Category: Carimbologia O-P

Alternative spelling: Paraoquena

Paraokena railway station was opened in 1883 by the E.F. Sto. Antonio de Pádua railway company (Campos-Miracema line). It was located on the south bank of the Pomba River in the municipality of Sto. Antônio de Pádua, 270 kilometres northeast of the capital Rio de Janeiro. The railway line was transferred to E. F. Macaé e Campos in 1884 and to E. F. Leopoldina in 1887. From 1975 until its closure in 1996, it belonged to Rede Ferroviária Federal S. A. (estacoesferroviarias.com.br). Since November 1924, the station has been located in the district of Paraoquena (today’s spelling). The tracks are still there, but the station building does not look well maintained. In 2011, it was still being used as a residential building.

The word Paraoquena comes from the Tupi-Guaraní language and means ‘entrance to the river’. As Paulo Novaes writes on agenciaspostais.com.br, there had been a post office there since March 1887. The oldest postmark is PRJ-2485a (Fig. agenciaspostais.com.br):

This was followed by PRJ-2485b (Fuad Ferreira Fo. collection):

Outra grafia: Paraoquena

A estação ferroviária de Paraokena foi inaugurada em 1883 pela E.F. Sto. Antonio de Pádua (linha Campos-Miracema). Localizava-se na margem sul do rio Pomba, no município de Sto. Antônio de Pádua, 270 quilômetros a nordeste da capital Rio de Janeiro. A linha ferroviária passou para a E. F. Macaé e Campos em 1884 e para a E. F. Leopoldina em 1887. De 1975 até o seu fechamento em 1996, pertenceu à Rede Ferroviária Federal S. A. (estacoesferroviarias.com.br). Desde novembro de 1924, a estação ferroviária está localizada no distrito de Paraoquena (grafia atual), os trilhos ainda existem, mas o prédio da estação não parece bem conservado. Em 2011, ele ainda era usado como residência.

A palavra Paraoquena vem do tupi-guarani e significa “entrada do rio”. Como escreve Paulo Novaes em agenciaspostais.com.br, havia uma agência dos correios no local desde março de 1887. O carimbo postal mais antigo é o PRJ-2485a (fig. agenciaspostais.com.br):

Seguiu-se o PRJ-2485b (Coleção Fuad Ferreira Fo.):

Andere Schreibweise: Paraoquena

Der Bahnhof Paraokena wurde 1883 von der Eisenbahngesellschaft E.F. Sto. Antonio de Pádua (Linie Campos-Miracema) eröffnet. Er lag am Südufer des Pomba im Município de Sto. Antônio de Pádua, 270 Kilometer nordöstlich der Hauptstadt Rio de Janeiro. Die Bahnlinie wechselte 1884 zur E. F. Macaé e Campos und 1887 zur E. F. Leopoldina. Von 1975 bis zur Stilllegung im Jahr 1996 gehörte sie zur Rede Ferroviária Federal S. A. (estacoesferroviarias.com.br). Seit November 1924 liegt der Bahnhof im Distrikt Paraoquena (heutige Schreibweise), die Gleise sind noch vorhanden, doch das Bahnhofsgebäude macht keinen gepflegten Eindruck. Im Jahr 2011 wurde es noch als Wohnhaus genutzt.

Das Wort Paraoquena kommt aus dem Tupi-Guaraní und bedeutet „Einfahrt des Flusses”. Wie Paulo Novaes auf agenciaspostais.com.br schreibt, gab es dort seit März 1887 ein Postamt. Der älteste Poststempel ist PRJ-2485a (Abb. agenciaspostais.com.br):

Es folgte PRJ-2485b (Sammlg. Fuad Ferreira Fo.):

Other names: Capão Bonito (1889)

The Freguesia de N. Sra. da Conceição do Capão Bonito do Paranapanema existed since January 1843. It belonged to the Vila de Itapetininga, was located between two tributaries of the Paranapanema, the Ribeirão do Poço and the Rio das Almas, and was situated 230 km west of the provincial capital São Paulo. In March 1857, Paranapanema was designated a Vila, but in March 1866 it was downgraded to a Freguesia before regaining its Vila status two years later. Since February 1889, the town has been called Capão Bonito.

As Nova Monteiro writes in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999), there has been a post office there since November 1859. The oldest postmark is PSP-0870a, which was given the number 1385 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

This was followed by the double circle PSP-0870b (Fig. Felipe Piccinini):

Outros nomes: Capão Bonito (1889)

A Freguesia de N. Sra. da Conceição do Capão Bonito do Paranapanema existia desde janeiro de 1843. Pertencia à Vila de Itapetininga, situava-se entre dois afluentes do Paranapanema, o Ribeirão do Poço e o Rio das Almas, e ficava a 230 km a oeste da capital provincial, São Paulo. Em março de 1857, Paranapanema foi nomeada Vila, mas em março de 1866 foi novamente rebaixada a Freguesia, antes de recuperar o status de Vila dois anos depois. Desde fevereiro de 1889, o local é chamado de Capão Bonito.

Como escreve Nova Monteiro em Administrações e Agencias Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934-5; Reimpressão SPP 1994-1999), havia uma agência dos correios no local desde novembro de 1859. O carimbo postal mais antigo é o PSP-0870a, que recebeu o número 1385 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Seguiu-se o círculo duplo PSP-0870b (fig. Felipe Piccinini):

Andere Namen: Capão Bonito (1889)

Die Freguesia de N. Sra. da Conceição do Capão Bonito do Paranapanema bestand seit Januar 1843. Sie gehörte zur Vila de Itapetininga, lag zwischen zwei Nebenflüssen des Paranapanema, dem Ribeirão do Poço und dem Rio das Almas, und befand sich 230 km westlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Im März 1857 wurde Paranapanema zur Vila ernannt, im März 1866 jedoch wieder zu einer Freguesia degradiert, bevor es zwei Jahre später den Vila-Status zurückerhielt. Seit Februar 1889 heißt der Ort Capão Bonito.

Wie Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postais do Brasil Império (Brasil Filatelico/RJ, 1934-5; Reprint SPP 1994-1999) schreibt, gab es dort ein Postamt seit November 1859. Der älteste Poststempel ist PSP-0870a, der vom P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1385 erhielt:

Es folgte der Doppelkreis PSP-0870b (Abb. Felipe Piccinini):

Other names: Porto de Santa Rita, Itumbiara (1943)

See also Santa Rita do Paranahyba (SGO-0225)

Santa Rita do Paranahyba was called formerly Porto de Santa Rita, which was situated on the west bank of the Paranahyba River, round 350 km south of the ancient province capital Goyaz (now Goiás Velho). Since August 1852 a district of the municipality of Bomfim, it ascended to a villa in July 1909 and to a city in October 1915, which in December 1943 the toponym changed to Itumbiara. This tupi-guarani word means waterfall road.

We have found two different dates for the creation of the postal office. According to the imperial mail register (Tabella das Agencias do Correio do Imperio) of 1885 it took place in 1882, but this is apparently a reopening, because this agency had been presented officially as early as 1875:

Since the post office was not listed in the Postal Guide for 1880, it was supposedly closed by 1879. The oldest postmark PGO-0285a (illustration by Koester in Carimbologia XXIX) has yet to be definitively confirmed:

At the end of the 19th century, PGO-0285b (illustration from the Internet) also appeared:

Outros nomes: Porto de Santa Rita, Itumbiara (1943)

Veja também Santa Rita do Paranahyba (SGO-0225)

Santa Rita do Paranahyba era o antigo Porto de Santa Rita, situado na margem ocidental do Rio Paranaíba, uns 350 km ao sul da antiga capital provincial Goyaz (hoje Goiás Velho). Foi um distrito do município de Bonfim desde agosto de 1852, depois elevado a vila em julho de 1909 e a cidade em outubro de 1915. Em dezembro de 1943 o nome foi mudado para o atual, Itumbiara, uma palavra tupi-guarani que significa caminho da cachoeira.

Encontramos duas datas para a criação da agência postal. Segundo a Tabella das Agencias do Correio do Imperio de 1885, ela ocorreu em 1882, mas aparentemente aqui se trata de uma reabertura, pois a agência postal já tinha sido criada e apresentada oficialmente em 1875:

Como o Guia Postal do Império de 1880 não lista a agência, ela deve ter sido fechada até 1879. O carimbo postal mais antigo, PGO-0285a (fig. Koester em Carimbologia XXIX), ainda precisa ser confirmado definitivamente:

No final do século XIX, surgiu também o PGO-0285b (fig. da Internet):

Andere Namen: Porto de Santa Rita, Itumbiara (1943)

Siehe auch Santa Rita do Paranahyba (SGO-0225)

Santa Rita do Paranahyba hieß früher Porto de Santa Rita und war eine Ortschaft am Westufer des Flusses Paranahyba, rund 350 km südlich der ehemaligen Provinzhauptstadt Goyaz (heute Goiás Velho). Seit August 1852 war sie ein Distrikt im Município von Bomfim, dann stieg sie im Juli 1909 zur Villa und im Oktober 1915 zur Stadt, die seit Dezember 1943 Itumbiara heißt. Der Begriff aus der tupi-guarani-Sprache bedeutet Weg zum Wasserfall.

Zwei verschiedene Entstehungsjahre wurden für das örtliche Postamt gefunden. Laut Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio) von 1885 soll es 1882 entstanden sein, doch das wäre wohl eine Wiedereröffnung, denn die Agentur wurde bereits im September 1875 offiziell angekündigt:

Da dieses Postamt nicht im Postführer für 1880 aufgelistet ist, wurde es vermutlich irgendwann bis 1879 geschlossen. Der älteste Poststempel PGO-0285a (Abb. Koester in Carimbologia XXIX) muss noch definitiv bestätigt werden:

Am Ende des 19. Jahrhunderts erschien auch PGO-0285b (Abb. aus dem Internet):

Other spelling: Paranaíba (1938)

See also Sant’Anna do Paranahiba (SMT-0075)

The locality takes its name from the Paranaíba River (formerly also spelled Paranahyba or Parnahiba), which also gives its name to a village in the province of Minas Gerais (SMG-2765). We are now over 600 km downstream in the province of Mato Grosso (today in the state of Mato Grosso do Sul). From April 1835, Sant’Anna do Paranahyba was a district of the município of Cuiabá, although the provincial capital was almost 900 kilometres to the north-west. In April 1838, it was elevated to a freguesia and from July 1850 belonged to the newly founded Vila de Albuquerque. In July 1857, Paranahyba was granted city status. Since October 1938, the municipality has simply been called Paranaíba.

According to Nova Monteiro (Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio, in Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted SPP 1994–1999), the local post office was opened in November 1848. However, this was probably a reopening, as the agency was already mentioned in the provincial president’s report of May 1847:

Sant’Anna do Paranahyba was, for a long time, part of the only land mail route between the Court and Cuiabá. This route also passed through Constituição, now called Piracicaba, and a complete journey took between eight months and a year…

The oldest postmark to date is PMT-0075a, which was given the number 1158 in P. Ayres’ Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942). On the right is an illustration from R. Koester’s Carimbologia XXIX. Koester assigned this stamp to the Santa Rita do Paranahyba post office in the province of Goiás (SGO-0225). However, this is not possible, as the postmark was found on Bull’s-eye (1843 ff.) and slanted numeral/Inclinados (1844 ff.) issues, and the Goiás agency was not established until 1875:

Outra grafia: Paranaíba (1938)

Veja também Sant’Anna do Paranahiba (SMT-0075)

A localidade refere-se ao rio Paranaíba (anteriormente também escrito Paranahyba ou Parnahiba), que também deu seu nome à localidade homônima na província de Minas Gerais (SMG-2765). Estamos agora a mais de 600 km rio abaixo, na província de Mato Grosso (hoje no estado de Mato Grosso do Sul). Sant’Anna do Paranahyba era, desde abril de 1835, um distrito do município de Cuiabá, embora a capital do estado se situasse a quase 900 quilômetros a noroeste. Em abril de 1838, foi elevada a freguesia e, a partir de julho de 1850, passou a pertencer à recém-fundada Vila de Albuquerque. Em julho de 1857, Paranahyba recebeu o título de cidade. Desde outubro de 1938, o município é chamado simplesmente de Paranaíba.

De acordo com Nova Monteiro (Administrações e Agências Postais do Brasil Império, em Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999), a agência postal local foi criada em novembro de 1848. No entanto, trata-se possivelmente de uma reinauguração, pois a agência já era mencionada no relatório do presidente da província de maio de 1847:

Sant’Anna do Paranahyba fez parte, durante muito tempo, da única rota de correio terrestre entre a Corte e Cuiabá. Esta rota também passava por Constituição, que hoje se chama Piracicaba, e uma viagem completa levava de oito meses a um ano…

O carimbo postal mais antigo até agora é o PMT-0075a, que recebeu o número 1158 no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) de P. Ayres. À direita, a ilustração de R. Koester, na Carimbologia XXIX. Koester atribuiu este carimbo à agência postal de Santa Rita do Paranahyba, na província de Goiás (SGO-0225). No entanto, isso não é possível, pois o carimbo postal foi encontrado em exemplares de Olhos-de-boi (1843) e Inclinados (1844), e a agência goiana só foi criada em 1875:

Andere Schreibweise: Paranaíba (1938)

Siehe auch Sant’Anna do Paranahiba (SMT-0075)

Die Ortschaft bezieht sich auf den Fluss Paranaíba (früher auch Paranahyba oder Parnahiba geschrieben), der auch der gleichnamigen Ortschaft in der Provinz Minas Gerais (SMG-2765) seinen Namen gibt. Wir befinden uns nun über 600 km stromabwärts in der Provinz Mato Grosso (heute im Bundesstaat Mato Grosso do Sul). Sant’Anna do Paranahyba war ab April 1835 ein Distrikt des Município Cuiabá, obwohl die Provinzhauptstadt fast 900 Kilometer nordwestlich davon lag. Im April 1838 stieg er zu einer Freguesia auf und gehörte ab Juli 1850 zur neu gegründeten Vila de Albuquerque. Im Juli 1857 erhielt Paranahyba den Stadttitel. Seit Oktober 1938 heißt der Município einfach Paranaíba.

Laut Nova Monteiro (Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio, in Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) wurde das örtliche Postamt im November 1848 eröffnet. Es handelt sich dabei jedoch vermutlich um eine Wiedereröffnung, denn die Agentur wurde bereits im Bericht des Provinzpräsidenten vom Mai 1847 erwähnt:

Sant’Anna do Paranahyba war lange Zeit Teil der einzigen Landpostroute zwischen der Hauptstadt und Cuiabá. Diese Route führte auch durch Constituição, das heute Piracicaba heißt, und eine komplette Reise dauerte acht Monate bis zu einem Jahr…

Der bisher älteste Poststempel ist PMT-0075a  der in P. Ayres’ Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1158 erhielt. Rechts die Abbildung aus R. Koesters Carimbologia XXIX. Koester ordnete diesen Stempel dem Postamt Santa Rita do Paranahyba in der Provinz Goiás (SGO-0225) zu. Das ist jedoch nicht möglich, da der Poststempel auf Ochsenaugen- (1843 ff.) und Inclinados-Ausgaben (1844 ff.) gefunden wurde und diese Agentur erst 1875 entstand:

Alternative spelling: Parnaguá

This settlement has been documented since 1698. It was located on the eastern shore of Lake Parnaguá, 800 kilometres south of what would later become the provincial capital of Teresina. In 1755, it became the Freguesia de Nossa Senhora do Livramento do Paranaguá and in June 1761, it became a vila. It was then downgraded twice as a district in the municipality of Correntes: in June 1896 and June 1931. It regained its municipality status in July 1897 and again in June 1935, now spelled Parnaguá.

According to Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999), there had been a post office there since October 1830. A second agency was registered in 1877 in the directory of imperial post offices (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885). The only imperial postmark to date is PPI-0105b (Fuad Ferreira Fo. collection).

Outra grafia: Parnaguá

Esta povoação é mencionada desde 1698. Ela ficava na margem leste do Lago Parnaguá, 800 quilômetros ao sul da futura capital provincial Teresina. Em 1755, tornou-se a Freguesia de Nossa Senhora do Livramento do Paranaguá e, em junho de 1761, a Vila. Depois disso, foi rebaixada duas vezes a distrito no município de Correntes: em junho de 1896 e em junho de 1931. Recebeu o status de município em julho de 1897 e novamente em junho de 1935, então escrita Parnaguá.

De acordo com Nova Monteiro em Administrações e Agências Postais do Brasil Império (Brasil Filatélico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999), havia uma agência dos correios no local desde outubro de 1830. Uma segunda criação foi registrada em 1877 na Tabella das Agencias do Correio do Imperio (Rio de Janeiro, 1885). O único carimbo postal imperial conhecido até o momento é o PPI-0105b (Coleção Fuad Ferreira Fo.).

Andere Schreibweise: Parnaguá

Diese Siedlung ist seit 1698 überliefert. Sie lag am Ostufer des Parnaguá-Sees, 800 Kilometer südlich der späteren Provinzhauptstadt Teresina. Im Jahr 1755 wurde sie zur Freguesia de Nossa Senhora do Livramento do Paranaguá und im Juni 1761 zur Vila. Danach wurde sie zweimal als Distrito im Município de Correntes degradiert: im Juni 1896 und im Juni 1931. Sie erhielt den Município-Status im Juli 1897 und im Juni 1935 erneut, nun Parnaguá geschrieben.

Laut Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) gab es dort seit Oktober 1830 ein Postamt. Eine zweite Agentur wurde 1877 im Verzeichnis der kaiserlichen Postämter (Tabella das Agencias do Correio do Imperio, Rio de Janeiro, 1885) registriert. Der bisher einzige kaiserliche Poststempel ist PPI-0105b (Sammlung Fuad Ferreira Fo.)

The Freguesia de N. Sra. do Rocio/Rosário de Paranaguá has been documented since 1647. It was located on the southern shore of Paranaguá Bay, 90 kilometres east of what would later become the provincial capital of Curitiba. In July 1648, it was elevated to the status of a vila and was even the seat of the Capitania de Paranaguá from 1660 to around 1710, before being assigned to the Capitania de São Paulo. In February 1842, it was designated a city, which was located in the province of Paraná from July 1854 onwards.

According to Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reprinted by SPP 1994–1999), there had been a post office there since April 1828. However, philatelist Mário Celso Orsi Jr. gives a date that is exactly one year later, which could be a transcription error.

The oldest postmark to date is PPR-0150a, which also occurs in sepia and was given the code number P-SP-27 in the RHM catalogue:

This was followed by PPR-0150b, which was given the number 1384 by P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (S. Paulo, 1937, 1942):

This was followed by PPR-0150c, also recorded by P. Ayres, this time with the number 1618:

This was followed by the French type PPR-0150d, also listed by P. Ayres:

Shortly afterwards, PPR-0150e appeared, which is mostly found in blue:

The following PPR-0150f also comes in blue and violet:

At the end of the Empire, PPR-0150g finally appeared, also in blue (fig. Luiz C. Fritzen):

James Dingler and Klerman W. Lopes have listed 10 mute postmarks from Paranaguá in Mute Cancellations of the Brazil Empire/ Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000):

A Freguesia de N. Sra. do Rocio/Rosário de Paranaguá foi mencionada desde 1647. Situava-se na margem sul da baía de Paranaguá, 90 quilômetros a leste da futura capital provincial, Curitiba. Em julho de 1648, foi elevada à categoria de vila e, de 1660 a cerca de 1710, foi sede da Capitania de Paranaguá, antes de ser atribuída à Capitania de São Paulo. Em fevereiro de 1842, foi nomeada cidade, passando a fazer parte da província do Paraná a partir de julho de 1854.

De acordo com Nova Monteiro em Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; reimpressão SPP 1994–1999), havia uma agência dos correios no local desde abril de 1828. O filatelista Mário Celso Orsi Jr., no entanto, menciona uma data exatamente um ano depois, o que pode ser um erro de transcrição.

O carimbo postal mais antigo até agora é o PPR-0150a, que também aparece em sépia e recebeu o código P-SP-27 no catálogo RHM:

Seguiu-se o PPR-0150b, que recebeu o número 1384 de P. Ayres no Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942):

Depois veio o PPR-0150c, também registrado por P. Ayres, desta vez com o número 1618:

Seguiu-se o tipo francês PPR-0150d, também listado por P. Ayres:

Pouco depois, surgiu o PPR-0150e, que aparece principalmente em azul:

O seguinte PPR-0150f também aparece em azul e violeta:

No final do Império, surgiu finalmente o PPR-0150g, também em azul (fig. Luiz C. Fritzen):

James Dingler e Klerman W. Lopes listaram em Mute Cancellations of the Brazil Empire/ Carimbos Mudos do Brasil Império (Clube Filatélico do Brasil, Rio de Janeiro, 2000) 10 carimbos postais mudos de Paranaguá:

Die Freguesia de N. Sra. do Rocio/Rosário de Paranaguá ist seit 1647 überliefert. Sie lag am Südufer der Paranaguá-Bucht, 90 Kilometer östlich der späteren Provinzhauptstadt Curitiba. Im Juli 1648 wurde sie zur Vila erhoben und war von 1660 bis ca. 1710 sogar Sitz der Capitania de Paranaguá, bevor sie der Capitania de São Paulo zugesprochen wurde. Im Februar 1842 wurde sie zur Stadt ernannt, die ab Juli 1854 in der Provinz Paraná lag.

Laut Nova Monteiro in Administrações e Agencias Postaes do Brasil Imperio (Brasil Filatelico/RJ, 1934–1935; Nachdruck SPP 1994–1999) gab es dort seit April 1828 ein Postamt. Der Philatelist Mário Celso Orsi Jr. nennt jedoch ein Datum, das genau ein Jahr später liegt, was ein Abschreibfehler sein könnte.

Der bisher älteste Poststempel ist PPR-0150a, der auch in Sepia vorkommt und im RHM-Katalog die Code-Nr. P-SP-27 erhielt:

Es folgte PPR-0150b , der von P. Ayres in Catálogo de Carimbos Brasil-Império (São Paulo, 1937, 1942) die Nr. 1384 bekam:

Danach kam PPR-0150c, ebenfalls von P. Ayres erfasst, diesmal mit der Nr. 1618:

Es folgte der französische Typ PPR-0150d, auch von P. Ayres aufgeführt:

Kurz darauf erschien PPR-0150e, der meistens in Blau vorkommt:

Der folgende PPR-0150f kommt ebenfalls in Blau und Violett vor:

Am Ende des Kaiserreichs erschien schließlich PPR-0150g, auch in Blau (Abb. Luiz C. Fritzen):

James Dingler und Klerman W. Lopes haben in Mute Cancellations of the Brazil Empire/ Carimbos Mudos do Brasil Império (Brazil Philatelic Association, Rio de Janeiro, 2000) 10 stumme Poststempel aus Paranaguá aufgeführt:

Other names: Paraisolândia (1959)

Paraíso Station was opened in 1888 by the E. F. Ytuana railway company. It was located on the north bank of the Ribeirão Fregadoli in the municipality of Piracicaba, 180 kilometres northwest of the provincial capital São Paulo. The railway line was transferred to Cia. União Sorocabana e Ytuana in 1892 and to Sorocabana Railway in 1907. From 1919 until its closure in 1966, it belonged to E.F. Sorocabana (estacoesferroviarias.com.br). Today, the tracks have been removed and the station building appears to be used as a residential building.

Since December 1953, the station has been located in the município de Charqueada and, since February 1959, in its distrito de Paraisolândia.

According to reports in the Rio press, there had been a post office at the station since March 1888:

The imperial postmark is PSP-0865a (image from the internet):

Outros nomes: Paraisolândia (1959)

A estação Paraíso foi inaugurada em 1888 pela E. F. Ytuana. Localizava-se na margem norte do Ribeirão Fregadoli, no município de Piracicaba, 180 quilômetros a noroeste da capital do estado, São Paulo. A linha ferroviária passou para a Cia. União Sorocabana e Ytuana em 1892 e para a Sorocabana Railway em 1907. De 1919 até o fechamento em 1966, pertenceu à E.F. Sorocabana (estacoesferroviarias.com.br). Hoje, os trilhos foram removidos e o prédio da estação parece ser usado como residência.

Desde dezembro de 1953, a estação ferroviária está localizada no município de Charqueada e, desde fevereiro de 1959, no seu distrito de Paraisolândia.

Conforme informou a imprensa do Rio, foi criada uma agência dos correios na estação em março de 1888:

O carimbo postal imperial é PSP-0865a (fig. da Internet):

Andere Namen: Paraisolândia (1959)

Der Bahnhof Paraíso wurde 1888 von der Eisenbahngesellschaft E. F. Ytuana eröffnet. Er lag am Nordufer des Ribeirão Fregadoli im Munizip Piracicaba, 180 Kilometer nordwestlich der Provinzhauptstadt São Paulo. Die Bahnlinie wechselte 1892 zur Cia. União Sorocabana e Ytuana und 1907 zur Sorocabana Railway. Von 1919 bis zur Stilllegung im Jahr 1966 gehörte sie der E.F. Sorocabana (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise entfernt und das Bahnhofsgebäude scheint als Wohnhaus genutzt zu werden.

Der Bahnhof liegt seit Dezember 1953 im Município de Charqueada und seit Februar 1959 im dessen Distrito de Paraisolândia.

Wie die Presse aus Rio mitteilte, gab es am Bahnhof ein Postamt seit März 1888:

Der kaiserliche Poststempel ist PSP-0865a (Abb. aus dem Internet):

Other names: Ponte do Parahybuna

See also Registro do Parahybuna (RRJ-3930) – Mont-Serrat (MMG-1646)

The Parahybuna (now spelled Paraibuna) is a river that rises in the mountains of the Zona da Mata in Minas Gerais. From there, it flows south to the border with Rio de Janeiro, where it joins the Rio Preto. It then continues along the border until it flows into the Parahyba (now Paraíba) do Sul near the city of Três Rios.

The Registro do Parahybuna was built at the beginning of the 18th century as a tax or toll station on the north bank, i.e. in Minas Gerais, and enabled a new trade route (Caminho Novo) between Minas Gerais and Rio de Janeiro. It was located 250 kilometres south of the provincial capital Ouro Preto, but was administered from Rio de Janeiro. The ruins of this building still exist today – together with a bridge built in the 19th century – and are now tourist attractions.

According to the imperial official press, there had been a post office there since March 1840:

This was closed in September 1846:

It reopened in 1847:

In the following period, the agency was closed intermittently and was occasionally renamed Ponte do Paraibuna. From the first period, only handwritten cancellations are known to date, the exact origin of which cannot be determined as they could also have come from the Parahibuna post office in the province of São Paulo (PSP-0860).

The situation became more complicated in September 1874 with the construction of the Parahybuna railway station of the E. F. D. Pedro II right next to the Registro. From 1875 onwards, the station also had its own post office, which presumably operated in parallel with the post office agency at the Registro for several years. The railway line was transferred to the E.F. Central do Brasil in 1889 and belonged to Rede Ferroviária Federal S.A. from 1975 until it was decommissioned in 1996 (estacoesferroviarias.com.br). Today, the tracks are still in place and the station building is to be used for residential purposes.

Originally, Parahybuna station was located in the municipality of Juiz de Fora. From September 1923, it belonged to the municipality of Matias Barbosa. Since March 1963, the station and the Registro area have been part of the municipality of Simão Pereira. In November 1886, the Parahybuna station post office was renamed Monte Serrat.

The only surviving Registro postmark, RRJ-3930a (fig. Corinphila Auctions), presents a mystery:

The first letter was originally a P (for Ponte?) and was changed by hand to an R (for Registro).

The only station postmark known to date is PMG-3931a (illustration from the internet):

Outros nomes: Ponte do Parahybuna

Veja também Registro do Parahybuna (RRJ-3930) – Mont-Serrat (MMG-1646)

O Paraibuna é um rio que nasce nas montanhas da Zona da Mata Mineira. De lá, segue para o sul até a divisa com o Rio de Janeiro, onde se junta ao Rio Preto. Continua então ao longo da divisa até desaguar no Paraíba do Sul, próximo à cidade de Três Rios.

O Registro do Paraibuna foi construído no início do século XVIII como uma estação tributária ou pedágio na margem norte do rio, ou seja, em Minas Gerais, e possibilitou uma nova rota comercial (Caminho Novo) entre Minas e o Rio de Janeiro. Ele ficava localizado 250 quilômetros ao sul da capital provincial Ouro Preto, mas era administrado a partir do Rio de Janeiro. As ruínas desse edifício ainda existem hoje – juntamente com uma ponte construída no século XIX – e são agora atrações turísticas.

De acordo com a imprensa oficial imperial, havia uma agência dos correios no local desde março de 1840:

Esta foi fechada em setembro de 1846:

Mas reabriu em 1847:

No período seguinte, a agência foi fechada intermitentemente e ocasionalmente renomeada como Ponte do Paraibuna. Do primeiro período, só se conhecem até hoje cancelamentos manuscritos, cuja origem exata não pode ser definitivamente confirmada, pois também poderiam ter vindo da agência dos correios de Paraibuna, na província de São Paulo (PSP-0860).

A situação se complicou em setembro de 1874 com a construção da estação ferroviária de Paraibuna da E. F. D. Pedro II, bem ao lado do Registro. A partir de 1875, a estação também passou a ter sua própria agência dos correios, que provavelmente funcionou em paralelo com a agência dos correios do Registro por vários anos. A linha ferroviária foi transferida para a E.F. Central do Brasil em 1889 e pertenceu à Rede Ferroviária Federal S.A. de 1975 até ser desativada em 1996 (estacoesferroviarias.com.br). Hoje, os trilhos ainda estão lá e o prédio da estação seria usado para fins residenciais.

Originalmente, a estação de Parahybuna estava localizada no município de Juiz de Fora. A partir de setembro de 1923, passou a pertencer ao município de Matias Barbosa. Desde março de 1963, a estação e a área do Registro fazem parte do município de Simão Pereira. Em novembro de 1886, a agência dos correios da estação de Parahybuna foi renomeada para Monte Serrat.

O único carimbo postal imperial do Registro até agora, RRJ-3930a (fig. Corinphila Auctions), apresenta um mistério:

A primeira letra era originalmente um P (de Ponte?) e foi alterada à mão para um R (de Registro).

O único carimbo postal da estação conhecido até o momento é o PMG-3931a (ilustração da internet):

Andere Namen: Ponte do Parahybuna

Siehe auch Registro do Parahybuna (RRJ-3930) – Mont-Serrat (MMG-1646)

Der Parahybuna (heute Paraibuna geschrieben) ist ein Fluss, der im Gebirge der Zona da Mata in Minas Gerais entspringt. Von dort fließt er in Richtung Süden bis zur Grenze zu Rio de Janeiro, wo er den Rio Preto aufnimmt. Anschließend fließt er entlang der Grenze weiter, bis er in den Parahyba (heute Paraíba) do Sul nahe der Stadt Três Rios mündet.

Der Registro do Parahybuna wurde zu Beginn des 18. Jahrhunderts als Steuer- oder Mautstelle am Nordufer, also in Minas Gerais, gebaut und ermöglichte einen neuen Handelsweg (Caminho Novo) zwischen Minas Gerais und Rio de Janeiro. Er lag 250 Kilometer südlich der Provinzhauptstadt Ouro Preto, wurde jedoch von Rio de Janeiro aus verwaltet. Von diesem Bau existieren heute noch die Ruinen – zusammen mit einer im 19. Jahrhundert entstandenen Brücke – die heute touristische Attraktionen sind.

Wie aus der kaiserlichen Amtspresse hervorgeht, gab es dort seit März 1840 ein Postamt:

Dieses wurde im September 1846 geschlossen:

Eine Wiedereröffnung fand 1847 statt:

In der Folgezeit war die Agentur zwischendurch geschlossen und wurde gelegentlich in Ponte do Paraibuna umbenannt. Aus der ersten Periode sind bisher lediglich handschriftliche Entwertungen bekannt, deren genaue Zuordnung nicht möglich ist, da sie auch aus dem Postamt Parahibuna in der Provinz São Paulo (PSP-0860) stammen könnten.

Die Lage wurde im September 1874 durch den Bau des Bahnhofs Parahybuna der E. F. D. Pedro II gleich neben dem Registro komplizierter. Ab 1875 verfügte der Bahnhof auch über ein eigenes Postamt, das vermutlich einige Jahre parallel zur Postagentur am Registro in Betrieb war. Die Bahnlinie ging 1889 an die E.F. Central do Brasil über und gehörte von 1975 bis zur Stilllegung im Jahr 1996 zur Rede Ferroviária Federal S.A. (estacoesferroviarias.com.br). Heute sind die Gleise noch vorhanden und das Bahnhofsgebäude soll zu Wohnzwecken genutzt werden.

Ursprünglich lag der Bahnhof Parahybuna noch im Gebiet des Município de Juiz de Fora. Ab September 1923 gehörte er zum Município de Matias Barbosa. Seit März 1963 liegen der Bahnhof und das Gebiet Registro im Município de Simão Pereira. Im November 1886 wurde das Bahnhofspostamt Parahybuna in Monte Serrat umbenannt.

Der einzige überlieferte Registro-Stempel RRJ-3930a (Abb. Corinphila Auktionen) bringt gleich einen Rätsel mit:

Der erste Buchstabe war ursprünglich ein P (für Ponte?), und wurde per Hand zu einem R (für Registro) geändert.

Der bisher einzige Bahnhofs-Poststempel ist PMG-3931a (Abb. aus dem Internet):

Other spellings: Parahybuna, Paraibuna

The Freguesia de Sto. Antonio do Paraibuna was founded in August 1812 and belonged to the Vila de Jacareí. The settlement was located on the west bank of the Paraíba do Sul, 120 kilometres east of what would later become the provincial capital of São Paulo. In July 1832, it became a vila and in May 1857, it finally became a city.

According to philatelist Mário Celso Orsi Jr., the local post office was created in May 1844. The oldest postmark is PSP-0860a, which also appears in blue and red. In P. Ayres’ ‘Catálogo de Carimbos Brasil-Império’ (São Paulo, 1937, 1942), it was given the number 1383. However, its illustration was corrected by R. Koester (Carimbologia XXIX):

This was followed by the double circle PSP-0860b (illustration by Carlos A. Balata):

Then came the French type PSP-0860c (illustration from the internet), which was also recorded by P. Ayres (op. cit.):

At the end of the century, PSP-0860d (Fig. Claudio Coelho) also appeared:

Outras grafias: Parahybuna, Paraibuna

A Freguesia de Sto. Antonio do Paraibuna foi fundada em agosto de 1812 e pertencia à Vila de Jacareí. O povoado ficava na margem oeste do Paraíba do Sul, 120 quilômetros a leste da futura capital do estado, São Paulo. Em julho de 1832, tornou-se vila e, em maio de 1857, finalmente cidade.

De acordo com o filatelista Mário Celso Orsi Jr., a agência dos correios local foi criada em maio de 1844. O carimbo postal mais antigo é o PSP-0860a, que também existe em azul e vermelho. No “Catálogo de Carimbos Brasil-Império” (São Paulo, 1937, 1942), ele recebeu o número 1383. No entanto, sua ilustração foi corrigida por R. Koester (Carimbologia XXIX):

Seguiu-se o círculo duplo PSP-0860b (fig. Carlos A. Balata):

Depois veio o tipo francês PSP-0860c (fig. da Internet), que também foi registrado por P. Ayres (op. cit.):

No final do século, surgiu também o PSP-0860d (fig. Claudio Coelho):

Andere Schreibweisen: Parahybuna, Paraibuna

Die Freguesia de Sto. Antonio do Paraibuna wurde im August 1812 gegründet und gehörte zur Vila de Jacareí. Die Siedlung lag am Westufer des Paraíba do Sul, 120 Kilometer östlich der späteren Provinzhauptstadt São Paulo. Im Juli 1832 wurde sie zur Vila und im Mai 1857 schließlich zur Stadt.

Laut dem Philatelisten Mário Celso Orsi Jr. wurde das örtliche Postamt im Mai 1844 ins Leben gerufen. Der älteste Poststempel ist PSP-0860a, der auch in Blau und Rot vorkommt. Im P. Ayres’ „Catálogo de Carimbos Brasil-Império” (São Paulo, 1937, 1942) erhielt er die Nr. 1383. Seine Abbildung konnte jedoch durch R. Koester (Carimbologia XXIX) korrigiert werden:

Es folgte der Doppelkreis PSP-0860b (Abb. Carlos A.  Balata):

Danach kam der französische Typ PSP-0860c (Abb. aus dem Internet) der auch von P. Ayres (op. cit.) erfasst wurde:

Am Ende des Jahrhunderts erschien auch PSP-0860d (Abb. Claudio Coelho):

Other names: Santo Antonio do Parahybuna

See also Juiz de Fora (JMG-1445)

Since March 1781, a Fazenda do Juiz de Fora existed on the west bank of the Paraibuna around Vila de S. João d’El Rei, 230 kilometres south of the later provincial capital of Ouro Preto. In March 1844, the chapel of Sto. Antonio do Parahybuna was consecrated here, which was assigned to the Vila de Santo Antonio do Parahybuna in May 1850. Parahybuna was elevated to the status of town in May 1856 and in December 1865 the original name was changed back as Município de Juiz de Fora.

In March 1851, it was decided to establish a local post office, as reported in the Rio de Janeiro press:

The first postmarks still bear the place name Parahybuna. The oldest to date is PMG-3925b (fig. R. Koester, in Carimbologia XXV):

Two French type postmarks followed. The first is PMG-3925c (fig. Koester, op. cit.):

The second, slightly modified, is PMG-3925d (fig. Koester):

For postmarks with the place name Juiz de Fora (from around 1877), see JMG-1445.

Outros nomes: Santo Antônio do Parahybuna

Veja também Juiz de Fora (JMG-1445)

Desde março de 1781, existia uma Fazenda do Juiz de Fora na margem oeste do Paraibuna, na área da Vila de S. João d’El Rei, 230 quilômetros ao sul da futura capital da província, Ouro Preto. Em março de 1844, a capela de Sto. Antônio do Parahybuna foi consagrada nesse local, a qual foi designada para a Vila de Santo Antônio do Parahybuna em maio de 1850. Parahybuna foi elevada a cidade em maio de 1856 e, em dezembro de 1865, o nome original retornou como Município de Juiz de Fora.

Em março de 1851, foi criada uma agência postal local, conforme relatado na imprensa do Rio de Janeiro:

Os primeiros carimbos postais ainda trazem o topônimo Parahybuna. O mais antigo até o momento é o PMG-3925b (fig. R. Koester, em Carimbologia XXV):

Seguiram-se dois carimbos postais tipo francês. O primeiro é o PMG-3925c (fig. Koester, op. cit.):

O segundo, ligeiramente modificado, é PMG-3925d (fig. Koester):

Para carimbos postais com o nome da cidade Juiz de Fora (a partir de aproximadamente 1877), consulte JMG-1445.

Andere Namen: Santo Antonio do Parahybuna

Siehe auch Juiz de Fora (JMG-1445)

Seit März 1781 bestand eine Fazenda do Juiz de Fora am Westufer des Paraibuna im Gebiet von Vila de S. João d’El Rei, 230 km südlich der späteren Provinzhauptstadt Ouro Preto. Im März 1844 wurde hier die Kapelle Sto. Antonio do Parahybuna eingeweiht, die im Mai 1850 der Vila de Santo Antonio do Parahybuna zugeordnet wurde. Die Erhebung zur Stadt Parahybuna erfolgte im Mai 1856 und im Dezember 1865 wurde der ursprüngliche Ortsname wieder in Município de Juiz de Fora geändert.

Im März 1851 wurde die Einrichtung eines örtlichen Postamtes beschlossen, wie aus der Presse von Rio de Janeiro hervorgeht:

Die ersten Poststempel tragen noch den Ortsnamen Parahybuna. Der bisher älteste ist PMG-3925b (Abb. R. Koester, in Carimbologia XXV):

Es folgten zwei französische Poststempel. Der erste ist PMG-3925c (Abb. Koester, op. cit.):

Der zweite, leicht veränderte, ist PMG-3925d (Abb. Koester):

Für Poststempel mit dem Ortsnamen Juiz de Fora (ab ca. 1877) siehe JMG-1445.