Author: jmkarlsruhe

Other names: Penha

This settlement had been a district of Vila de Minas Novas since 1837, located 450 kilometres north of the provincial capital, Ouro Preto. In 1840, it became the Freguesia de Nossa Senhora da Penha de França, which in September 1862 became the Município de São João Baptista de Minas Novas and has been a district of Itamarandiba since September 1923.

As indicated in the Post Report (Relatório dos Correios) for the year 1886, there had been a post office there since November 1881. The only postmark from the 19th century found to date is PMG-1885a (collection of Márcio Protzner):

Outros nomes: Penha

Este povoado era, desde 1837, um distrito da Vila de Minas Novas, localizada 450 quilômetros ao norte da capital da província, Ouro Preto. Em 1840, tornou-se a Freguesia de Nossa Senhora da Penha de França, que em setembro de 1862 passou a ser o Município de São João Baptista de Minas Novas e, desde setembro de 1923, é um distrito de Itamarandiba.

Conforme consta do Relatório dos Correios de 1886, havia ali uma agência dos correios desde novembro de 1881. O único carimbo postal do século XIX encontrado até o momento é o PMG-1885a (Coleção Márcio Protzner):

Andere Namen: Penha

Diese Siedlung war seit 1837 ein Distrikt der Vila de Minas Novas, die 450 Kilometer nördlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto lag. Im Jahr 1840 wurde sie zur Freguesia de Nossa Senhora da Penha de França, die im September 1862 zum Município de São João Baptista de Minas Novas wurde und seit September 1923 ein Distrikt von Itamarandiba ist.

Wie aus dem Postbericht (Relatorio dos Correios) fürs Jahr 1886 hervorgeht, gab es dort ein Postamt seit November 1881. Der bisher einzige Poststempel aus dem 19. Jahrhundert ist PMG-1885a (Samml. Márcio Protzner):

Other names: Vila Mauricia

The settlement of Nossa Senhora do Rosário do Penedo do São Francisco has been documented since 1560. It was situated on the north bank of the São Francisco River, 140 kilometres south-west of what would later become the provincial capital, Maceió. In April 1636, it became Vila do Penedo do São Francisco and was known as Vila Mauricia during the Dutch occupation from 1637 to 1647. Penedo has been a town since April 1842.

Aldo Cardoso writes in ‘Contribuição para a História dos Correios de Alagoas’ (Maceió, 1969) that there was a post office there from June 1834. However, he also mentions a date in March 1854, which is also cited by Nova Monteiro in ‘Administrações e Agências Postaes do Brasil Império’ (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999).

The oldest postmark to date is PAL-0145a, which was assigned the number 1393 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942).

This was followed by the rare PAL-0145b (fig. Koester in Carimbologia XXX):

Next came the double-circle PAL-0145c (fig. from the internet):

The philatelist Claudio Coelho also displayed the rare ship postmark PAL-0145d of the Companhia Bahiana de Navegação:

James Dingler and Klerman W. Lopes presented three silent postmarks from Penedo in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Another mute postmark was brought to light by the philatelist Felipe Piccinini:

Outros nomes: Vila Maurícia

Desde 1560, há registros da povoação de Nossa Senhora do Rosário do Penedo do São Francisco. Ela ficava na margem norte do rio São Francisco, 140 quilômetros a sudoeste da futura capital provincial, Maceió. Em abril de 1636, passou a se chamar Vila do Penedo do São Francisco e, durante a ocupação holandesa de 1637 a 1647, recebeu o nome de Vila Mauricia. Desde abril de 1842, Penedo é uma cidade.

Aldo Cardoso escreve em “Contribuição para a História dos Correios de Alagoas” (Maceió, 1969) que havia ali uma agência dos Correios a partir de junho de 1834. Ele menciona, porém, também uma data em março de 1854, que é citada por Nova Monteiro em “Administrações e Agências Postais do Brasil Império” (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999).

O carimbo postal mais antigo até o momento é o PAL-0145a, que recebeu o nº 1393 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942).

Seguiu-se o raro PAL-0145b (fig. Koester em Carimbologia XXX):

Depois veio o carimbo de duplo círculo PAL-0145c (fig. da Internet):

O filatelista Claudio Coelho também mostrou o raro carimbo postal de correio embarcado PAL-0145d da Companhia Bahiana de Navegação:

James Dingler e Klerman W. Lopes exibiram três carimbos postais mudos de Penedo em Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000):

Outro carimbo mudo foi divulgado pelo filatelista Felipe Piccinini:

Andere Namen: Vila Mauricia

Seit 1560 ist die Siedlung Nossa Senhora do Rosário do Penedo do São Francisco überliefert. Sie lag am Nordufer des São Francisco, 140 Kilometer südwestlich der späteren Provinzhauptstadt Maceió. Im April 1636 wurde sie zur Vila do Penedo do São Francisco und hieß während der niederländischen Besetzung von 1637 bis 1647 Vila Mauricia. Seit April 1842 ist Penedo eine Stadt.

Aldo Cardoso schreibt in „Contribuição para a História dos Correios de Alagoas” (Maceió, 1969), dass es dort ab Juni 1834 ein Postamt gab. Er nennt jedoch auch ein Datum im März 1854, das auch von Nova Monteiro in „Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio” (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) erwähnt wird.

Der bisher älteste Poststempel ist PAL-0145a, der von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1393 erhielt.

Es folgte der seltene PAL-0145b (Abb. Koester in Carimbologia XXX):

Danach kam der Doppelkreis PAL-0145c (Abb. aus dem Internet):

Der Philatelist Claudio Coelho zeigte auch den seltenen Schiffspoststempel PAL-0145d der Companhia Bahiana de Navegação:

James Dingler und Klerman W. Lopes zeigten drei stumme Poststempel aus Penedo in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

Ein weiterer stummer Stempel wurde durch den Philatelisten Felipe Piccinini bekannt:

The parish of São José de Penalva had existed since July 1858 and belonged to the Vila of Viana. It was situated on the northern shore of Lake Cajari, 260 kilometres south-west of the provincial capital, São Luís do Maranhão. In June 1871, it was elevated to the status of a town, and in March 1938, to that of a city.

According to the 1886 Postal Report (Relatorio dos Correios), there had been a post office there since February 1875. The only imperial postmark recorded to date is PMA-0190a (Illustration: Carlos A. Balata):

A Freguesia de São José de Penalva existia desde julho de 1858 e pertencia à Vila de Viana. Situava-se na margem norte do Lago Cajari, a 260 quilômetros a sudoeste da capital provincial, São Luís do Maranhão. Em junho de 1871, foi elevada à categoria de vila e, em março de 1938, à de cidade.

Conforme consta do Relatório dos Correios de 1886, havia ali uma agência postal desde fevereiro de 1875. O único carimbo postal imperial encontrado até o momento é o PMA-0190a (Ilustração: Carlos A. Balata):

Die Freguesia de São José de Penalva bestand seit Juli 1858 und gehörte zur Vila de Viana. Sie lag am Nordufer des Cajari-Sees, 260 Kilometer südwestlich der Provinzhauptstadt São Luís do Maranhão. Im Juni 1871 wurde sie zur Vila und im März 1938 zur Stadt.

Wie aus dem Postbericht (Relatorio dos Correios) für das Jahr 1886 hervorgeht, gab es dort seit Februar 1875 ein Postamt. Der bisher einzige kaiserliche Poststempel ist PMA-0190a (Abb. Carlos A. Balata):

See also São Francisco de Paula (SRS-0311)

Founded in July 1812 as the freguesia of São Francisco de Paula de Pelotas, the locality became a villa in December 1832 and a town in June 1835.

Two creation dates for the local post office were found. Nova Monteiro (Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio, in Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) writes 12 October 1831, while Reinhold Koester (Carimbologia XXX) gives the year 1847. Both are probably correct, as one can assume an agency closure during the Farroupilha–Revolution (1835-1845). However, there would have to be a third, earlier date, for there is the cancel SRS-0311a. This was found in documents between 1824 and 1828 in sepia and red and was already shown in the RHM catalogue under P-RS-24:

The oldest postmark bearing the place name Pelotas is PRS-0260a. It also appears in red, was assigned the number 1162 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) and is listed in the RHM catalogue under P-RS-07:

This was followed by two archaic-looking circular stamps: PRS-0260b (fig. Felipe Piccinini), which also appears in brown-orange, and PRS-0260c (fig. R. Koester, in Carimbologia XXX), with the typical form of the province of São Pedro do Rio Grande:

This was followed by the rare linear postmark PRS-0260d (fig. Koester, op. cit.):

In the 1870s, the stagecoach postmark PRS-0260e (fig. Claudio Coelho) appears, which was long believed to be a mute cancellation:

Around the same time, the French type PRS-0260f (fig. Felipe Piccinini) also appeared:

R. Koester (op. cit.) has recorded the following circular postmarks as distinct types. However, they only exhibit minimal differences, which are to be described in greater detail. These are PRS-0260g (fig. Marcio Duarte), which also exists in red and blue, and PRS-0260h (fig. Koester):

In the 1880s, the rare postmark PRS-0260i (fig. Koester) can also be found:

Towards the end of the Empire, two circular postmarks with different ornaments at the bottom appeared, PRS-0260j and PRS-0260k (images from the internet)

Koester also showed two postmarks from Pelotas bearing the imperial seal, PRS-0260l and PRS-0260m:

He also presented two handwritten cancellations from there:

James Dingler and Klerman W. Lopes have listed no fewer than 22 mute postmarks from Pelotas in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

The philatelist Fuad Ferreira Fo. showed us another mute postmark:

Veja também São Francisco de Paula (SRS-0311)

Fundada em julho de 1812 como freguesia de São Francisco de Paula de Pelotas, a localidade tornou-se uma vila em dezembro de 1832 e uma cidade em junho de 1835.

Foram encontradas duas datas de criação para os correios locais. Nova Monteiro (Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio, emBrasil Filatelico/RJ, 1934-5; reimpressão SPP 1994-1999) escreve 12 de outubro de 1831, enquanto Reinhold Koester (Carimbologia XXX) indica o ano de 1847. Ambos provavelmente estão corretos, pois pode-se supor um fechamento da agência durante a Revolução Farroupilha (1835-1845). No entanto, teria que haver uma terceira data, anterior, pois temos o carimbo SRS-0311a. Este foi encontrado em documentos entre 1824 e 1828 em sépia e vermelho e já foi mostrado no catálogo RHM sob código P-RS-24:

O carimbo postal mais antigo com o topônimo Pelotas é o PRS-0260a. Ele também existe em vermelho, recebeu de P. Ayres, no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942), o n.º 1162 e foi registrado no Catálogo RHM sob o código P-RS-07:

Seguiram-se dois carimbos circulares de aparência arcaica: o PRS-0260b (ilustração de Felipe Piccinini), que também ocorre em marrom-alaranjado, e o PRS-0260c (ilustração de R. Koester, em Carimbologia XXX), com a forma típica da província de São Pedro do Rio Grande, ca. 1864-1865 

Em seguida, surgiu o raro carimbo linear PRS-0260d (fig. Koester, op. cit.):

Na década de 1870, encontra-se o carimbo postal de diligência PRS-0260e (Fig. Claudio Coelho), do qual se acreditou por muito tempo que não indicaria o nome da localidade:

Por volta da mesma época, surgiu também o tipo francês PRS-0260f (fig. Felipe Piccinini):

Os seguintes carimbos circulares foram registrados por R. Koester (op. cit.) como distintos. No entanto, eles apresentam apenas diferenças mínimas, que ainda devem ser descritas com mais detalhes. São eles o PRS-0260g (Fig. Marcio Duarte), que também existe em vermelho e azul, e o PRS-0260h (Fig. Koester):

Na década de 1880, encontra-se também o raro carimbo postal PRS-0260i (fig. Koester):

No final do Império, surgiram dois carimbos distritais com diferentes ornamentos na parte inferior, PRS-0260j e PRS-0260k (fig. da Internet)

Koester também apresentou dois carimbos postais de Pelotas com o sinete imperial, PRS-0260l e PRS-0260m:

Ele também apresentou duas obliterações manuscritas de lá:

James Dingler e Klerman W. Lopes listaram nada menos que 22 carimbos postais mudos de Pelotas em Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000):

O filatelista Fuad Ferreira Fo. nos mostrou outro carimbo mudo:

Siehe auch São Francisco de Paula (SRS-0311)

Gegründet im Juli 1812 als die Freguesia von São Francisco de Paula de Pelotas, wurde die Ortschaft im Dezember 1832 zur Villa und im Juni 1835 zur Stadt.

Zwei Gründungsdaten fürs örtliche Postamt wurden ermittelt. Nova Monteiro (Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio, in Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) schreibt dafür den 12. Oktober 1831, während Reinhold Koester (Carimbologia XXX) das Jahr 1847 angibt. Beide werden wohl stimmen, da man von einer Agenturschließung während der Farroupilha-Revolution (1835-1845) ausgehen kann. Allerdings müsste es noch ein drittes, früheres Datum geben, weil es den Stempel SRS-0311a gibt. Dieser wurde in Belegen zwischen 1824 und 1828 in den Farben Sepia und Rot gefunden und war bereits im RHM Katalog unter P-RS-24 zu sehen:

Der älteste Poststempel mit Ortsnamen Pelotas ist PRS-0260a. Der kommt auch in Rot vor, erhielt von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1162 und wurde im RHM-Katalog unter P-RS-07 erfasst:

Es folgten zwei archaisch anmutende Kreisstempel: PRS-0260b (Abb. Felipe Piccinini), der auch in braunorange vorkommt, und der für die Provinz São Pedro do Rio Grande typische PRS-0260c (Abb. R. Koester, in Carimbologia XXX) ca. 1864-1865 

Danach kam der seltene Linearstempel PRS-0260d (Abb. Koester, op. cit.):

In den 1870er Jahren findet man den Postkutschenstempel PRS-0260e (Abb. Claudio Coelho), von dem man lange glaubte, er würde den Ortsnamen nicht tragen:

Etwa zur gleichen Zeit erschien auch der französische Typ PRS-0260f (Abb. Felipe Piccinini):

Die folgenden Kreisstempel hat R. Koester (op. cit.) als unterschiedlich erfasst. Sie können jedoch nur minimale Unterschiede aufweisen, die noch genauer beschrieben werden. Es sind PRS-0260g (Abb. Marcio Duarte), der auch in Rot und Blau existiert, und PRS-0260h (Abb. Koester):

In den 1880er Jahren findet man auch der seltene Poststempel PRS-0260i (Abb. Koester):

Am Ende des Kaiserreichs erschienen zwei Kreisstempel mit verschiedenen Ornamenten unten, PRS-0260j und PRS-0260k (Abb. aus dem Internet)

Koester zeigte auch zwei Poststempel aus Pelotas mit dem kaiserlichen Siegel, PRS-0260l und PRS-0260m:

Er hatte auch zwei handschriftliche Entwertungen von dort vorgezeigt:

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) nicht weniger als 22 stumme Poststempel aus Pelotas aufgeführt :

Einen weiteren stummen Stempel zeigte uns der Philatelist Fuad Ferreira Fo.:

Other names: Piquizeiro, Mattões, Itamaraty, Pedro II (1911)

Around 1800, this settlement was known as Povoação de Piquizeiro. In August 1851, it became the Freguesia de Nossa Senhora da Conceição dos Mattões. It was situated on the north bank of the Corrente River in the Município de Piracuruca, 200 km north-east of what would later become the provincial capital, Teresina. In August 1854, it was elevated to the status of Vila de Pedro Segundo. The place name subsequently changed three times: in December 1889 back to Mattões, in February 1891 to Itamaraty, and in July 1911 once again to Pedro II.

According to Nova Monteiro in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999), there had been a post office there since May 1858. The directory of imperial post offices (Tabela das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885) gives 1883 as the year of creation, which could correspond to a reopening.

The only postmark from the 19th century found to date is PPI-0185b (FM collection):

In their work ‘Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império’ (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000), listed three letter postmarks that can be attributed to this locality.

Outros nomes: Piquizeiro, Mattões, Itamaraty, Pedro II (1911)

Por volta de 1800, esse povoado chamava-se Povoação de Piquizeiro. Em agosto de 1851, passou a ser a Freguesia de Nossa Senhora da Conceição dos Mattões. Localizava-se na margem norte do rio Corrente, no município de Piracuruca, 200 km a nordeste da futura capital provincial, Teresina. Em agosto de 1854, foi elevada à categoria de Vila de Pedro Segundo. Posteriormente, o nome do local mudou três vezes: em dezembro de 1889, voltou a ser Mattões; em fevereiro de 1891, passou a ser Itamaraty; e, em julho de 1911, voltou a ser Pedro II.

Segundo Nova Monteiro, em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999), havia ali uma agência postal desde maio de 1858. A Tabela das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885) indica o ano de 1883 como data de criação, o que poderia corresponder a uma reabertura.

O único carimbo postal do século XIX encontrado até o momento é o PPI-0185b (Col. FM):

James Dingler e Klerman W. Lopes listaram, em sua obra “Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império” (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000), listaram três carimbos postais de três letras que podem ser atribuídos a esta localidade.

Andere Namen: Piquizeiro, Mattões, Itamaraty, Pedro II (1911)

Diese Siedlung hieß um 1800 Povoação de Piquizeiro. Im August 1851 wurde sie zur Freguesia de Nossa Senhora da Conceição dos Mattões. Sie lag am Nordufer des Corrente im Município de Piracuruca, 200 km nordöstlich der späteren Provinzhauptstadt Teresina. Im August 1854 wurde sie zur Vila de Pedro Segundo erhoben. Danach änderte sich der Ortsname dreimal: im Dezember 1889 zurück zu Mattões, im Februar 1891 zu Itamaraty und im Juli 1911 erneut zu Pedro II.

Laut Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) gab es dort seit Mai 1858 ein Postamt. Das Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) nennt das Jahr 1883 als Gründungsdatum, was einer Wiedereröffnung entsprechen könnte.

Der bisher einzige Poststempel im 19. Jahrhundert ist PPI-0185b (Samml. FM):

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in ihrem Werk „Mute Cancellations of the Brazil Empire / Carimbos Mudos do Brasil Império” (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) drei Buchstaben-Poststempel aufgeführt, die dieser Ortschaft zugeordnet werden können.

Other names: Mineiros (1890)

Pedro Segundo station (also spelled Pedro II) was opened in February 1887 by the railway company E.F. Cia. Rio Clarense (Jaú branch line). It was situated near the north bank of the River Tietê, in the municipality of Dois Córregos, 300 kilometres north-west of the state capital, São Paulo. The railway line was transferred to the Rio Claro Railway in 1888 and belonged to the Cia. Paulista de Estradas de Ferro from 1892 until its closure in 1966 (estacoesferroviarias.com.br). Today, the tracks have been removed, and the station building is reportedly used by a furniture factory.

The station was renamed Mineiros Station in April 1890. From August 1899, it was located in the municipality of Mineiros, which was elevated to city status in December 1906 and, since November 1944, has been known as Mineiros do Tietê.

According to reports in the Rio press, the post office at the station was created in December 1886:

To date, no imperial postmark from this station has been found.

Outros nomes: Mineiros (1890)

A estação Pedro Segundo (também escrita Pedro II) foi inaugurada em fevereiro de 1887 pela companhia ferroviária E.F. Cia. Rio Clarense (ramal de Jaú). Ela ficava próxima à margem norte do rio Tietê, no município de Dois Córregos, a 300 quilômetros a noroeste da capital do estado, São Paulo. A linha ferroviária passou para a Rio Claro Railway em 1888 e pertenceu à Cia. Paulista de Estradas de Ferro de 1892 até o fechamento, em 1966 (estacoesferroviarias.com.br). Hoje, os trilhos foram removidos, e o prédio da estação pertenceria a uma fábrica de móveis.

A estação foi renomeada como Est. Mineiros em abril de 1890. A partir de agosto de 1899, ela passou a ficar no município de Mineiros, que foi elevado à categoria de cidade em dezembro de 1906 e, desde novembro de 1944, leva o nome de Mineiros do Tietê.

Conforme consta na imprensa do Rio, a agência dos correios na estação foi criada em dezembro de 1886:

Até o momento, não foi encontrado nenhum carimbo postal imperial proveniente desta estação.

Andere Namen: Mineiros (1890)

Der Bahnhof Pedro Segundo (auch Pedro II. geschrieben) wurde im Februar 1887 von der Eisenbahngesellschaft E.F. Cia. Rio Clarense (Jaú-Zweig) eröffnet. Er lag nahe dem Nordufer des Tietê im Município de Dois Córregos, 300 Kilometer nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Die Bahnlinie ging 1888 an die Rio Claro Railway über und gehörte von 1892 bis zur Stilllegung im Jahr 1966 zur Cia. Paulista de Estradas de Ferro (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise entfernt, das Bahnhofsgebäude soll einer Möbelfabrik gehören.

Der Bahnhof wurde im April 1890 als Est. Mineiros umbenannt. Ab August 1899 lag er im Município de Mineiros, das im Dezember 1906 zur Stadt erhoben wurde und seit November 1944 Mineiros do Tietê heißt.

Wie aus der Presse in Rio hervorgeht, wurde die Einrichtung eines Bahnhofspostamt im Dezember 1886 beschlossen:

Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus diesem Bahnhof gefunden.

From September 1857, Pedro do Rio (Peter by the River) was a district on the west bank of the Piabanha River in the municipality of Petrópolis, 90 km north of the capital, Rio de Janeiro. And so it has remained to this day.

Nova Monteiro writes in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934–5; Reprint SPP 1994–1999) that the local post office was created in March 1858. However, it did not started to operate until July, as reported in the capital’s press:

The oldest postmark to date is PRJ-0775a, which was assigned the number 1392 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

This was followed by the double-circle PRJ-0775b (fig. Nikolas Moura):

In February 1886, a station belonging to the E.F. Principe do Grão Pará railway company was opened there. From 1890 until its closure in 1964, the railway line belonged to E.F. Leopoldina. Today the tracks have been removed, and the station building is used as a community cultural centre (estacoesferroviarias.com.br).

The post office was moved to the station as early as 1886, as reported in the press:

We can therefore assume that the following postmark PRJ-0776a (image from P. Ayres, op. cit.) originates from the station:

Pedro do Rio era, desde setembro de 1857, um distrito na margem oeste do rio Piabanha, no município de Petrópolis, 90 km ao norte da capital, Rio de Janeiro. E assim permaneceu até hoje.

Nova Monteiro escreve em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; Reimpressão SPP 1994-1999) que a agência postal local foi criada em março de 1858. No entanto, esta só entrou em funcionamento em julho, conforme consta na imprensa da capital:

O carimbo postal mais antigo até o momento é o PRJ-0775a, que recebeu o nº 1392 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

Seguiu-se o carimbo de duplo círculo PRJ-0775b (Ilustração de Nikolas Moura):

Em fevereiro de 1886, foi inaugurada ali uma estação da E.F. Príncipe do Grão-Pará. A linha ferroviária pertenceu à E.F. Leopoldina de 1890 até o seu desativamento em 1964. Hoje, os trilhos não existem mais, e o prédio da estação é utilizado como centro cultural do município (estacoesferroviarias.com.br).

A agência dos correios foi transferida para a estação ferroviária ainda em 1886, conforme consta na imprensa:

Podemos, portanto, presumir que o seguinte carimbo postal PRJ-0776a (de P. Ayres, op. cit.) seja da estação:

Pedro do Rio (Peter am Fluss) war ab September 1857 ein Distrito am Westufer des Piabanha im Município de Petrópolis, 90 km nördlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Und so ist es bis heute geblieben.

Nova Monteiro schreibt in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999), dass die Errichtung eines örtlichen Postamtes im März 1858 beschlossen wurde. Dieses nahm jedoch den Betrieb erst im Juli auf, wie aus der Hauptstadtpresse hervorgeht:

Der bisher älteste Poststempel ist PRJ-0775a , der von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1392 erhielt:

Es folgte der Doppelkreis PRJ-0775b (Abb. Nikolas Moura):

Im Februar 1886 wurde dort ein Bahnhof der Eisenbahngesellschaft E.F. Principe do Grão Pará eröffnet. Die Bahnlinie gehörte von 1890 bis zur Stilllegung 1964 der E.F. Leopoldina. Heute sind die Gleise weg, das Bahnhofsgebäude wird als Kulturzentrum der Gemeinde genutzt (estacoesferroviarias.com.br).

Das Postamt wurde noch 1886 zum Bahnhof verlegt, wie aus der Presse hervorgeht:

Wir können daher davon ausgehen, dass der folgende Poststempel PRJ-0776a (aus P. Ayres, op. cit.) aus dem Bahnhof stammt:

Alternative spelling: Pedreira

From May 1886, Pedreiras was a district of Vila de São Luiz Gonzaga do Alto Mearim, situated on the eastern bank of the Mearim River, 280 kilometres south of the provincial capital, São Luís do Maranhão. In March 1889, it was elevated to the status of Vila de São Luiz Gonzaga de Pedreiras and has been a town since April 1920.

As indicated in the Postal Report (Relatório Postal) of 1886, there had been a post office there since January 1876. The oldest postmark is PMA-0185a, which was assigned the number 1187 by P. Ayres in the Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

Shortly afterwards, the double-circle PMA-0185b also appeared (José A. Junges collection):

A mute postmark from this place is also known (image from the internet):

In the early Republic, the postmark with the altered spelling PEDREIRA PMA-0185c (image: Felipe Piccinini) was introduced:

Outra grafia: Pedreira

Desde maio de 1886, Pedreiras era um distrito da Vila de São Luiz Gonzaga do Alto Mearim, situada na margem leste do rio Mearim, a 280 quilômetros ao sul da capital provincial, São Luís do Maranhão. Em março de 1889, foi elevada à categoria de Vila de São Luiz Gonzaga de Pedreiras e, desde abril de 1920, é uma cidade.

Conforme consta do Relatório Postal de 1886, havia ali uma agência dos correios desde janeiro de 1876. O carimbo postal mais antigo é o PMA-0185a, que recebeu o nº 1187 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

Pouco depois, surgiu também o carimbo de duplo círculo PMA-0185b (Coleção José A. Junges):

Dessa época também se conhece um carimbo mudo (imagem da Internet):

No início da República, surgiu o carimbo postal com a grafia alterada PEDREIRA PMA-0185c (imagem de Felipe Piccinini):

Andere Schreibweise: Pedreira

Seit Mai 1886 war Pedreiras ein Distrikt der am Ostufer des Mearim gelegenen Vila de São Luiz Gonzaga do Alto Mearim, die 280 Kilometer südlich der Provinzhauptstadt São Luís do Maranhão lag. Im März 1889 wurde sie zur Vila de São Luiz Gonzaga de Pedreiras erhoben und ist seit April 1920 eine Stadt.

Wie aus dem Postbericht (Relatorio Postal) des Jahres 1886 hervorgeht, gab es dort ein Postamt seit Januar 1876. Der älteste Poststempel ist PMA-0185a, der von P. Ayres im Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1187 erhielt:

Kurz später erschien auch der Doppelkreis PMA-0185b (Samml. José A. Junges):

Von dort ist auch ein stummer Stempel bekannt (Abb. aus dem Internet):

In der frühen Republik kam der Poststempel mit der geänderten Schreibweise PEDREIRA PMA-0185c (Abb. Felipe Piccinini) dazu:

Alternative spelling: Pedreiras

Pedreira station (meaning ‘quarry’) was opened in November 1875 by the Cia. Mogyana railway company (Amparo branch) on the north bank of the Jaguari River in the municipality of Amparo. It was located 130 km north of the provincial capital, São Paulo. The railway line was closed in 1967 (estacoesferroviarias.com.br). From December 1890, the area around the station belonged to the parish of Sant’Anna de Pedreira, which became a town in October 1896 and a city in December 1906. Today, the railway tracks have disappeared and the station building is used as a shop selling regional handicrafts.

As shown in the directory of imperial post offices (Tabela das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885), there had been a post office at the station since 1881. The imperial postmark is the French type PSP-0900a (fig. Rodrigo Baldassare):

In the early Republic, PSP-0900b (image from the internet) also appeared, with the altered spelling PEDREIRAS:

Outra grafia: Pedreiras

A estação ferroviária de Pedreira (Pedreira) foi inaugurada em novembro de 1875 pela Companhia Ferroviária Cia. Mogyana (ramal de Amparo), na margem norte do rio Jaguari, no município de Amparo. Ficava a 130 km ao norte da capital do estado, São Paulo. A linha ferroviária foi desativada em 1967 (estacoesferroviarias.com.br). A área ao redor da estação pertencia, desde dezembro de 1890, à Freguesia de Sant’Anna de Pedreira, que se tornou vila em outubro de 1896 e município em dezembro de 1906. Hoje, os trilhos desapareceram e o prédio da estação é usado como espaço de venda de artesanato regional.

Conforme consta na Tabella das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885), havia uma agência dos Correios na estação desde 1881. O carimbo postal imperial é do tipo francês PSP-0900a (fig. Rodrigo Baldassare):

No início da República, surgiu também o PSP-0900b (fig. da Internet), com a grafia alterada para PEDREIRAS:

Andere Schreibweise: Pedreiras

Der Bahnhof Pedreira (Steinbruch) wurde im November 1875 durch die Eisenbahngesellschaft Cia. Mogyana (Amparo-Zweig) am Nordufer des Jaguari im Município de Amparo eröffnet. Er lag 130 km nördlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Die Bahnlinie wurde 1967 stillgelegt (estacoesferroviarias.com.br). Das Gebiet um den Bahnhof gehörte ab Dezember 1890 zur Freguesia de Sant’Anna de Pedreira, die im Oktober 1896 zur Vila und im Dezember 1906 zur Stadt wurde. Heute sind die Bahngleise verschwunden und das Bahnhofsgebäude wird als Verkaufsgebäude für regionales Kunsthandwerk genutzt.

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabela das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885) hervorhgeht, gab es am Bahnhof ein Postamt seit 1881. Der kaiserliche Poststempel ist der französische Typ PSP-0900a (Abb. Rodrigo Baldassare):

In der frühen Republik erschein auch PSP-0900b (Abb. aus dem Internet), mit der geänderten Schreibweise PEDREIRAS: