Porto do Jaboticabal, in the province of São Paulo, was from January 1887 onwards one of around eleven short-lived ports operated by the Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais – then the full name of the railway company. From May 1887, it was authorised to transport passengers, freight and mail from Porto Ferreira station (built in 1880) along the River Mojiguaçu to its confluence with the Rio Pardo at Pontal. Following the acquisition of the railway company Cia. Rio Clarense by Cia. Paulista in 1892, a parallel railway line was developed along the lower Mojiguaçu. This rendered transport by ship unprofitable. Paulista’s shipping operations declined dramatically and were officially discontinued in May 1904.
Although the exact location of the port of Porto do Jaboticabal is no longer known today, it was probably situated on the western bank of the Mojiguaçu, opposite what is now the municipality of Barrinha, 360 km north-west of the provincial capital, São Paulo. A post office was established there in March 1887, as reported by the regional press:
The imperial postmark is the rare PSP-0675a (Fuad Ferreira Fo. collection):
Porto do Jaboticabal, na província de São Paulo, foi a partir de janeiro de 1887 um dos cerca de onze portos de curta duração da Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, como se chamava por completo a Paulista naqueles tempos. A partir de maio de 1887, ela passou a ter permissão para transportar passageiros, carga e correspondência da estação de Porto Ferreira (construída em 1880) ao longo do rio Mojiguaçu até sua foz no rio Pardo, perto de Pontal. Após a aquisição da empresa ferroviária Cia. Rio Clarense pela Cia. Paulista, em 1892, foi construída uma linha ferroviária paralela na parte baixa do rio Mojiguaçu. Com isso, o transporte por navio tornou-se inviável economicamente. O tráfego fluvial da Paulista nesse rio diminuiu drasticamente e foi encerrado em definitivo em maio de 1904.
Embora a localização exata do Porto de Jaboticabal não seja mais conhecida hoje, supõe-se que ele ficava na margem oeste do rio Mojiguaçu, em frente ao atual município de Barrinha, a 360 km a noroeste da capital provincial, São Paulo. Lá, em março de 1887, foi criada uma agência dos correios, conforme noticiou a imprensa regional:
O carimbo postal imperial é o raro PSP-0675a (coleção de Fuad Ferreira Fo.):
Porto do Jaboticabal in der Provinz São Paulo war ab Januar 1887 einer von etwa elf kurzlebigen Häfen der Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, so der volle Name der Eisenbahngesellschaft damals. Sie durfte ab Mai 1887 Passagiere, Fracht und Post vom Bahnhof Porto Ferreira (erbaut 1880) aus entlang des Flusses Mojiguaçu bis zu dessen Mündung in den Rio Pardo bei Pontal befördern. Nach dem Kauf der Eisenbahngesellschaft Cia. Rio Clarense durch die Cia. Paulista im Jahr 1892 wurde eine parallele Bahnverbindung am unteren Mojiguaçu ausgebaut. Dadurch wurde die Beförderung per Schiff unrentabel. Der Schiffsverkehr der Paulista ging drastisch zurück und wurde im Mai 1904 offiziell eingestellt.
Auch wenn der genaue Standort des Hafens Porto do Jaboticabal heute nicht mehr bekannt ist, lag er vermutlich am Westufer des Mojiguaçu gegenüber dem heutigen Município de Barrinha, 360 km nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Dort wurde im März 1887 ein Postamt ins Leben gerufen, wie die regionale Presse meldete:
Der kaiserliche Poststempel ist der seltene PSP-0675a (Sammlg. Fuad Ferreira Fo.):
Carimbologia 