Category: Carimbologia O-P

Other names: Piquizeiro, Mattões, Itamaraty, Pedro II (1911)

Around 1800, this settlement was known as Povoação de Piquizeiro. In August 1851, it became the Freguesia de Nossa Senhora da Conceição dos Mattões. It was situated on the north bank of the Corrente River in the Município de Piracuruca, 200 km north-east of what would later become the provincial capital, Teresina. In August 1854, it was elevated to the status of Vila de Pedro Segundo. The place name subsequently changed three times: in December 1889 back to Mattões, in February 1891 to Itamaraty, and in July 1911 once again to Pedro II.

According to Nova Monteiro in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999), there had been a post office there since May 1858. The directory of imperial post offices (Tabela das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885) gives 1883 as the year of creation, which could correspond to a reopening.

The only postmark from the 19th century found to date is PPI-0185b (FM collection):

In their work ‘Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império’ (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000), listed three letter postmarks that can be attributed to this locality.

Outros nomes: Piquizeiro, Mattões, Itamaraty, Pedro II (1911)

Por volta de 1800, esse povoado chamava-se Povoação de Piquizeiro. Em agosto de 1851, passou a ser a Freguesia de Nossa Senhora da Conceição dos Mattões. Localizava-se na margem norte do rio Corrente, no município de Piracuruca, 200 km a nordeste da futura capital provincial, Teresina. Em agosto de 1854, foi elevada à categoria de Vila de Pedro Segundo. Posteriormente, o nome do local mudou três vezes: em dezembro de 1889, voltou a ser Mattões; em fevereiro de 1891, passou a ser Itamaraty; e, em julho de 1911, voltou a ser Pedro II.

Segundo Nova Monteiro, em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999), havia ali uma agência postal desde maio de 1858. A Tabela das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885) indica o ano de 1883 como data de criação, o que poderia corresponder a uma reabertura.

O único carimbo postal do século XIX encontrado até o momento é o PPI-0185b (Col. FM):

James Dingler e Klerman W. Lopes listaram, em sua obra “Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império” (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000), listaram três carimbos postais de três letras que podem ser atribuídos a esta localidade.

Andere Namen: Piquizeiro, Mattões, Itamaraty, Pedro II (1911)

Diese Siedlung hieß um 1800 Povoação de Piquizeiro. Im August 1851 wurde sie zur Freguesia de Nossa Senhora da Conceição dos Mattões. Sie lag am Nordufer des Corrente im Município de Piracuruca, 200 km nordöstlich der späteren Provinzhauptstadt Teresina. Im August 1854 wurde sie zur Vila de Pedro Segundo erhoben. Danach änderte sich der Ortsname dreimal: im Dezember 1889 zurück zu Mattões, im Februar 1891 zu Itamaraty und im Juli 1911 erneut zu Pedro II.

Laut Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) gab es dort seit Mai 1858 ein Postamt. Das Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) nennt das Jahr 1883 als Gründungsdatum, was einer Wiedereröffnung entsprechen könnte.

Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert ist PPI-0185b (Samml. FM):

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in ihrem Werk „Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império” (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) drei Buchstaben-Poststempel aufgeführt, die dieser Ortschaft zugeordnet werden können.

Other names: Mineiros (1890)

Pedro Segundo station (also spelled Pedro II) was opened in February 1887 by the railway company E.F. Cia. Rio Clarense (Jaú branch line). It was situated near the north bank of the River Tietê, in the municipality of Dois Córregos, 300 kilometres north-west of the state capital, São Paulo. The railway line was transferred to the Rio Claro Railway in 1888 and belonged to the Cia. Paulista de Estradas de Ferro from 1892 until its closure in 1966 (estacoesferroviarias.com.br). Today, the tracks have been removed, and the station building is reportedly used by a furniture factory.

The station was renamed Mineiros Station in April 1890. From August 1899, it was located in the municipality of Mineiros, which was elevated to city status in December 1906 and, since November 1944, has been known as Mineiros do Tietê.

According to reports in the Rio press, the post office at the station was created in December 1886:

To date, no imperial postmark from this station has been found.

Outros nomes: Mineiros (1890)

A estação Pedro Segundo (também escrita Pedro II) foi inaugurada em fevereiro de 1887 pela companhia ferroviária E.F. Cia. Rio Clarense (ramal de Jaú). Ela ficava próxima à margem norte do rio Tietê, no município de Dois Córregos, a 300 quilômetros a noroeste da capital do estado, São Paulo. A linha ferroviária passou para a Rio Claro Railway em 1888 e pertenceu à Cia. Paulista de Estradas de Ferro de 1892 até o fechamento, em 1966 (estacoesferroviarias.com.br). Hoje, os trilhos foram removidos, e o prédio da estação pertenceria a uma fábrica de móveis.

A estação foi renomeada como Est. Mineiros em abril de 1890. A partir de agosto de 1899, ela passou a ficar no município de Mineiros, que foi elevado à categoria de cidade em dezembro de 1906 e, desde novembro de 1944, leva o nome de Mineiros do Tietê.

Conforme consta na imprensa do Rio, a agência dos correios na estação foi criada em dezembro de 1886:

Até o momento, não foi encontrado nenhum carimbo postal imperial proveniente desta estação.

Andere Namen: Mineiros (1890)

Der Bahnhof Pedro Segundo (auch Pedro II. geschrieben) wurde im Februar 1887 von der Eisenbahngesellschaft E.F. Cia. Rio Clarense (Jaú-Zweig) eröffnet. Er lag nahe dem Nordufer des Tietê im Município de Dois Córregos, 300 Kilometer nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Die Bahnlinie ging 1888 an die Rio Claro Railway über und gehörte von 1892 bis zur Stilllegung im Jahr 1966 zur Cia. Paulista de Estradas de Ferro (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise entfernt, das Bahnhofsgebäude soll einer Möbelfabrik gehören.

Der Bahnhof wurde im April 1890 als Est. Mineiros umbenannt. Ab August 1899 lag er im Município de Mineiros, das im Dezember 1906 zur Stadt erhoben wurde und seit November 1944 Mineiros do Tietê heißt.

Wie aus der Presse in Rio hervorgeht, wurde die Einrichtung eines Bahnhofspostamt im Dezember 1886 beschlossen:

Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus diesem Bahnhof gefunden.

From September 1857, Pedro do Rio (Peter by the River) was a district on the west bank of the Piabanha River in the municipality of Petrópolis, 90 km north of the capital, Rio de Janeiro. And so it has remained to this day.

Nova Monteiro writes in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934–5; Reprint SPP 1994–1999) that the local post office was created in March 1858. However, it did not started to operate until July, as reported in the capital’s press:

The oldest postmark to date is PRJ-0775a, which was assigned the number 1392 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

This was followed by the double-circle PRJ-0775b (fig. Nikolas Moura):

In February 1886, a station belonging to the E.F. Principe do Grão Pará railway company was opened there. From 1890 until its closure in 1964, the railway line belonged to E.F. Leopoldina. Today the tracks have been removed, and the station building is used as a community cultural centre (estacoesferroviarias.com.br).

The post office was moved to the station as early as 1886, as reported in the press:

We can therefore assume that the following postmark PRJ-0776a (image from P. Ayres, op. cit.) originates from the station:

Pedro do Rio era, desde setembro de 1857, um distrito na margem oeste do rio Piabanha, no município de Petrópolis, 90 km ao norte da capital, Rio de Janeiro. E assim permaneceu até hoje.

Nova Monteiro escreve em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; Reimpressão SPP 1994-1999) que a agência postal local foi criada em março de 1858. No entanto, esta só entrou em funcionamento em julho, conforme consta na imprensa da capital:

O carimbo postal mais antigo até o momento é o PRJ-0775a, que recebeu o nº 1392 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

Seguiu-se o carimbo de duplo círculo PRJ-0775b (Ilustração de Nikolas Moura):

Em fevereiro de 1886, foi inaugurada ali uma estação da E.F. Príncipe do Grão-Pará. A linha ferroviária pertenceu à E.F. Leopoldina de 1890 até o seu desativamento em 1964. Hoje, os trilhos não existem mais, e o prédio da estação é utilizado como centro cultural do município (estacoesferroviarias.com.br).

A agência dos correios foi transferida para a estação ferroviária ainda em 1886, conforme consta na imprensa:

Podemos, portanto, presumir que o seguinte carimbo postal PRJ-0776a (de P. Ayres, op. cit.) seja da estação:

Pedro do Rio (Peter am Fluss) war ab September 1857 ein Distrito am Westufer des Piabanha im Município de Petrópolis, 90 km nördlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Und so ist es bis heute geblieben.

Nova Monteiro schreibt in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999), dass die Errichtung eines örtlichen Postamtes im März 1858 beschlossen wurde. Dieses nahm jedoch den Betrieb erst im Juli auf, wie aus der Hauptstadtpresse hervorgeht:

Der bisher älteste Poststempel ist PRJ-0775a , der von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1392 erhielt:

Es folgte der Doppelkreis PRJ-0775b (Abb. Nikolas Moura):

Im Februar 1886 wurde dort ein Bahnhof der Eisenbahngesellschaft E.F. Principe do Grão Pará eröffnet. Die Bahnlinie gehörte von 1890 bis zur Stilllegung 1964 der E.F. Leopoldina. Heute sind die Gleise weg, das Bahnhofsgebäude wird als Kulturzentrum der Gemeinde genutzt (estacoesferroviarias.com.br).

Das Postamt wurde noch 1886 zum Bahnhof verlegt, wie aus der Presse hervorgeht:

Wir können daher davon ausgehen, dass der folgende Poststempel PRJ-0776a (aus P. Ayres, op. cit.) aus dem Bahnhof stammt:

Alternative spelling: Pedreira

From May 1886, Pedreiras was a district of Vila de São Luiz Gonzaga do Alto Mearim, situated on the eastern bank of the Mearim River, 280 kilometres south of the provincial capital, São Luís do Maranhão. In March 1889, it was elevated to the status of Vila de São Luiz Gonzaga de Pedreiras and has been a town since April 1920.

As indicated in the Postal Report (Relatório Postal) of 1886, there had been a post office there since January 1876. The oldest postmark is PMA-0185a, which was assigned the number 1187 by P. Ayres in the Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

Shortly afterwards, the double-circle PMA-0185b also appeared (José A. Junges collection):

A mute postmark from this place is also known (image from the internet):

In the early Republic, the postmark with the altered spelling PEDREIRA PMA-0185c (image: Felipe Piccinini) was introduced:

Outra grafia: Pedreira

Desde maio de 1886, Pedreiras era um distrito da Vila de São Luiz Gonzaga do Alto Mearim, situada na margem leste do rio Mearim, a 280 quilômetros ao sul da capital provincial, São Luís do Maranhão. Em março de 1889, foi elevada à categoria de Vila de São Luiz Gonzaga de Pedreiras e, desde abril de 1920, é uma cidade.

Conforme consta do Relatório Postal de 1886, havia ali uma agência dos correios desde janeiro de 1876. O carimbo postal mais antigo é o PMA-0185a, que recebeu o nº 1187 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

Pouco depois, surgiu também o carimbo de duplo círculo PMA-0185b (Coleção José A. Junges):

Dessa época também se conhece um carimbo mudo (imagem da Internet):

No início da República, surgiu o carimbo postal com a grafia alterada PEDREIRA PMA-0185c (imagem de Felipe Piccinini):

Andere Schreibweise: Pedreira

Seit Mai 1886 war Pedreiras ein Distrikt der am Ostufer des Mearim gelegenen Vila de São Luiz Gonzaga do Alto Mearim, die 280 Kilometer südlich der Provinzhauptstadt São Luís do Maranhão lag. Im März 1889 wurde sie zur Vila de São Luiz Gonzaga de Pedreiras erhoben und ist seit April 1920 eine Stadt.

Wie aus dem Postbericht (Relatorio Postal) des Jahres 1886 hervorgeht, gab es dort ein Postamt seit Januar 1876. Der älteste Poststempel ist PMA-0185a, der von P. Ayres im Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1187 erhielt:

Kurz später erschien auch der Doppelkreis PMA-0185b (Samml. José A. Junges):

Von dort ist auch ein stummer Stempel bekannt (Abb. aus dem Internet):

In der frühen Republik kam der Poststempel mit der geänderten Schreibweise PEDREIRA PMA-0185c (Abb. Felipe Piccinini) dazu:

Alternative spelling: Pedreiras

Pedreira station (meaning ‘quarry’) was opened in November 1875 by the Cia. Mogyana railway company (Amparo branch) on the north bank of the Jaguari River in the municipality of Amparo. It was located 130 km north of the provincial capital, São Paulo. The railway line was closed in 1967 (estacoesferroviarias.com.br). From December 1890, the area around the station belonged to the parish of Sant’Anna de Pedreira, which became a town in October 1896 and a city in December 1906. Today, the railway tracks have disappeared and the station building is used as a shop selling regional handicrafts.

As shown in the directory of imperial post offices (Tabela das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885), there had been a post office at the station since 1881. The imperial postmark is the French type PSP-0900a (fig. Rodrigo Baldassare):

In the early Republic, PSP-0900b (image from the internet) also appeared, with the altered spelling PEDREIRAS:

Outra grafia: Pedreiras

A estação ferroviária de Pedreira (Pedreira) foi inaugurada em novembro de 1875 pela Companhia Ferroviária Cia. Mogyana (ramal de Amparo), na margem norte do rio Jaguari, no município de Amparo. Ficava a 130 km ao norte da capital do estado, São Paulo. A linha ferroviária foi desativada em 1967 (estacoesferroviarias.com.br). A área ao redor da estação pertencia, desde dezembro de 1890, à Freguesia de Sant’Anna de Pedreira, que se tornou vila em outubro de 1896 e município em dezembro de 1906. Hoje, os trilhos desapareceram e o prédio da estação é usado como espaço de venda de artesanato regional.

Conforme consta na Tabella das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885), havia uma agência dos Correios na estação desde 1881. O carimbo postal imperial é do tipo francês PSP-0900a (fig. Rodrigo Baldassare):

No início da República, surgiu também o PSP-0900b (fig. da Internet), com a grafia alterada para PEDREIRAS:

Andere Schreibweise: Pedreiras

Der Bahnhof Pedreira (Steinbruch) wurde im November 1875 durch die Eisenbahngesellschaft Cia. Mogyana (Amparo-Zweig) am Nordufer des Jaguari im Município de Amparo eröffnet. Er lag 130 km nördlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Die Bahnlinie wurde 1967 stillgelegt (estacoesferroviarias.com.br). Das Gebiet um den Bahnhof gehörte ab Dezember 1890 zur Freguesia de Sant’Anna de Pedreira, die im Oktober 1896 zur Vila und im Dezember 1906 zur Stadt wurde. Heute sind die Bahngleise verschwunden und das Bahnhofsgebäude wird als Verkaufsgebäude für regionales Kunsthandwerk genutzt.

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabela das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885) hervorhgeht, gab es am Bahnhof ein Postamt seit 1881. Der kaiserliche Poststempel ist der französische Typ PSP-0900a (Abb. Rodrigo Baldassare):

In der frühen Republik erschein auch PSP-0900b (Abb. aus dem Internet), mit der geänderten Schreibweise PEDREIRAS:

The parish of Nossa Senhora Rainha dos Anjos de Pedras de Fogo was established in February 1735 and belonged to the town of Pilar. It was situated on the border with Pernambuco, 50 kilometres south-west of what would later become the provincial capital, Paraíba do Norte (now João Pessoa). In August 1860, it was elevated to the status of a Vila, but in March 1938 it was downgraded to a Distrito within the Município de Espírito Santo. In this capacity, Pedras de Fogo (Flintstones) transferred to the Município de Maguary in December 1943 and returned to Espírito Santo in September 1948. Since March 1953, Pedras de Fogo has been an independent municipality and has since practically merged with the neighbouring municipality of Itambé in Pernambuco.

Nova Monteiro writes in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–5; Reprint SPP 1994–1999) that there had been a post office there since May 1866. This is confirmed by the regional press:

No imperial postmark from Pedras de Fogo has been seen to date.

A Freguesia de Nossa Senhora Rainha dos Anjos de Pedras de Fogo existia desde fevereiro de 1735 e pertencia à Vila de Pilar. Situava-se na fronteira com Pernambuco, 50 quilômetros a sudoeste da futura capital provincial, Paraíba do Norte (hoje João Pessoa). Em agosto de 1860, foi elevada à categoria de vila, mas, em março de 1938, foi rebaixada a distrito no município de Espírito Santo. Com esse status, Pedras de Fogo passou a fazer parte do município de Maguary em dezembro de 1943 e retornou a Espírito Santo em setembro de 1948. Desde março de 1953, Pedras de Fogo é um município independente, agora praticamente aglomerado com o município vizinho de Itambé, em Pernambuco.

Nova Monteiro escreve em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; Reimpressão SPP 1994-1999), que havia uma agência dos correios no local desde maio de 1866. Isso é confirmado pela imprensa regional:

Até o momento, nenhum carimbo postal imperial de Pedras de Fogo foi avistado.

Die Freguesia de Nossa Senhora Rainha dos Anjos de Pedras de Fogo bestand seit Februar 1735 und gehörte zur Vila de Pilar. Sie lag an der Grenze zu Pernambuco, 50 Kilometer südwestlich der späteren Provinzhauptstadt Paraíba do Norte (heute João Pessoa). Im August 1860 wurde sie zur Vila erhoben, im März 1938 jedoch als Distrito im Município de Espírito Santo herabgestuft. In diesem Status wechselte Pedras de Fogo (Feuersteine) im Dezember 1943 zum Município de Maguary und kehrte im September 1948 zu Espírito Santo zurück. Seit März 1953 ist Pedras de Fogo ein eigenständiger Município und ist mittlerweile mit der benachbarten Gemeinde Itambé in Pernambuco zusammengewachsen.

Nova Monteiro schreibt in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–5; Reprint SPP 1994–1999), dass es dort seit Mai 1866 ein Postamt gab. Dis wird von der regionalen Presse bestätigt:

Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus Pedras de Fogo gesehen.

Other names: Guaíba (1926)

The settlement around the Chapel of Nossa Senhora do Livramento das Pedras Brancas was established in the early 19th century. It was situated on the western shore of the Guaíba, a lake still regarded by locals as a river, 30 kilometres south-west of the provincial capital, Porto Alegre. It was not until December 1892 that it was elevated to the status of a district. Since October 1926, it has borne the name Município de Guaíba. Pedras Brancas (White Stones) refers to the beautiful, weathered granite stones on a lake island that was formerly used as a powder magazine and prison.

As reported by the press in Rio de Janeiro, the decision to establish a local post office was taken in April 1881. However, the report mistakenly places the town in the province of Minas Gerais.

The imperial postmark is PRS-0255a (image from the internet), which also appears in carmine red:

Outros nomes: Guaíba (1926)

O povoado em torno da capela de Nossa Senhora do Livramento das Pedras Brancas surgiu no início do século XIX. Ele ficava na margem oeste do Guaíba, um lago que os gaúchos ainda chamam de rio, a 30 quilômetros a sudoeste da capital provincial Porto Alegre. Somente em dezembro de 1892 foi elevada à categoria de distrito. Desde outubro de 1926 é o Município de Guaíba. O nome Pedras Brancas refere-se às belas rochas de granito clareadas pelo clima em uma ilha do lago, que antigamente era usada como paiol de pólvora e prisão.

Conforme noticiado pela imprensa do Rio de Janeiro, em abril de 1881 foi decidida a criação de uma agência postal local. Na notícia, porém, o local é erroneamente atribuído à província de Minas Gerais.

O carimbo postal imperial é o PRS-0255a (imagem da internet), que também existe na cor vermelho carmim:

Andere Namen: Guaíba (1926)

Die Siedlung um die Kapelle Nossa Senhora do Livramento das Pedras Brancas entstand im frühen 19. Jahrhundert. Sie lag am Westufer des Guaíba, eines Sees, der von den Einheimischen immer noch als Fluss angesehen wird, 30 Kilometer südwestlich der Provinzhauptstadt Porto Alegre. Erst im Dezember 1892 wurde sie zum Distrito erhoben. Seit Oktober 1926 trägt sie den Namen Município de Guaíba. Pedras Brancas (Weiße Steine) bezieht sich auf die schönen, verwitterten Granitsteine auf einer Seeinsel, die früher als Pulvermagazin und Gefängnis genutzt wurde.

Wie die Presse aus Rio de Janeiro mitteilte, wurde im April 1881 die Einrichtung eines örtlichen Postamts beschlossen. In der Nachricht wird der Ort jedoch irrtümlicherweise der Provinz Minas Gerais zugeordnet.

Der kaiserliche Poststempel ist PRS-0255a (Abb. aus dem Internet), der auch in Karminrot vorkommt:

Other names: Malhada, Passira (1943)

The settlement around the São José da Pedra Tapada chapel was established in the early 19th century. It belonged to Vila do Limoeiro and was then situated on the north bank of the Capibaribe River; today it lies on the south bank, 100 km west of the provincial capital, Recife. In December 1892, it became a distrito, which was subsequently renamed twice: in December 1938 to Malhada and five years later to Passira, after the nearby mountain range. Passira has been an independent município since December 1963.

The old place name Pedra Tapada refers to a wooded hill in the area.

As stated in the Postal Report (Relatório Postal) of 1886, there had been a post office there since 1884, though it only began operations in December 1885, as reported in the regional press:

To date, no imperial postmark from Pedra Tapada has been seen.

Outros nomes: Malhada, Passira (1943)

O povoado em torno da capela de São José da Pedra Tapada surgiu no início do século XIX. Pertencia à Vila do Limoeiro e ficava, na época, na margem norte do rio Capibaribe; hoje, na margem sul, a 100 km a oeste da capital do estado, Recife. Em dezembro de 1892, tornou-se um distrito, que posteriormente mudou de nome duas vezes: em dezembro de 1938 para Malhada e, cinco anos depois, para Passira, como se chama a serra próxima. Desde dezembro de 1963, Passira é um município independente.

O antigo nome local, Pedra Tapada, refere-se a uma montanha arborizada na região.

Conforme consta do Relatório Postal de 1886, havia ali uma agência dos correios desde 1884, que, no entanto, só entrou em funcionamento em dezembro de 1885, segundo a imprensa regional:

Até o momento, não foi avistado nenhum carimbo postal imperial de Pedra Tapada.

Andere Namen: Malhada, Passira (1943)

Die Siedlung um die Kapelle São José da Pedra Tapada entstand im frühen 19. Jahrhundert. Sie gehörte zur Vila do Limoeiro und lag damals am Nordufer des Capibaribe, heute am Südufer, 100 km westlich der Provinzhauptstadt Recife. Im Dezember 1892 wurde sie zu einem Distrito, der danach zweimal umbenannt wurde: Im Dezember 1938 zu Malhada und fünf Jahre später zu Passira, nach dem naheliegenden Gebirge. Seit Dezember 1963 ist Passira ein eigenständiger Município.

Der alte Ortsname Pedra Tapada bezieht sich auf einen bewaldeten Berg in der Gegend.

Wie aus dem Postbericht (Relatorio Postal) des Jahres 1886 hervorgeht, gab es dort ein Postamt seit 1884, das jedoch erst im Dezember 1885 den Betrieb aufnahm, wie aus der regionalen Presse hervorgeht:

Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus Pedra Tapada gesehen.

Other names: Conceição da Pedra

The parish of Nossa Senhora da Conceição da Pedra, established in May 1863, belonged to the town of Buíque and was situated on the right bank of the Rio Formoso, 260 km west of the provincial capital, Recife. It was elevated to the status of a town in May 1881, and the town itself was granted city status in July 1909. The Pedra is a rock formation 4 km in circumference and 600 m high.

As shown in the directory of imperial post offices (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885), there had been a post office there since 1873. The imperial postmark is the French type PPE-0455a (fig. Felipe Piccinini):

Outros nomes: Conceição da Pedra

A Freguesia de Nossa Senhora da Conceição da Pedra, desde maio de 1863, pertencia à Vila de Buíque e situava-se na margem direita do Rio Formoso, 260 km a oeste da capital provincial, Recife. Foi elevada à categoria de vila em maio de 1881, e esta, por sua vez, foi elevada à categoria de cidade em julho de 1909. A Pedra é uma rocha de 4 km de circunferência e 600 m de altura.

Conforme consta da Tabella das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885), havia ali uma agência postal desde 1873. O carimbo postal imperial é do tipo francês PPE-0455a (Ilustração de Felipe Piccinini):

Andere Namen: Conceição da Pedra

Die seit Mai 1863: Freguesia de N. Sra. da Conceição da Pedra gehörte zur Vila de Buíque und lag am rechten Ufer des Rio Formoso, 260 km westlich der Provinzhauptstadt Recife. Sie wurde im Mai 1881 zur Vila und diese im Juli 1909 zur Stadt erhoben. Die Pedra ist ein Felsmassiv mit einem Umfang von 4 km und einer Höhe von 600 m.

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht, gab es dort seit 1873 ein Postamt. Der kaiserliche Poststempel ist der französische Typ PPE-0455a (Abb. Felipe Piccinini):

Pedra Negra (Black Stone) station was opened in June 1888 by the E. F. Oeste de Minas railway company (Ribeirão Vermelho branch) on the north bank of the Rio Grande in the municipality of Bom Sucesso. It was situated 270 km south-west of the provincial capital, Ouro Preto. From 1931 until its closure in 1966, the railway line belonged to the Rede Mineira de Viação. The station and the area around were flooded in 2002 when the Funil dam was built.

R. Koester writes in Carimbologia XXX that the station post office was created on 11 November 1889. Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) cites a date exactly one month later. Seen in this light, it is not surprising that no imperial postmark has been found from this station, which has disappeared.

A estação de Pedra Negra foi inaugurada em junho de 1888 pela Companhia Ferroviária E. F. Oeste de Minas (ramal de Ribeirão Vermelho), na margem norte do Rio Grande, no município de Bom Sucesso. Ficava a 270 km a sudoeste da capital provincial, Ouro Preto. De 1931 até o fechamento em 1966, a linha ferroviária pertenceu à Rede Mineira de Viação. A estação e a área ao redor foram inundadas em 2002, quando a barragem do Funil foi construída.

R. Koester escreve em Carimbologia XXX que, em 11 de novembro de 1889, foi criada a agência postal da estação. Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) menciona entretanto uma data exatamente um mês depois. Diante disso, não é de se admirar que nenhum carimbo postal imperial tenha sido encontrado nessa estação, que já não existe mais.

Der Bahnhof Pedra Negra (Schwarzer Stein bzw. Felsen) wurde im Juni 1888 von der Eisenbahngesellschaft E. F. Oeste de Minas (Zweig Ribeirão Vermelho) am Nordufer des Rio Grande im Município de Bom Sucesso eröffnet. Er lag 270 km südwestlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto. Von 1931 bis zur Stilllegung im Jahr 1966 gehörte die Bahnlinie zur Rede Mineira de Viação. Das Areal um den Bahnhof wurde im Jahr 2002 überflutet, als der Staudamm Funil errichtet wurde.

R. Koester schreibt in Carimbologia XXX, dass am 11. November 1889 die Einrichtung eines Bahnhofspostamts beschlossen wurde. Paula Sobrinho (História Postal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 1997) nennt jedoch dafür ein Datum, das genau einen Monat später liegt. So gesehen wundert es nicht, dass kein kaiserlicher Poststempel aus diesem inzwischen verschwundenen Bahnhof gefunden wurde.