This post office, too, has a remarkable history. It was established at a pretty bridge (“Ponte Bella”) spanning the Ribeirão das Lages (now the Rio Guandu) on the Estrada do Atalho (“Shortcut Road”). The bridge was situated in the area of Vila de S. João do Príncipe, 120 km west of the imperial capital, Rio de Janeiro. The Estrada do Atalho was built around 1857 specifically to transport the coffee produced by Commander Joaquim José de Souza Breves, known as ‘the Coffee King’ (1804–1889), to the port of Mangaratiba.
The Commander was one of the wealthiest people in 19th-century Brazil. The exact number of his fazendas is unknown and varies between 30 and 52. He owned approximately 6,000 slaves, who were all freed in one fell swoop on 13 May 1888. After his death, all his estates were sold or mortgaged. Today, only the ruins of his fazendas remain to be admired.
The area around Ponte Bella was transferred to the newly founded municipality of São João Marcos in August 1890. It was largely flooded for the construction of the Ribeirão das Lages Dam (1903–1908) and has belonged to the municipality of Rio Claro since December 1938.
According to reports in the Rio de Janeiro press, a post office was established at Ponte Bella in December 1882:
Paulo Novaes writes on agenciaspostais.com.br that the agency closed in July 1912. The oldest postmark to date is the double-circle PRJ-2130a (José A. Junges collection):
Essa agência dos correios também tem uma história notável. Ela foi instalada em uma “Ponte Bella” sobre o Ribeirão das Lages (hoje Rio Guandu), na Estrada do Atalho. A ponte ficava no território da Vila de S. João do Príncipe, 120 km a oeste da capital imperial, o Rio de Janeiro. A Estrada do Atalho foi construída por volta de 1857 especificamente para transportar a produção de café do Comendador Joaquim José de Souza Breves, conhecido como “o Rei do Café” (1804–1889), até o porto de Mangaratiba.
O Comendador era uma das pessoas mais ricas do Brasil do século XIX. O número exato de suas fazendas não é conhecido e varia entre 30 e 52. Ele possuía cerca de 6.000 escravos, que foram libertados de uma só vez em 13 de maio de 1888. Após sua morte, todas as propriedades foram vendidas ou penhoradas. Hoje, restam apenas as ruínas de suas fazendas para serem admiradas.
A área ao redor da Ponte Bella passou, em agosto de 1890, para o recém-criado Município de São João Marcos. Ela foi em grande parte inundada para a construção da barragem do Ribeirão das Lages (1903–1908) e pertence, desde dezembro de 1938, ao Município de Rio Claro.
Conforme consta na imprensa do Rio de Janeiro, uma agência dos correios foi inaugurada na Ponte Bella em dezembro de 1882:
Paulo Novaes escreve no site agenciaspostais.com.br que a agência foi fechada em julho de 1912. O carimbo postal mais antigo encontrado até o momento é o de duplo círculo PRJ-2130a (coleção de José A. Junges):
Auch dieses Postamt hat eine bemerkenswerte Geschichte. Es wurde an einer hübschen Brücke („Ponte Bella“) über den Ribeirão das Lages (heute Rio Guandu) auf der Estrada do Atalho („Abkürzungsstraße“) eingerichtet. Die Brücke lag im Gebiet der Vila de S. João do Príncipe, 120 km westlich der kaiserlichen Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Estrada do Atalho wurde um 1857 eigens gebaut, um die Kaffeeproduktion des Komturs Joaquim José de Souza Breves, genannt „der Kaffeekönig“ (1804–1889), an den Hafen von Mangaratiba zu transportieren.
Der Komtur war einer der reichsten Menschen im Brasilien des 19. Jahrhunderts. Die Anzahl seiner Fazendas ist nicht genau bekannt und schwankt zwischen 30 und 52. Er besaß ca. 6.000 Sklaven, die am 13. Mai 1888 auf einen Schlag befreit wurden. Nach seinem Tod wurden alle Ländereien verkauft bzw. verpfändet. Heute sind nur noch die Ruinen seiner Fazendas zu bestaunen.
Das Gebiet um die Ponte Bella ging im August 1890 an den neu gegründeten Município de São João Marcos. Es wurde größtenteils für den Bau des Ribeirão-das-Lages-Staudamms (1903–1908) überflutet und gehört seit Dezember 1938 zum Município de Rio Claro.
Wie aus der Presse in Rio de Janeiro hervorgeht, wurde an der Ponte Bella im Dezember 1882 ein Postamt ins Leben gerufen:
Paulo Novaes schreibt auf agenciaspostais.com.br, dass die Agentur im Juli 1912 geschlossen wurde. Der bisher älteste Poststempel ist der Doppelkreis PRJ-2130a (Sammlg. José A. Junges):
Carimbologia 