Author: jmkarlsruhe

Text update of August 12, 2026

Here we are once again dealing with a settlement that has since disappeared from the map. Porto da Conceição was situated on the north bank of the Paraíba do Sul in the Freguesia de Quatis da Barra Mansa, 160 kilometres north-west of the capital, Rio de Janeiro. Despite its name, Porto da Conceição was not a port, but rather the village of a fazenda near the river, as the route to Quatis was via land. There was a bridge to the south bank leading to Porto Real, which is now a municipality.

According to reports in the Rio de Janeiro press, the local post office was created in August 1887:

Paulo Novaes writes on agenciaspostais.com.br that the agency closed in December 1896, reopened in February 1897 and was closed permanently in July 1912.

A postmark has since come to light that is even older and just as rare as the previous PRJ-2590a, forcing us to renumber it. The new PRJ-2590a (Fig. Alexandre Andrade) appears here as a single specimen, dated 1892:

And the old PRJ-2590a becomes PRJ-2590b (Fig. Alexandre Andrade):

Texto atualizado em 12 de agosto de 2026

Trata-se, mais uma vez, de uma localidade que hoje desapareceu do mapa. Porto da Conceição ficava na margem norte do Paraíba do Sul, na Freguesia de Quatis da Barra Mansa, a 160 quilômetros a noroeste da capital, Rio de Janeiro. Apesar do nome, Porto da Conceição não era um porto, mas provavelmente um arraial de uma fazenda próxima ao rio, já que o acesso a Quatis se fazia por via terrestre. Havia uma ponte para a margem sul, em direção a Porto Real, que hoje é um município.

Conforme consta na imprensa do Rio de Janeiro, a agência postal local foi criada em agosto de 1887:

Paulo Novaes escreve no site agenciaspostais.com.br que a agência fechou em dezembro de 1896, reabriu em fevereiro de 1897 e foi definitivamente encerrada em julho de 1912.

Entretanto, surgiu um carimbo postal ainda mais antigo e tão raro quanto o PRJ-2590a conhecido até então, o que nos obriga a uma renumeração. O novo PRJ-2590a (Fig. Alexandre Andrade) aparece aqui como exemplar único, datado de 1892:

E o antigo PRJ-2590a passa a ser o PRJ-2590b (Ilustração: Alexandre Andrade):

Textaktualisierung am 12. August 2026

Hier haben wir es wieder mit einer Ortschaft zu tun, die inzwischen von der Landkarte verschwunden ist. Porto da Conceição lag am Nordufer des Paraíba do Sul in der Freguesia de Quatis da Barra Mansa, 160 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Trotz des Namens war Porto da Conceição kein Hafen, sondern eher die Siedlung einer Fazenda in Flussnähe, da die Verkehrsanbindung nach Quatis über Land erfolgte. Es gab eine Brücke zum Südufer nach Porto Real, das heute ein Município ist.

Wie aus der Presse in Rio de Janeiro hervorgeht, gab es dort ein Postamt seit August 1887:

Paulo Novaes schreibt in agenciaspostais.com.br, dass die Agentur im Dezember 1896 schloss, im Februar 1897 wieder öffnete und im Juli 1912 definitiv geschlossen wurde.

Inzwischen ist ein Poststempel aufgetaucht, der noch älter und genauso selten ist als der bisherige PRJ-2590a, was uns zu einer Umnummerierung zwingt. Der neue PRJ-2590a (Abb. Alexandre Andrade) erscheint hier als Einzelexemplar, datiert 1892:

Und der alte PRJ-2590a wird zu PRJ-2590b (Abb. Alexandre Andrade):

Porto Cunha Bueno, in the province of São Paulo, was one of around eleven short-lived ports operated by the Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais – then the full name of the railway company – on the Mojiguaçu River. From May 1887, it was authorised to transport passengers, freight and mail from Porto Ferreira station (built in 1880) along the River Mojiguaçu to its confluence with the Rio Pardo at Pontal. Following the acquisition of the railway company Cia. Rio Clarense by Cia. Paulista in 1892, a parallel railway line was developed along the lower Mojiguaçu. This rendered transport by ship unprofitable. Paulista’s shipping operations declined dramatically and were officially discontinued in May 1904.

Porto Cunha Bueno was situated on the southern bank of the Mojiguaçu in the municipality of São Carlos, 280 km north-west of the provincial capital, São Paulo. The site has been located in the Distrito de Santa Eudóxia since December 1912. The post office, which had previously been located in Porto Pulador, was relocated there in March 1888, as reported by the regional press:

To date, no imperial postmark from Porto Cunha Bueno has been sighted. If one exists at all, it is likely to be extremely rare.

Porto Cunha Bueno, na província de São Paulo, foi um dos cerca de onze portos de curta duração da Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, como se chamava por completo a Paulista naqueles tempos, no Rio Mojiguaçu. A partir de maio de 1887, ela passou a ter permissão para transportar passageiros, carga e correspondência da estação de Porto Ferreira (construída em 1880) ao longo do rio até sua foz no rio Pardo, perto de Pontal. Após a aquisição da empresa ferroviária Cia. Rio Clarense pela Cia. Paulista, em 1892, foi construída uma linha ferroviária paralela na parte baixa do rio Mojiguaçu. Com isso, o transporte por navio tornou-se inviável economicamente. O tráfego fluvial da Paulista diminuiu drasticamente e foi oficialmente encerrado em maio de 1904.

Porto Cunha Bueno ficava na margem sul do rio Mojiguaçu no Município de São Carlos, a 280 km a noroeste da capital da província, São Paulo. Desde dezembro de 1912, a área está localizada no Distrito de Santa Eudóxia. Para lá foi transferida, em março de 1888, a antiga agência dos correios de Porto Pulador, conforme noticiou a imprensa regional:

Até o momento, ainda não foi avistado nenhum carimbo postal imperial de Porto Cunha Bueno. Caso ele exista, deve ser muito raro.

Porto Cunha Bueno in der Provinz São Paulo war am Fluss Mojiguaçu einer von etwa elf kurzlebigen Häfen der Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, so der volle Name der Eisenbahngesellschaft damals. Sie durfte ab Mai 1887 Passagiere, Fracht und Post vom Bahnhof Porto Ferreira (erbaut 1880) aus entlang des Flusses Mojiguaçu bis zu dessen Mündung in den Rio Pardo bei Pontal befördern. Nach dem Kauf der Eisenbahngesellschaft Cia. Rio Clarense durch die Cia. Paulista im Jahr 1892 wurde eine parallele Bahnverbindung am unteren Mojiguaçu ausgebaut. Dadurch wurde die Beförderung per Schiff unrentabel. Der Schiffsverkehr der Paulista ging drastisch zurück und wurde im Mai 1904 offiziell eingestellt.

Porto Cunha Bueno lag am Südufer des Mojiguaçu im Município de São Carlos, 280 km nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Seit Dezember 1912 befindet sich das Areal im Distrito de Santa Eudóxia. Dorthin wurde im März 1888 das bisherige Postamt von Porto Pulador verlegt, wie die regionale Presse meldete:

Bisher wurde noch kein kaiserlicher Poststempel aus Porto Cunha Bueno gesichtet. Falls es ihn überhaupt gibt, dürfte er sehr selten sein.

Porto Cedro, in the province of São Paulo, was one of around eleven short-lived ports operated by the Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais – then the full name of the railway company. From May 1887, it was authorised to transport passengers, freight and mail from Porto Ferreira station (built in 1880) along the River Mojiguaçu to its confluence with the Rio Pardo at Pontal. Following the acquisition of the railway company Cia. Rio Clarense by Cia. Paulista in 1892, a parallel railway line was developed along the lower Mojiguaçu. This rendered transport by ship unprofitable. Paulista’s shipping operations declined dramatically and were officially discontinued in May 1904.

Although we no longer know exactly where the port of Porto Cedro was located, it was probably in what is now the Município de Rincão, situated 290 km north-west of the provincial capital, São Paulo. A post office was established there in March 1888, as reported by the regional press:

To date, no imperial postmark from Porto Cedro has been sighted. If one exists at all, it is likely to be extremely rare.

Porto Cedro, na província de São Paulo, foi um dos cerca de onze portos de curta duração da Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, como se chamava por completo a Paulista naqueles tempos. A partir de maio de 1887, ela passou a ter permissão para transportar passageiros, carga e correspondência da estação de Porto Ferreira (construída em 1880) ao longo do rio Mojiguaçu até sua foz no rio Pardo, perto de Pontal. Após a aquisição da empresa ferroviária Cia. Rio Clarense pela Cia. Paulista, em 1892, foi construída uma linha ferroviária paralela na parte baixa do rio Mojiguaçu. Com isso, o transporte por navio tornou-se inviável economicamente. O tráfego fluvial da Paulista nesse rio diminuiu drasticamente e foi encerrado em definitivo em maio de 1904.

Embora hoje não saibamos mais onde exatamente ficava o Porto Cedro, ele provavelmente estava localizado no atual município de Rincão, a 290 km a noroeste da capital do estado, São Paulo. Lá, em março de 1888, foi criada uma agência dos correios, conforme noticiou a imprensa regional:

Até o momento, ainda não foi avistado nenhum carimbo postal imperial de Porto Cedro. Caso ele exista, deve ser muito raro.

Porto Cedro in der Provinz São Paulo war einer von etwa elf kurzlebigen Häfen der Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais, so der volle Name der Eisenbahngesellschaft damals. Sie durfte ab Mai 1887 Passagiere, Fracht und Post vom Bahnhof Porto Ferreira (erbaut 1880) aus entlang des Flusses Mojiguaçu bis zu dessen Mündung in den Rio Pardo bei Pontal befördern. Nach dem Kauf der Eisenbahngesellschaft Cia. Rio Clarense durch die Cia. Paulista im Jahr 1892 wurde eine parallele Bahnverbindung am unteren Mojiguaçu ausgebaut. Dadurch wurde die Beförderung per Schiff unrentabel. Der Schiffsverkehr der Paulista ging drastisch zurück und wurde im Mai 1904 offiziell eingestellt.

Auch wenn wir heute nicht mehr wissen, wo sich der Hafen Porto Cedro genau befand, lag er vermutlich im heutigen Município de Rincão, das 290 km nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo liegt. Dort wurde im März 1888 ein Postamt ins Leben gerufen, wie die regionale Presse meldete:

Bisher wurde noch kein kaiserlicher Poststempel aus Porto Cedro gesichtet. Falls es ihn überhaupt gibt, dürfte er sehr selten sein.

Other names: Sto. Antonio dos Quatro Rios, Bom Successo

The settlement already existed before 1617 under the name Santo Antonio dos Quatro Rios. It was situated on the north bank of the Manguaba, 100 kilometres north of what would later become the provincial capital, Maceió. Shortly afterwards, it was designated the Freguesia de N. Sra. da Apresentação de Bom Successo and, in April 1636, the Vila do Forte de Bom Successo. However, by around 1650 it was known as Vila de Porto Calvo, which has been entitled to call itself a town since November 1889.

According to Nova Monteiro, there had been a post office there since February 1857. This is evident from Administrações e Agências Postaes do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999). However, this is likely to have been a reopening of the postal agency, as the press in Pernambuco had already reported on a post office in Porto Calvo as early as August 1835.

The oldest known postal cancellation to date is handwritten and comes from the collection of Fuad Ferreira Fo.:

Towards the end of the Empire, the postmark PAL-0175b (José A. Junges collection) was used:

And before the turn of the century, PAL-0175c (José A. Junges collection) also appeared:

Outros nomes: Santo Antônio dos Quatro Rios, Bom Sucesso

O povoado já existia antes de 1617 com o nome de Santo Antônio dos Quatro Rios. Localizava-se na margem norte do rio Manguaba, 100 quilômetros ao norte da futura capital provincial, Maceió. Logo em seguida, foi elevada à Freguesia de Nossa Senhora da Apresentação de Bom Sucesso e, em abril de 1636, à Vila do Forte de Bom Sucesso. Porém, já por volta de 1650, era conhecida como Vila de Porto Calvo, que desde novembro de 1889 é uma cidade.

Segundo Nova Monteiro, havia ali uma agência dos correios desde fevereiro de 1857, como se lê em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999). No entanto, trata-se provavelmente de uma reabertura da agência, pois já em agosto de 1835 a imprensa de Pernambuco noticiava a existência de uma agência do correio em Porto Calvo.

A obliteração postal mais antiga encontrada até o momento é manuscrita e pertence à coleção de Fuad Ferreira Fo.:

No final do Império, foi utilizado o carimbo PAL-0175b (Coleção José A. Junges):

E, antes da virada do século, surgiu também o PAL-0175c (coleção de José A. Junges):

Andere Namen: Sto. Antonio dos Quatro Rios, Bom Successo

Die Siedlung existierte bereits vor 1617 unter dem Namen Santo Antonio dos Quatro Rios. Sie lag am Nordufer des Manguaba, 100 Kilometer nördlich der späteren Provinzhauptstadt Maceió. Bald darauf wurde sie zur Freguesia de N. Sra. da Apresentação de Bom Successo und im April 1636 zur Vila do Forte de Bom Successo ernannt. Doch bereits um 1650 war sie als Vila de Porto Calvo bekannt, die sich seit November 1889 Stadt nennen darf.

Laut Nova Monteiro gab es dort seit Februar 1857 ein Postamt. Das geht aus seinem Werk Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) hervor. Dies dürfte jedoch eine Wiedereröffnung der Postagentur sein, denn bereits im August 1835 berichtete die Presse aus Pernambuco von einem Postamt in Porto Calvo.

Die bisher älteste postalische Entwertung ist handschriftlich und stammt aus der Sammlung von Fuad Ferreira Fo.:

Gegen Ende des Kaiserreichs wurde der Poststempel PAL-0175b (Sammlg. José A. Junges) verwendet:

Und vor der Jahrhundertwende erschien auch PAL-0175c (Sammlg. José A. Junges):

The Freguesia de Senhor Bom Jesus dos Afflictos de Porto Bello was founded in December 1824 and formed part of the Vila de Tijucas. It was situated on the bay of Porto Belo, 70 kilometres north of the provincial capital, Desterro (now Florianópolis). In May 1848, it was elevated to the status of a ‘vila’, but lost this status on two occasions: in April 1859 and in August 1923, when it became a parish and then the district of Tijucas respectively. In the interim, in August 1895, and finally in September 1925, Porto Belo became an independent municipality.

Three periods of operation for the local post office have been identified. The first began in February 1841, as reported in the official press in Rio de Janeiro.

We do not know when the agency was closed. According to Nova Monteiro’s Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–5; reprinted by SPP 1994–1999), it was re-established in September 1857 but closed again in May 1859, as reported by the press in Rio de Janeiro:

Although postal traffic to and from Porto Belo is documented in December 1869, the next post office was not opened until September 1875, as reported by the regional press:

The oldest postmark to date is PSC-0190a, which was assigned the number 1587 by P. Ayres in the Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

PSC-0190b (José A. Junges collection) appeared before the turn of the century;

A Freguesia de Senhor Bom Jesus dos Aflictos de Porto Bello foi fundada em dezembro de 1824 e fazia parte da Vila de Tijucas. Localizava-se na baía de Porto Belo, 70 quilômetros ao norte da capital da província, Desterro (hoje Florianópolis). Em maio de 1848, tornou-se vila, mas perdeu esse status duas vezes: em abril de 1859 e em agosto de 1923, quando passou a ser, respectivamente, freguesia e distrito de Tijucas. Entre esses períodos, em agosto de 1895, e finalmente em setembro de 1925, Porto Belo tornou-se um município independente.

Foi possível identificar três períodos de funcionamento da agência postal local. O primeiro teve início em fevereiro de 1841, conforme consta na imprensa oficial do Rio de Janeiro.

Não sabemos quando a agência foi fechada. De acordo com Nova Monteiro (Administrações e Agências Postais do Brasil Império, em Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; reimpressão SPP 1994-1999), ela foi reaberta em setembro de 1857, mas fechou novamente em maio de 1859, conforme noticiado pela imprensa do Rio de Janeiro:

Embora haja registros do tráfego postal de e para Porto Belo em dezembro de 1869, a próxima criação de uma agência postal só ocorreu em setembro de 1875, conforme relatado pela imprensa regional:

O carimbo postal mais antigo encontrado até o momento é o PSC-0190a, que recebeu o nº 1587 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Antes da virada do século, surgiu o PSC-0190b (Coleção de José A. Junges);

Die Freguesia de Senhor Bom Jesus dos Afflictos de Porto Bello wurde im Dezember 1824 gegründet und gehörte zur Vila de Tijucas. Sie lag an der Bucht von Porto Belo, 70 Kilometer nördlich der Provinzhauptstadt Desterro (heute Florianópolis). Im Mai 1848 wurde sie zur Vila, verlor diesen Status jedoch zweimal: im April 1859 und im August 1923, als sie zur Freguesia bzw. zum Distrito von Tijucas wurde. Zwischendurch, im August 1895, und schließlich im September 1925 wurde Porto Belo ein eigenständiger Município.

Es konnten drei Betriebsperioden für das örtliche Postamt ermittelt werden. Die erste begann im Februar 1841, wie aus der Amtspresse in Rio de Janeiro hervorgeht.

Wir wissen nicht, wann die Agentur geschlossen wurde. Sie wurde laut Nova Monteiro (Administrações e Agências Postais do Brasil Império, in Brasil Filatélico/RJ, 1934–5; reprinted by SPP 1994–1999) im September 1857 nochmals ins Leben gerufen, schloss aber im Mai 1859 wieder, wie die Presse in Rio de Janeiro meldete:

Obwohl der Postverkehr von und nach Porto Belo im Dezember 1869 belegt ist, fand die nächste Postamteröffnung erst im September 1875 statt, wie die regionale Presse berichtet:

Der bisher älteste Poststempel ist PSC-0190a, der von P. Ayres im Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1587 erhielt:

Vor der Jahrhundertwende erschien dann PSC-0190b (Sammlg. José A. Junges);

Other names: Villa do Regente, Port’alegre, Portalegre (1938)

The settlement had existed since June 1755 as Villa do Regente near the Apodi River, 370 kilometres west of what would later become the provincial capital, Natal. In April 1833, it was renamed Villa de S. João Baptista de Portalegre, presumably because the old place name had colonial connotations. Since October 1938, the town has been known as Município de Portalegre.

As noted by Nova Monteiro in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934–5; Reprint SPP 1994–1999), a post office had been in operation there since April 1818. The only imperial postmark recorded to date is PRN-0135b (fig. Koester, in Carimbologia XXXII):

Outros nomes: Villa do Regente, Port’alegre, Portalegre (1938)

A localidade existia desde junho de 1755 como Villa do Regente, nas proximidades do rio Apodi, 370 quilômetros a oeste da futura capital provincial, Natal. Em abril de 1833, foi renomeada como Villa de S. João Baptista de Portalegre, provavelmente porque o antigo nome da localidade carregava conotações coloniais. Desde outubro de 1938, a localidade é conhecida como Município de Portalegre.

Conforme escreve Nova Monteiro em “Administrações e Agências Postais do Brasil Império” (Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; Reimpressão SPP 1994-1999), havia ali uma agência dos correios desde abril de 1818. O único carimbo postal imperial registrado até o momento é o PRN-0135b (fig. Koester, em Carimbologia XXXII):

Andere Namen: Villa do Regente, Port’alegre, Portalegre (1938)

Die Ortschaft bestand seit Juni 1755 als Villa do Regente in der Nähe des Apodi-Flusses, 370 Kilometer westlich der späteren Provinzhauptstadt Natal. Im April 1833 wurde sie in Villa de S. João Baptista de Portalegre umbenannt, vermutlich weil der alte Ortsname kolonial belastet war. Seit Oktober 1938 heißt der Ort Município de Portalegre.

Wie Nova Monteiro im Administrações e Agencias Postaes do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) schreibt, gab es dort seit April 1818 ein Postamt. Der bisher einzige kaiserliche Poststempel ist PRN-0135b (Abb. Koester, in Carimbologia XXXII):

Other names: São José do Avahy, Itaperuna (1892)

Porto Alegre station was opened in October 1881 by the E. F. Carangola railway company (Carangola Line) on the north bank of the Muriaé River in the municipality of Campos. It was situated 320 km north-east of the capital, Rio de Janeiro. In 1890, the railway line was taken over by the Companhia Barão de Araruama and, shortly afterwards, by the E. F. Leopoldina. From 1975 until its closure in 1977, it was owned by Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Today, neither the station building nor the tracks remain. From November 1885, the station was situated in the municipality of Natividade de Itaperuna, which is now known simply as Itaperuna. Around 1887, it was renamed São José do Avahy, and from 1892 it was known as Itaperuna.

As can be seen from the Postal Bulletin, there was a post office at the station from June 1889:

The imperial postmark is PRJ-2585a (Fig. Felipe Piccinini):

Outros nomes: São José do Avahy, Itaperuna (1892)

A estação de Porto Alegre foi inaugurada em outubro de 1881 pela E. F. Carangola (Linha de Carangola), na margem norte do rio Muriaé, no município de Campos. Ela ficava a 320 km a nordeste da capital, Rio de Janeiro. A linha ferroviária passou para a Companhia Barão de Araruama em 1890 e, pouco depois, para a E. F. Leopoldina. De 1975 até o fechamento, em 1977, pertenceu à Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Hoje, o prédio da estação e os trilhos não existem mais. Desde novembro de 1885, a estação ficava no município de Natividade de Itaperuna, que hoje é conhecido apenas como Itaperuna. Por volta de 1887, ela foi renomeada para São José do Avahy e, a partir de 1892, passou a se chamar Itaperuna.

Conforme consta no Boletim Postal, havia uma agência dos correios na estação a partir de junho de 1889:

O carimbo postal imperial é o PRJ-2585a (Fig. Felipe Piccinini):

Andere Namen: São José do Avahy, Itaperuna (1892)

Der Bahnhof Porto Alegre wurde im Oktober 1881 von der Eisenbahngesellschaft E. F. Carangola (Carangola-Linie) am Nordufer des Muriaé im Município de Campos eröffnet. Er lag 320 km nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Bahnlinie wechselte 1890 zur Companhia Barão de Araruama und kurz darauf zur E. F. Leopoldina. Von 1975 bis zur Stilllegung im Jahr 1977 gehörte sie der Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind das Bahnhofsgebäude und die Gleise nicht mehr vorhanden. Seit November 1885 befand sich der Bahnhof im Município de Natividade de Itaperuna, das heute nur noch Itaperuna genannt wird. Um 1887 wurde er zu São José do Avahy umbenannt und ab 1892 hieß er Itaperuna.

Wie aus dem Postbulletin hervorgeht, gab es am Bahnhof ein Postamt ab Juni 1889:

Der kaiserliche Poststempel ist PRJ-2585a (Abb. Felipe Piccinini):

Other names: Aricuru, Arucurá

The former Freguesia de Nossa Senhora da Luz de Aricuru (also spelled Arucurá) belonged to the Vila de Breves; it was situated at the mouth of the Camaraipi River where it flows into Portel Bay, 290 km west of what would later become the provincial capital, Belém do Pará. In January 1758, it became the Vila de Portel, but lost this status in 1833 when it became the parish of Melgaço. Since September 1843, Portel has once again been an independent municipality. As is common with many places in Pará, the place name originates from Portugal: The small town of Portel in the Alentejo region (approx. 2,400 inhabitants) served as its namesake.

Three periods of operation for the local post office have been identified to date. The first of these began in March 1828, as recorded by Nova Monteiro in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–5; Reprint SPP 1994–1999). We do not know when it closed, but in 1846 the Yearbook of Brazilian Politics, History and Statistics reported that it had reopened:

The second period of operation ended in April 1850, as reported by the press in Rio de Janeiro:

The third creation of the post office took place in March 1868, as R. Koester wrote in Carimbologia XXXIII. To date, no imperial postmark from Portel in the province of Pará has been found.

Outros nomes: Aricuru, Arucurá

A antiga Freguesia de Nossa Senhora da Luz de Aricuru (também escrita Arucurá) pertencia à Vila de Breves, situava-se na foz do rio Camaraipi na Baía de Portel e ficava a 290 km a oeste da futura capital provincial, Belém do Pará. Em janeiro de 1758, passou a ser a Vila de Portel, mas perdeu esse status em 1833, quando se tornou uma Freguesia da vila de Melgaço. Desde setembro de 1843, Portel é novamente um município independente. Como é comum em muitos locais do Pará, o nome da localidade tem origem em Portugal: A pequena cidade de Portel, na região do Alentejo (cerca de 2.400 habitantes), serviu de madrinha.

Até o momento, foram identificados três períodos de funcionamento da agência postal local. O primeiro deles teve início em março de 1828, conforme relata Nova Monteiro em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; Reimpressão SPP 1994-1999). Não sabemos quando ela foi fechada, mas, em 1846, o Anuário Político, Histórico e Estatístico do Brasil mencionou uma reabertura:

O segundo período de funcionamento terminou em abril de 1850, conforme noticiou a imprensa do Rio de Janeiro:

A terceira criação da agência postal ocorreu em março de 1868, conforme escreveu R. Koester em Carimbologia XXXIII. Até o momento, não foi encontrado nenhum carimbo postal imperial de Portel, na província do Pará.

Andere Namen: Aricuru, Arucurá

Die ehemalige Freguesia de Nossa Senhora da Luz de Aricuru (auch Arucurá geschrieben) gehörte zur Vila de Breves, lag an der Mündung des Camaraipi in die Portel-Bucht und befand sich 290 km westlich der späteren Provinzhauptstadt Belém do Pará. Im Januar 1758 wurde sie zur Vila de Portel, verlor diesen Status jedoch im Jahr 1833, als sie zur Freguesia von Melgaço wurde. Seit September 1843 ist Portel wieder eine eigenständige Gemeinde. Wie bei vielen Orten in Pará üblich, stammt der Ortsname aus Portugal: Das Städtchen Portel in der Region Alentejo (ca. 2.400 Einwohner) stand Pate.

Es wurden bisher drei Betriebsperioden für örtliche Postamt gefunden. Die erste davon begann im März 1828, wie Nova Monteiro in Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) schreibt. Wir wissen nicht, wann sie beendet wurde, jedoch meldete im Jahr 1846 das Jahrbuch für Brasiliens Politik, Geschichte und Statistik eine Wiedereröffnung:

Die zweite Betriebsperiode endete im April 1850, wie die Presse in Rio de Janeiro meldete:

Die dritte Postamteröffnung erfolgte im März 1868, wie R. Koester in Carimbologia XXXIII schrieb. Bisher wurde kein kaiserlicher Poststemple aus Portel in der Provinz Pará gefunden.

Other names: Arronches, Parangaba (1943)

The settlement was originally an indigenous village administered by the Jesuits. In 1759, it was designated as the Vila de Senhor Bom Jesus dos Aflitos de Arronches, but lost this status in May 1835 when it was downgraded to a freguesia within the Município de Fortaleza. It regained its status as a Vila in November 1885, but this lasted only until December 1933. Since December 1943, it is spelled  Parangaba, as a Distrito of Fortaleza.

According to reports in the Rio de Janeiro press, the local post office was created in August 1889:

The oldest postmark to date is PCE-0380a (fig. Koester, in Carimbologia XXXII):

Outros nomes: Arronches, Parangaba (1943)

Originalmente, o povoado era uma aldeia indígena administrada pelos jesuítas. Em 1759, foi nomeado Vila de Senhor Bom Jesus dos Aflitos de Arronches, mas perdeu esse status em maio de 1835, quando foi rebaixado a freguesia no município de Fortaleza. A recuperação do status de vila ocorreu em novembro de 1885, mas durou apenas até dezembro de 1933. Desde dezembro de 1943 vale o topônimo oficial Parangaba como um distrito de Fortaleza.

Conforme consta na imprensa do Rio de Janeiro, a agência dos correios local foi criada em agosto de 1889:

O carimbo postal mais antigo encontrado até o momento é o PCE-0380a (fig. Koester, em Carimbologia XXXII):

Andere Namen: Arronches, Parangaba (1943)

Ursprünglich war die Siedlung ein von Jesuiten verwaltetes Indianerdorf. Im Jahr 1759 wurde sie zur Vila de Senhor Bom Jesus dos Aflitos de Arronches ernannt, verlor jedoch diesen Status im Mai 1835, als sie zur Freguesia im Município de Fortaleza herabgestuft wurde. Der Wiederaufstieg zur Vila erfolgte im November 1885, hielt jedoch nur bis Dezember 1933. Seit Dezember 1943 gilt der Ortsname Parangaba, als Distrito von Fortaleza.

Wie aus der Presse in Rio de Janeiro hervorgeht, wurde das örtliche Postamt im August 1889 ins Leben gerufen:

Der bisher älteste Poststempel ist PCE-0380a (Abb. Koester, in Carimbologia XXXII):

Other names: Rio Grande de Jacarepaguá

The Fazenda do Rio Grande was established around 1730 near Taquara, on the road to the Curato de Santa Cruz in the Freguesia de Jacarepaguá, 30 kilometres west of Rio de Janeiro city centre. Shortly afterwards, the chapel of Nossa Senhora da Conceição was built – and it has remained so to this day. Rio Grande de Jacarepaguá is a neighbourhood of Taquara in the administrative district of Jacarepaguá in the south-west of the Município do Rio de Janeiro.

As can be seen from the directory of imperial post offices (Tabella das Agências do Correio do Império, Rio de Janeiro, 1885), there had been a post office there since 1869. To date, no imperial postmark from Ponto do Rio Grande has been seen.

Outros nomes: Rio Grande de Jacarepaguá

A Fazenda do Rio Grande surgiu por volta de 1730, perto de Taquara, na estrada que levava ao Curato de Santa Cruz, na Freguesia de Jacarepaguá, a 30 quilômetros a oeste do centro do Rio de Janeiro. Pouco tempo depois, foi erguida a capela de Nossa Senhora da Conceição – e assim permanece até hoje. Rio Grande de Jacarepaguá é um bairro de Taquara, no distrito administrativo de Jacarepaguá, no sudoeste do Município do Rio de Janeiro.

Conforme consta da (Tabella das Agências do Correio do Império (Rio de Janeiro, 1885), havia uma agência dos Correios no local desde 1869. Até o momento, nenhum carimbo postal imperial do Ponto do Rio Grande foi identificado.

Andere Namen: Rio Grande de Jacarepaguá

Die Fazenda do Rio Grande entstand um 1730 bei Taquara auf der Straße nach dem Curato de Santa Cruz in der Freguesia de Jacarepaguá, 30 Kilometer westlich der Innenstadt von Rio de Janeiro. Kurz darauf wurde die Kapelle Nossa Senhora da Conceição errichtet – und so blieb es bis heute. Rio Grande de Jacarepaguá ist ein Ortsteil von Taquara im Verwaltungsbezirk Jacarepaguá im Südwesten des Município do Rio de Janeiro.

Wie aus dem Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) hervorgeht, gab es dort ein Postamt seit 1869. Bisher wurde kein kaiserlicher Poststempel aus dem Ponto do Rio Grande gesehen.