lady of Light”).

N. Sra. da Luz de Cacimbinhas became curato, i.e. parish, in November 1851, now in the Município Piratini. In January 1857, the village was elevated to freguesia status and in May 1878 was granted political autonomy as a villa in its own município.

On 8 September 1915, in a luxury hotel in Rio de Janeiro, the influential senator José Gomes Pinheiro Machado, who was a grey eminence of the early republic, died by a stab in the back:

His murderer was the Cacimbinhas-born political activist Francisco Manço de Paiva Coimbra. As a result, the designated Intendente (mayor) of Cacimbinhas ordered the renaming of the municipality that same month, and it has been called Pinheiro Machado ever since.

As can be seen from the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885), there had been a post office there since 1880, but in March of the following year, the Rio press again announced the creation of the agency:

R. Koester describes the first postmark CRS-0060a as a double circle with the dates 1886 and 1887 in the centre. Its successor CRS-0060b (ill. Claudio Coelho) is a circle cancel in negative form with the inscriptions CACIMBINHA (sic) at the top and S.P. DO SUL between five-pointed stars at the bottom. The date in the centre is missing and the stamp has so far been found on issues from 1890.

The cancel CRS-0060c has already been presented by Paulo Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

The last postmark of the 19th century could already be Republican, as CRS-0060d (Fig. Felipe Piccinini) presents dates from 1891-1894:

James Dingler and Klerman W. Lopes have also shown a mute cancellation of Cacimbinhas under no. 1074 in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Anderer Name: Pinheiro Machado (1915)

Die portugiesische Besiedlung der Region begann um 1765 durch Familien von den Azoren und der Ort gehörte zunächst zur Gemeinde Rio Grande. Einer der ersten Fazendeiros war José Dutra de Andrade. Eine lokale Legende erzählt, dass dieser aus unbekannten Gründen erblindete. In seiner Verzweiflung wusch er sich fortan nur noch mit dem Wasser der örtlichen Wasserstellen (cacimbas). Und siehe da, bald darauf konnte er wieder sehen und ließ aus Dankbarkeit eine Kapelle zu Ehren von Nossa Senhora da Luz („Unsere Liebe Frau des Lichts“) errichten.

N. Sra. da Luz de Cacimbinhas wurde im November 1851 Curato, d.h. Pfarrei, nun im Município von Piratini. Im Januar 1857 wurde der Ort zur Freguesia erhoben und erhielt im Mai 1878 die politische Autonomie als Villa in einem eigenen Município.

Am 8. September 1915 starb in einem Luxushotel in Rio de Janeiro durch einen Dolchstoß in den Rücken der einflussreiche Senator José Gomes Pinheiro Machado, der als graue Eminenz der frühen Republik nicht nur Freunde hatte:

Sein Mörder war der in Cacimbinhas geborene politische Aktivist Francisco Manço de Paiva Coimbra. Daraufhin verfügte der designierte Intendente (Bürgermeister) von Cacimbinhas noch im selben Monat die Umbenennung der Gemeinde, die seitdem Pinheiro Machado heißt.

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht, gab es dort seit 1880 ein Postamt, doch im März des folgenden Jahres wurde in der Presse von Rio erneut die Gründung der Agentur angekündigt:

R. Koester beschreibt den ersten Poststempel CRS-0060a als Doppelkreis mit den Jahreszahlen 1886 und 1887 in der Mitte. Sein Nachfolger CRS-0060b (Abb. Claudio Coelho) ist ein Kreisstempel in Negativform mit den Inschriften CACIMBINHA (sic) oben und S.P. DO SUL zwischen fünfzackigen Sternen unten. Das Datum in der Mitte fehlt, und der Stempel wurde bisher auf Ausgaben von 1890 gefunden.

Der Stempel CRS-0060c wurde bereits von Paulo Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) vorgestellt:

Der letzte Poststempel des 19. Jahrhunderts könnte bereits republikanisch sein, da CRS-0060d (Abb. Felipe Piccinini) Daten von 1891-1894 zeigt:

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) unter Nr. 1074 auch eine stumme Entwertung von Cacimbinhas gezeigt:

See also São Pedro da Cachoeira (SES-0120)

From July 1856, São Pedro da Cachoeira (also dos Cachoeiros) was a freguesia in the Município of Itapemirim, located on the south bank of the river Itapemirim, a good 130 km southwest of the provincial capital Vitória. In November 1864, the place rose to become a villa and in December 1889, to a town.

Four establishment periods were found for local post offices. For the first time in 1858, according to the Post Office report of that year:

The next creation would have been in October 1859, as R. Koester writes in Carimbologia VII. However, the agency was closed again ca. 1861, as it is no longer listed in the 1863 list (R. Koester). The third opening was in July 1863, as announced in the Rio de Janeiro press:

The fourth creation of the agency would have occurred around 1878, as Paulo Novaes writes (agenciaspostais.com.br).

So far, no imperial postmarks with Cachoeira(s) or Cachoeiro(s) could be assigned to this place. In contrast, three postmarks with Cachoeiro do Itapemirim have been found. The first two are in Koester’s Carimbologia VII.

And CES-0040c was already shown by Paulo Novaes on agenciaspostais.com.br:

For postmarks with São Pedro da Cachoeira see SES-0120.

Siehe auch São Pedro da Cachoeira (SES-0120)

São Pedro da Cachoeira (auch dos Cachoeiros) war ab Juli 1856 eine Freguesia im Município von Itapemirim, der am Südufer des Flusses Itapemirim lag, gut 130 km südwestlich der Provinzhauptstadt Vitória. Im November 1864 stieg der Ort zu einer Villa und im Dezember 1889 zur Stadt auf.

Fürs örtliche Postamt wurden vier Gründungszeiträume festgestellt. Zum ersten Mal im Jahr 1858, laut dem Postbericht von diesem Jahr:

Die nächste Gründung wäre im Oktober 1859 gewesen, wie R. Koester in Carimbologia VII schreibt. Allerdings wurde die Agentur ca. 1861 wieder geschlossen, da sie in der Liste von 1863 nicht mehr aufgeführt ist (R. Koester). Die dritte Eröffnung war im Juli 1863, wie in der Presse von Rio de Janeiro angekündigt:

Die vierte Gründung der Agentur dürfte um 1878 erfolgt sein, wie Paulo Novaes schreibt (agenciaspostais.com.br).

Bisher konnten keine kaiserlichen Poststempel mit Cachoeira(s) oder Cachoeiro(s) diesem Ort zugeordnet werden. Dagegen wurden drei Poststempel mit Cachoeiro do Itapemirim gefunden. Die ersten beiden sind in Koesters Carimbologia VII.

Und CES-0040c zeigte bereits Paulo Novaes auf agenciaspostais.com.br:

Für Poststempel mit São Pedro da Cachoeira siehe SES-0120.

Another name: Cachoeira do Sul (1944)

This Cachoeira was from January 1877 a freguesia belonging to the Vila of Rio Pardo, on the north bank of the Jacuí, 200 km west of the later provincial capital Porto Alegre. In April 1819 it became a vila and in December 1859 a town, which since December 1944 has been called Cachoeira do Sul, probably to avoid confusion with places of the same name throughout the country.

Here, too, the post office was created at least twice. First in January 1831, as Nova Monteiro writes in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; reprinted by SPP 1994-1999). Then in 1846, as can be read in Annuario Politico, Historico e Estatistico:

The oldest cancel so far is the pre-philatelic CRS-0055a, listed in the RHM catalogue under P-RS-03:

It was followed by CRS-0055b, which in turn was recorded by Paulo Ayres (Catálogo de Carimbos Brasil-Império, S. Paulo, 1937, 1942) under no. 1563:

From the Everaldo N. Santos collection comes the French type CRS-0055c, found so far with dates of 1877 and 1878, and here CAXOEIRA writes x:

Then came CRS-0055d, which also occurred in blue and purple in 1884-1893 and was shown by R. Koester in Carimbologia VII:

Koester also shows a seal cancel, without further comment:

A not quite mute cancellation from Cachoeira was in use from about 1882 until after 1888 and is listed both in P. Ayres (op. cit.) with no. 1047 and in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império, (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) by James Dingler and Klerman W. Lopes with no. 4485:

Anderer Name: Cachoeira do Sul (1944)

Dieses Cachoeira war ab Januar 1877 eine Freguesia, die zur Vila von Rio Pardo gehörte, am Nordufer des Jacuí, 200 km westlich der späteren Provinzhauptstadt Porto Alegre. Im April 1819 wurde es eine Vila und im Dezember 1859 eine Stadt, die seit Dezember 1944 Cachoeira do Sul heißt, wohl um Verwechslungen mit gleichnamigen Orten im restlichen Land zu vermeiden.

Auch hier wurde das Postamt mindestens zweimal gegründet. Zuerst im Januar 1831, wie Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Nachdruck SPP 1994-1999) schreibt. Dann 1846, wie im Annuario Politico, Historico e Estatistico nachzulesen ist:

Der bisher älteste Stempel ist der vorphilatelistische CRS-0055a, der im RHM-Katalog unter P-RS-03 geführt wird:

Ihm folgte CRS-0055b, der seinerseits von Paulo Ayres (Catálogo de Carimbos Brasil-Império, S. Paulo, 1937, 1942) unter der Nr. 1563 erfasst wurde:

Aus der Sammlung Everaldo N. Santos stammt der französische Typ CRS-0055c, der bisher mit Daten von 1877 und 1878 gefunden wurde und CAXOEIRA mit x schreibt:

Danach kam CRS-0055d, der 1884-1893 auch in blau und violett vorkam und von R. Koester in Carimbologia VII gezeigt wurde:

Koester zeigt auch einen Siegelstempel, ohne weiteren Kommentar:

Eine nicht ganz stumme Entwertung aus Cachoeira wurde von ca. 1882 bis nach 1888 verwendet und ist sowohl bei P. Ayres (op. cit.) mit Nr. 1047 als auch in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império, (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) von James Dingler und Klerman W. Lopes mit Nr. 4485 aufgeführt:

Other names: Porto da Limeira, Limeira do Itabapoana

Here we have another place that has since disappeared from the map. According to research by R. Koester (Brasil Filatelico 124, 1959), Cachoeira da Limeira was founded by a certain Dr. Maria Angelica de Abreu e Lima, a Fazendeira from Minas Gerais, who had her estate on the banks of the Itabapoana opposite the Cachoeira do Inferno (Hell’s Waterfall) in Município of Campos, 350 km northeast of the capital Rio de Janeiro. A river port developed, the Porto da Limeira, which quickly became prosperous through trade.

The economic decline of Cachoeira da Limeira was initiated from 1872 by the construction of the railway lines of the E.F. de Macaé e Campos and the E.F. de Carangola, which did not provide for a railway station for this village, as Paulo Novaes writes in agenciaspostais.com.br. All that remains of the original village today are ruins and a few fishermen’s houses. The waterfalls have also disappeared because a dam was built starting in 2007.

As the Rio press reports, there was a post office there from March 1864:

This was closed by 1884, as it is no longer listed in the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885). Two town postmarks and two mute postmarks survive from the imperial period. CRJ-0025a also exists in blue and was made known by Paulo Ayres (Catálogo de Carimbos Brasil-Império, S. Paulo, 1937, 1942) under No. 1270.

CRJ-0025b is much rarer, as this cancel was apparently used on the covers but not on the stamps. The present specimen is from a letter illustrated in Koester’s Carimbologia VII:

The two mute cancellations are listed in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) by James Dingler and Klerman W. Lopes under numbers 3121 and 3123:

Andere Namen: Porto da Limeira, Limeira do Itabapoana

Hier haben wir einen weiteren Ort, der inzwischen von der Landkarte verschwunden ist. Nach Recherchen von R. Koester (Brasil Filatelico 124, 1959) wurde Cachoeira da Limeira von einer gewissen Dr. Maria Angelica de Abreu e Lima, einer Fazendeira aus Minas Gerais, gegründet, die ihr Landgut an den Ufern des Itabapoana gegenüber der Cachoeira do Inferno (Höllenwasserfall), im Município von Campos, 350 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro, hatte. Es entstand ein Flusshafen, der Porto da Limeira, der durch den Handel schnell zu Wohlstand kam.

Der wirtschaftliche Niedergang von Cachoeira da Limeira wurde ab 1872 durch den Bau der Eisenbahnlinien der E.F. de Macaé e Campos und der E.F. de Carangola eingeleitet, die für diesen Ort keinen Bahnhof vorsahen, wie Paulo Novaes in agenciaspostais.com.br schreibt. Vom ursprünglichen Dorf sind heute nur noch Ruinen und einige Fischerhäuser übriggeblieben. Auch die Wasserfälle sind verschwunden, weil ab 2007 ein Staudamm gebaut wurde.

Wie die Presse von Rio berichtet, gab es dort ab März 1864 ein Postamt:

Dieses wurde bis 1884 geschlossen, da es im Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) nicht mehr aufgeführt ist. Aus der Kaiserzeit sind zwei Ortsstempel und zwei stumme Poststempel erhalten. CRJ-0025a gibt es auch in blau und wurde von Paulo Ayres (Catálogo de Carimbos Brasil-Império, S. Paulo, 1937, 1942) unter der Nr. 1270 bekannt gemacht.

CRJ-0025b ist wesentlich seltener, da dieser Stempel offenbar auf dem Umschlag, nicht aber auf den Marken verwendet wurde. Das vorliegende Exemplar stammt von einem Brief, der in Koesters Carimbologia VII abgebildet ist:

Die beiden stummen Entwertungen sind in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) von James Dingler und Klerman W. Lopes unter den Nummern 3121 und 3123 aufgeführt:

See also Porto do Cardoso (R. Koester, Carimbologia XXXII)

Cachoeiro station (also spelled Cachoeira) was opened in November 1878 by the E.F. de Carangola company on the north bank of the Muriaé in the Vila de Campos area, 310 km northeast of the capital Rio de Janeiro. In 1890, the railway line changed hands twice: to E.F. Barão de Araruama and then to E.F. Leopoldina. In 1894, the station was renamed Cardoso Moreira, in memory of the Portuguese Jozé Cardoso Moreira (1815-1889), large landowner and entrepreneur of the region:

The railway line belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) from 1975 until its closure in 1996. Today, the tracks have disappeared and the station building serves as the meeting hall of the town hall (Câmara Municipal).

As shown in the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885), there was a post office at the station since 1880. The only Imperial postmark so far is CRJ-0235a and has already been shown on agenciaspostais.com.br:

Siehe auch Porto do Cardoso (R. Koester, Carimbologia XXXII)

Der Bahnhof Cachoeiro (auch Cachoeira geschrieben) wurde im November 1878 von der Gesellschaft E.F. de Carangola eröffnet und lag am Nordufer des Muriaé im Gebiet der Vila de Campos, 310 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Im Jahr 1890 wechselte die Bahnlinie zweimal den Besitzer: E.F. Barão de Araruama und anschließend E.F. Leopoldina. 1894 wurde der Bahnhof in Cardoso Moreira umbenannt, in Erinnerung an den Portugiesen Jozé Cardoso Moreira (1815-1889), Großgrundbesitzer und Unternehmer der Region:

Prefeitura de Cardoso Moreira

Die Bahnlinie gehörte von 1975 bis zu ihrer Stilllegung 1996 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise verschwunden, das Bahnhofsgebäude dient als Sitzungssaal des Rathauses (Câmara Municipal).

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht, gab es ein Postamt am Bahnhof seit 1880. Der bisher einzige Poststempel des Kaiserreichs ist CRJ-0235a und wurde bereits auf agenciaspostais.com.br gezeigt:

Other names: Arariuna, Cachoeira do Arari (1955)

See also Villa da Cachoeira (VPA-0060)

The Freguesia of Nossa Senhora da Conceição da Cachoeira was founded in 1747 on Marajó Island. It belonged to the Vila of Marajó and was located 70 km as the crow flies northwest of the future provincial capital of Belém do Pará. In May 1833, the village was elevated to villa status and in December 1930, it was demoted to a district in the Município of Arary. It returned as an independent município in October 1935, after which it changed its name twice: in December 1943 to Arariuna and in March 1955 to Cachoeira do Arari, which is still current today.

The local post office was opened and closed several times. The date of the first opening has not yet been determined, but the post office was closed as early as 1847, according to the :

It reopened around 1854, according to the provincial president’s report of May 1855:

The agency was closed until 1856, as it was not listed in the postal guide (Guia do Correio do Brasil, 1857). R. Koester (Carimbologia VII) and Nova Monteiro (Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio, in Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) report a reopening in May 1859. However, no post office was in operation there in March 1867, as the regional press writes:

The next opening took place around 1877 at the latest, as the provincial president’s report for February 1881 lists post office receipts from 1877 to 1880. Finally, the Directory of Imperial Post Offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) lists this agency with year of creation 1882.

Until now, no imperial postmark from this locality has been seen.

Andere Namen: Arariuna, Cachoeira do Arari (1955)

Siehe auch Villa da Cachoeira (VPA-0060)

Die Freguesia von Nossa Senhora da Conceição da Cachoeira entstand 1747 auf der Marajó-Insel. Sie gehörte der Vila von Marajó und lag 70 km Luftlinie nordwestlich der künftigen Provinzhauptstadt Belém do Pará entfernt. Im Mai 1833 wurde der Ort zur Villa erhoben und im Dezember 1930 zum Distrikt im Município von Arary degradiert. Der Wiederaufstieg als eigenständiger Município erfolgte im Oktober 1935. Danach wechselte der Ort seinen Namen zweimal: im Dezember 1943 zu Arariuna und im März 1955 zum heute noch aktuellen Cachoeira do Arari.

Das örtliche Postamt wurde mehrmals eröffnet und wieder geschlossen. Das Datum der ersten Eröffnung konnte bisher nicht ermittelt werden, jedoch wurde das Postamt bereits 1847 geschlossen, wie aus dem Annuario Politico, Historico e Estatistico hervorgeht:

Die Wiedereröffnung erfolgte um 1854, wie aus dem Bericht des Provinzpräsidenten vom Mai 1855 hervorgeht:

Die Agentur wurde bis 1856 geschlossen, da sie im Postführer (Guia do Correio do Brasil, 1857) nicht aufgeführt war. R. Koester (Carimbologia VII) und Nova Monteiro (Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio, in Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) berichten von einer Wiedereröffnung im Mai 1859. Allerdings war dort kein Postamt in Betrieb im März 1867, wie die Regionalpresse schreibt:

Die nächste Eröffnung fand spätestens um 1877 statt, da der Bericht des Provinzpräsidenten für Februar 1881 Postamtseinnahmen von 1877 bis 1880 auflistet. Schließlich listet das Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) diese Agentur mit Entstehungsjahr 1882 auf.

Bisher war kein kaiserlicher Poststempel aus dieser Ortschaft zu sehen.

Text update of August 15, 2023

Other names: Santo Antonio da Bocaína, S. João da Bocaína, Valparaíba, Cachoeira Paulista (1948)

This post locality with a railway station post office causes headaches for all philatelic researchers who deal with it, in several respects. For both the official place name, which apparently does not appear in any postmark, and the coincidence of two railway lines that do not fit together testify to chaotic postal and traffic conditions in imperial Brazil. And that is only part of the tangled stories that surround Cachoeira in São Paulo. Nevertheless, let’s try to shed a little light on it.

The original Arraial de Sto. Antonio do Porto da Cachoeira was located on the south bank of the Parahiba (today Rio Paraíba do Sul) near the mouth of the Bocaína, over 200 km northeast of the provincial capital São Paulo. In March 1876, it became the Freguesia de Sto. Antonio da Bocaína, which belonged to the Vila de Lorena and was elevated to an independent vila four years later. In May 1895 it was given the status of a town, now under the name of S. João da Bocaína. In October 1915, however, the name was changed to Cachoeira, a clear sign that the other place names were unpopular. Now there was another place in the province of São Paulo called Sto. Antonio da Cachoeira (SSP-1325), today the Município of Piracaia. So, the place name of our Cachoeira changed again in November 1944, this time to Valparaíba. This strange construction did not last long, and since December 1948 the Município has been called Cachoeira Paulista.

In July 1875, the station of the E.F. D. Pedro II company (São Paulo Branch) was inaugurated, after which they waited for the railway connection from São Paulo to come via the E.F. do Norte line built by the coffee plantation owners. In May 1877, this line was completed, but it was a narrow-gauge railway (1.0 m gauge), which did not match the 1.6 m gauge from Rio. The result was a time-consuming and costly change of trains at the station, which led to anger and reproaches.

Previously (1867), an English consortium had built the São Paulo Railway, which provided a direct link between the new coffee plantations in the hinterland of the province, the provincial capital of São Paulo and the port of Santos. This created competition for traditional agriculture in the Paraíba Valley, accelerating its decline.

The line through Cachoeira station became the property of E.F. Central do Brasil in 1889 and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br) from 1975 until its closure in 1996. Today the tracks are still there, the station building is an abandoned ruin:

Two post agency creations were found for Cachoeira. Since both are in temporal proximity to the respective railway connections, there is probably a connection. The first was in August 1875, when it was decided to create a post office at the railway station, as reported in the Rio press:

The second opening announcement came in March 1877 from the province of São Paulo; here only the freguesia is mentioned, but not the station:

From the imperial period, there are so far six postmarks and two mute cancellations, all of which refer to railway operations, but neither the post office in the town nor – as noted above – mentions the correct place name Sto. Antonio da Bocaína. The oldest postmark has now appeared in the Fuad Ferreira Fo. collection: CSP-0216a was found on a beautiful letter from 1876, i.e. before the construction of the São Paulo station, which is confirmed by the mention of E.F. D. Pedro II on it:

There followed CSP-0216b (image from the internet), which occurs also in blue, with dates from 1884-1885:

Almost at the same time, CSP-0216c (illustration from the internet) was also used, equally in blue. However, the internal dates range from 1885 to 1891:

A fourth station cancel would be CSP-0216d (not illustrated in Koester’s Carimbologia VII). According to Koester’s description, it bears the inscription EST. DA CACHOEIRA, as well as an ornament at the bottom, with a date of 1886. Then there are two cancels for ambulant service in the mail coach:

The above-mentioned letter from Fuad Ferreira Fo. also had a mute cancel:

Finally, Koester showed us an ambulant mute cancellation, dated 1884:

Textaktualisierung am 15. August 2023

Andere Namen: Santo Antonio da Bocaína, S. João da Bocaína, Valparaíba, Cachoeira Paulista (1948)

Dieser Postort mit Bahnhofspostamt bereitet allen philatelistischen Forschern, die sich damit beschäftigen, in mehrfacher Hinsicht Kopfzerbrechen. Denn sowohl der offizielle Ortsname, der offenbar in keinem Poststempel auftaucht, als auch das Zusammentreffen zweier nicht zueinander passender Eisenbahnlinien zeugen von chaotischen Post- und Verkehrsverhältnissen im kaiserlichen Brasilien. Und das ist nur ein Teil der verworrenen Geschichten, die sich um Cachoeira in São Paulo ranken. Dennoch wollen wir versuchen, ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen.

Der ursprüngliche Arraial de Sto. Antonio do Porto da Cachoeira lag am Südufer des Parahiba (heute Rio Paraíba do Sul) nahe der Mündung des Bocaína, über 200 km nordöstlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Im März 1876 wurde die Freguesia de Sto. Antonio da Bocaína, die zur Vila de Lorena gehörte und vier Jahre später zur selbstständigen Vila erhoben wurde. Im Mai 1895 erhielt sie den Status einer Stadt, nun unter dem Namen S. João da Bocaína. Im Oktober 1915 wurde der Name jedoch in Cachoeira geändert, ein deutliches Zeichen dafür, dass die anderen Ortsnamen unbeliebt waren. Nun gab es in der Provinz São Paulo einen weiteren Ort, der Sto. Antonio da Cachoeira (SSP-1325), heute der Município von Piracaia. So änderte sich der Ortsname unseres Cachoeira im November 1944 erneut, diesmal in Valparaíba. Diese seltsame Konstruktion dauerte nicht lange, und seit Dezember 1948 heißt der Município Cachoeira Paulista.

Im Juli 1875 wurde der Bahnhof der Gesellschaft E.F. D. Pedro II (Abzweigung São Paulo) eingeweiht, danach wartete man auf die Eisenbahnverbindung aus São Paulo, die über die von den Kaffeeplantagenbesitzern gebaute Strecke der E.F. do Norte kommen sollte. Im Mai 1877 war diese Strecke fertiggestellt, aber es handelte sich um eine Schmalspurbahn (1,0 m Spurweite), die nicht zu den 1,6 m Spurweite aus Rio passte. Die Folge war ein zeit- und kostenaufwändiges Umsteigen am Bahnhof, was zu Ärger und Vorwürfen führte.

Zuvor (1867) hatte ein englisches Konsortium die São Paulo Railway gebaut, die eine direkte Verbindung zwischen den neuen Kaffeeplantagen im Hinterland der Provinz, der Provinzhauptstadt São Paulo und dem Hafen von Santos herstellte. Damit entstand eine Konkurrenz zur traditionellen Landwirtschaft im Paraíba-Tal, die deren Niedergang beschleunigte.

Die Strecke durch den Bahnhof Cachoeira ging 1889 in den Besitz der E.F. Central do Brasil über und gehörte von 1975 bis zu ihrer Stilllegung 1996 der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise noch vorhanden, das Bahnhofsgebäude ist eine verlassene Ruine:

In Cachoeira wurden zwei Poststationsgründungen gefunden. Da beide in zeitlicher Nähe zu den jeweiligen Bahnanschlüssen liegen, besteht hier vermutlich ein Zusammenhang. Das erste Mal wurde im August 1875 die Gründung eines Postamtes am Bahnhof beschlossen, wie die Presse in Rio berichtete:

Die zweite Eröffnungsmeldung kam im März 1877 aus der Provinz São Paulo; hier wird nur die Freguesia, nicht aber der Bahnhof erwähnt:

Aus der Kaiserzeit gibt es bisher sechs Poststempel und zwei stumme Entwertungen, die alle auf den Bahnbetrieb hinweisen, aber weder das Postamt im Ort noch – wie oben vermerkt – den „richtigen“ Ortsnamen Sto. Antonio da Bocaína erwähnt. Der bisher älteste Poststempel ist jetzt in der Sammlung Fuad Ferreira Fo. aufgetaucht: CSP-0216a wurde auf einem schönen Brief aus dem Jahr 1876 gefunden, also vor dem Bau des Bahnhofs von São Paulo, was durch die Erwähnung von E.F. D. Pedro II. auf diesem Brief bestätigt wird:

Ihm folgte CSP-0216b (Abbildung aus dem Internet), ebenfalls in blau, mit Daten von 1884-1885 vorkommend:

Fast gleichzeitig wurde auch CSP-0216c (Abbildung aus dem Internet) verwendet, der ebenfalls in blau existiert. Die inneren Daten reichen jedoch von 1885 bis 1891:

Ein vierter Stationsstempel wäre CSP-0216d (nicht abgebildet in Koesters Carimbologia VII). Nach Koesters Beschreibung trägt er die Inschrift EST. DA CACHOEIRA, sowie ein Ornament am unteren Rand, mit einer Datierung von 1886. Dann gibt es noch zwei Stempel für den ambulanten Betrieb im Postwagen:

Der oben erwähnte Brief von Fuad Ferreira Fo. hatte ebenfalls einen stummen Stempel:

Schließlich zeigte uns Koester noch eine ambulante stumme Entwertung, datiert 1884:

Cachoeira do Funil station was opened in September 1885 by the E.F. Rio das Flores railway company (Afonso Arinos Branch) and was located on the Rio das Flores around Vila de Valença, 180 north of Rio de Janeiro. The station belonged to the Vila de Santa Teresa from March 1890, which has been the Município Rio das Flores since December 1943. The railway line passed to the E.F. Central do Brasil in 1910 and was closed in 1965. The tracks have since been removed and the station building is now used as a residence (estacoesferroviarias.com.br).

According to the capital’s press, there was a post office in the station from January 1886:

The post office was closed around 1963 (agenciaspostais.com.br). The station postmark is CRJ-0240a, used from 1886 to at least 1897, and has already been presented by R. Koester (Carimbologia VII):

Der Bahnhof Cachoeira do Funil wurde im September 1885 von der Eisenbahngesellschaft E.F. Rio das Flores (Abzweig Afonso Arinos) eröffnet und lag am Rio das Flores im Gebiet der Vila de Valença, 180 nördlich von Rio de Janeiro. Der Bahnhof gehörte ab März 1890 zur Vila de Santa Teresa, die seit Dezember 1943 der Município Rio das Flores ist. Die Bahnlinie ging 1910 an die E.F. Central do Brasil über und wurde 1965 stillgelegt. Die Gleise wurden inzwischen entfernt, das Bahnhofsgebäude dient heute als Wohnhaus (estacoesferroviarias.com.br).

Wie aus der Hauptstadtpresse hervorgeht, gab es im Bahnhof seit Januar 1886 ein Postamt:

Das Postamt wurde um 1963 geschlossen (agenciaspostais.com.br). Der Bahnhofsstempel ist CRJ-0240a, verwendet von 1886 bis mindestens 1897, und wurde bereits von R. Koester (Carimbologia VII) vorgestellt: